Ero sivun ”Jowett Cars Ltd” versioiden välillä
| Rivi 35: | Rivi 35: | ||
* [[Jowett Javelin|Javelin]] (1947–1953) | * [[Jowett Javelin|Javelin]] (1947–1953) | ||
* [[Jowett Jupiter|Jupiter]] | * [[Jowett Jupiter|Jupiter]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 6. lokakuuta 2014 kello 19.09
| Jowett Cars Ltd | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Iso-Britannia, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1901 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | Javelin |
Jowett oli vuosina 1906-1954 valmistettu englantilainen automerkki. Jowett-tehtaan perustivat veljekset Benjamin ja William Jowett sekä Arthur V Lamb vuonna 1901.
Sisällysluettelo
Historia
Ensimmäinen auto valmistui helmikuussa 1906. Autojen tuotanto alkoi kuitenkin vasta vuonna 1910. Aluksi Jowett keskittyi kevyiden pikkuautojen valmistamiseen, joissa oli kaksisylinterinen nestejäähdytteinen 816 cm3 bokserimoottori, teholtaan 4,8 kW (6,4 hp). Vaihteita oli kolme.
Vuonna 1920 valmistuneen tehdasrakennuksen ensimmäinen malli oli Jowett Seven, joka oli pitkään ainoa malli. 1934 esiteltiin Kestrel, jossa oli neljä vaihdetta. Vuonna 1947 esiteltiin Javelin.
Jowett Javelin -autossa oli nelisylinterinen nelitahtinen nestejäähdytteinen 1486 cm3 bokserimoottori, joka tuotti 37 kW (50 hv) SAE. Vaihteita oli neljä, joista kolmonen ja nelonen synkronoituja. Edessä ja takana oli rumpujarrut, edessä nestetoimiset ja takana mekaaniset. Huippunopeus 125 km/h. Kori oli puoliponttoonimallinen ja sen oli suunnitellut Gerald Palmer. Edessä oli kaappariovet.
Ensimmäisissä malleissa oli heikko kampiakseli, joka saattoi murtua, mutta vika korjattiin myöhempiin vuoden 1951 malleihin kesken mallivuoden - eli osassa vuosimallin 1951 Javelineista oli heikko kampiakseli. Myös Mobilisti 8/2013 -lehdessä esitellystä Suomessa olevasta Jowettista oli katkennut kampiakseli, jopa kahdesti. Varakampiakseli saatiin toisesta autosta, jossa ilmeisesti oli korjaamaton heikko kampiakseli - ja se katkesi entisöidystä autosta vuonna 1999.
Jowett Javelin -mallia vaivasi myös voimansiirto-ongelma. Vuonna 1952 tehdas päätti valmistaa itse vaihteiston entisen alihankinnan sijasta. Vaihteistojen valmistus kuitenkin takkusi ja niissä oli myös laatuongelmia.
Viimeinen PE-moottori tuotti 52,5 hv (39 kW) ja huippunopeus oli tehtaan mukaan 130 km/h. Englantilainen The Motor -lehti mittasi tämän Jowett Javelinin kiihtyvyydeksi 0–96 km/h 20,9 sekuntia ja 0–400 metriä 21,5 sekuntia. Huippunopeus 133 km/h.
Jowett Javelin -autoa valmistettiin vuosina 1947-1953 22799 kappaletta. Vuonna 1953 Briggsin koritehdas joutui Fordin omistukseen.
Jowett Jupiter -urheiluauton nelisylinterinen 1486 cm3 bokserimoottori tuotti 44 kW (60 hv) @ 4750 r/min. Huippunopeus oli 145 km/h, painoa 965 kiloa. Autolla ajettiin myös kilpaa, esimerkiksi Eläintarhan ajoissa. Neliovinen Jowett Javelin oli yleinen auto Suomessakin, mutta sen sisarmalli Jupiter harvinainen vain 1000 kappaletta valmistettu urheilumalli.
Mallit
Lähteet
- Tekniikan Maailma 5/1974
- Mobilisti 8/2013
