Ero sivun ”Kilopondimetri” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Kilopondimetri''' on vanhentunut vääntömomentin yksikkö. Nykyään sen on korvannut newtonmetri. Kilopondimetrin lyhenne on ''kpm''. Kilopondimetrin määritelmä on: vään...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Kilopondimetri''' on vanhentunut vääntömomentin yksikkö | + | '''Kilopondimetri''' (tunnus ''kpm'') on vanhentunut vääntömomentin yksikkö, nykyään sen on korvannut newtonmetri. Kilopondimetrin määritelmä on: väännettäessä 1 metrin pituista sauvaa sen päästä 1 kilopondin voimalla, on vääntövoima 1 kilopondimetri. |
Kilopondimetrit muutetaan newtonmetriksi kertomalla kpm-luku 9,81:llä. | Kilopondimetrit muutetaan newtonmetriksi kertomalla kpm-luku 9,81:llä. | ||
| + | |||
| + | Nm = kpm × 9,81 | ||
Vuodesta [[1973]] alkaen vääntömomentin virallinen mittayksikkö on ollut [[newtonmetri]]. | Vuodesta [[1973]] alkaen vääntömomentin virallinen mittayksikkö on ollut [[newtonmetri]]. | ||
| Rivi 7: | Rivi 9: | ||
[[Tekniikan Maailma]] otti käyttöön newtonmetrin ja myös kilowatin numeron 10/1973 koeajossa. Entinen vääntömomentin yksikkö kilopondimetri (kpm) on jäänyt vähitellen käytöstä. Tekniikan Maailman lyhyissä jutuissa kilopondimetri puuttui jo 1980-luvulla, mutta lehden koeajoissa oli käytössä kaksi vääntömomentin mittayksikköä yllättävän pitkään. Ensimmäinen TM:n koeajo ilman kilopondimetriä, pelkällä Newtonmetrillä vääntömomentti ilmaistuna oli vasta numerossa 11/1996. Sen jälkeen osassa koeajoja oli yksi ja osassa (8) kaksi vääntömomentin lukua. Vihoviimeisen kerran kilopondimetri oli koeajossa ilmaistuna numerossa 6/1997. Sen jälkeen kaikissa koeajoissa on ollut vain newtonmetri vääntömomentin yksikkönä. | [[Tekniikan Maailma]] otti käyttöön newtonmetrin ja myös kilowatin numeron 10/1973 koeajossa. Entinen vääntömomentin yksikkö kilopondimetri (kpm) on jäänyt vähitellen käytöstä. Tekniikan Maailman lyhyissä jutuissa kilopondimetri puuttui jo 1980-luvulla, mutta lehden koeajoissa oli käytössä kaksi vääntömomentin mittayksikköä yllättävän pitkään. Ensimmäinen TM:n koeajo ilman kilopondimetriä, pelkällä Newtonmetrillä vääntömomentti ilmaistuna oli vasta numerossa 11/1996. Sen jälkeen osassa koeajoja oli yksi ja osassa (8) kaksi vääntömomentin lukua. Vihoviimeisen kerran kilopondimetri oli koeajossa ilmaistuna numerossa 6/1997. Sen jälkeen kaikissa koeajoissa on ollut vain newtonmetri vääntömomentin yksikkönä. | ||
| − | 1950 | + | 1950–1960 -luvulla käytettiin myös kilogrammametriä kgm (''kilogram meter'') vääntömomentin yksikkönä, joka on täysin samanarvoinen kuin kilopondimetri. |
| + | |||
| + | Nm = kgm × 9,81 | ||
[[Luokka:Mittayksik%C3%B6t]] | [[Luokka:Mittayksik%C3%B6t]] | ||
Versio 11. lokakuuta 2014 kello 15.17
Kilopondimetri (tunnus kpm) on vanhentunut vääntömomentin yksikkö, nykyään sen on korvannut newtonmetri. Kilopondimetrin määritelmä on: väännettäessä 1 metrin pituista sauvaa sen päästä 1 kilopondin voimalla, on vääntövoima 1 kilopondimetri.
Kilopondimetrit muutetaan newtonmetriksi kertomalla kpm-luku 9,81:llä.
Nm = kpm × 9,81
Vuodesta 1973 alkaen vääntömomentin virallinen mittayksikkö on ollut newtonmetri.
Tekniikan Maailma otti käyttöön newtonmetrin ja myös kilowatin numeron 10/1973 koeajossa. Entinen vääntömomentin yksikkö kilopondimetri (kpm) on jäänyt vähitellen käytöstä. Tekniikan Maailman lyhyissä jutuissa kilopondimetri puuttui jo 1980-luvulla, mutta lehden koeajoissa oli käytössä kaksi vääntömomentin mittayksikköä yllättävän pitkään. Ensimmäinen TM:n koeajo ilman kilopondimetriä, pelkällä Newtonmetrillä vääntömomentti ilmaistuna oli vasta numerossa 11/1996. Sen jälkeen osassa koeajoja oli yksi ja osassa (8) kaksi vääntömomentin lukua. Vihoviimeisen kerran kilopondimetri oli koeajossa ilmaistuna numerossa 6/1997. Sen jälkeen kaikissa koeajoissa on ollut vain newtonmetri vääntömomentin yksikkönä.
1950–1960 -luvulla käytettiin myös kilogrammametriä kgm (kilogram meter) vääntömomentin yksikkönä, joka on täysin samanarvoinen kuin kilopondimetri.
Nm = kgm × 9,81
