Ero sivun ”Suzuki LJ50” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Suzuki LJ50''' on pieni maastoauto, jota valmistettiin 1970-luvulla. LJ50:ssä on 539 cm³ kolmisylinterinen kaksitahtinen rivimoottori. Tehoa on 24 kilowattia (33 hv), tehonorm...) |
|||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | Tekniikan Maailma 20/1976 sivu 93 | + | Tekniikan Maailma 20/1976, sivu 93 |
| + | |||
| + | == Aiheesta muualla == | ||
| + | * [http://www.youtube.com/watch?v=wqaK9l9yyQE Suzuki LJ50 2 Stroke -youtube-video] | ||
[[Luokka:Suzuki|LJ50]] | [[Luokka:Suzuki|LJ50]] | ||
[[Luokka:Mallit|LJ50]] | [[Luokka:Mallit|LJ50]] | ||
[[Luokka:Maastoautot]] | [[Luokka:Maastoautot]] | ||
Versio 8. marraskuuta 2014 kello 15.27
Suzuki LJ50 on pieni maastoauto, jota valmistettiin 1970-luvulla. LJ50:ssä on 539 cm³ kolmisylinterinen kaksitahtinen rivimoottori. Tehoa on 24 kilowattia (33 hv), tehonormi ei tiedossa.
Moottori on alkuaan moottoripyörän moottori, jonka viritysastetta on laskettu.
Edessä on niskatuelliset istuimet, takana tilapäiskäyttöön sopivat rahit. Korimalli on avoin, kangaskatto kuuluu varusteisiin. Myös kovakattoista mallia valmistettiin.
Vaihteiston välitykset ovat hyvin lyhyet. Ykkönen sopii maastokäyttöön ilman alennusvaihdetta, mutta kaupunkikäyttöön se on liian lyhyt. Kakkosellakin sujuu lähtö. Ylin vaihde nelonen on myös varsin lyhyt maantieajoon.
Jarrut ovat epävarmat.
Suzuki soveltuu hyvin maastoajoon huolimatta pienestä tehostaan. Suzukin iso maavara ja lyhyet perän ja keulan ylitykset ovat tarpeen maastoajossa.
Lähteet
Tekniikan Maailma 20/1976, sivu 93
