Ero sivun ”Subaru Outback (BS)” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: col...) |
|||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
|} | |} | ||
[[Tiedosto:Subaru Outback (V) 2015 Heck.JPG|right|250px]] | [[Tiedosto:Subaru Outback (V) 2015 Heck.JPG|right|250px]] | ||
| + | |||
| + | '''Viidennen sukupolven Outback''' esiteltiin yleisölle maaliskuun 2015 alussa pidetyssä [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]] ja Euroopassa malli tuli myyntiin saman kuukauden lopulla. | ||
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | Uusi Outback jakaa pohjalevynsä kuudennen sukupolven [[Subaru Legacy|Legacyn]] kanssa. Mallin vakiovarutukseen kuuluu sähkötoimisesti säädettävät ja lämmitettävät, koria vasten kääntyvät taustapeilit, joiden tausta on maalattu korin väriseksi. Edukkain ''Trend''-malli on varustettu halogeeniajovaloilla, kaikki muut versiot LED-ajovaloilla. Sumuvalot ja niihin integroidut päiväajovalot kuuluvat vakiovarustukseen, samoin keskuslukitus kauko-ohjaimella. | ||
| + | |||
| + | == Varustus == | ||
| + | Dieselmoottorinen Outback on tarjolla neljänä eri versiona: ''Trend,'' ''Active,'' ''Comfort'' ja ''Sport.'' Bensiinimoottorin kanssa varustetasoja on kaksi: ''Active'' ja ''Comfort''. Erilaisten lisävarusteiden avulla autoa voi lisäksi personoida mielensä mukaiseksi. | ||
| + | |||
| + | === Mukavuusvarustus === | ||
| + | Subaru Outbackin käyttömukavuutta lisääviä vakiovarusteita ovat mm: korkeus- ja syvyyssuunnassa säädettävä ohjauspyörä, monitoimiohjauspyörä, ajovaloautomatiikka, audiojärjestelmä jossa Bluetooth-, aux-in- ja USB -liitännät, ajotietokone mittariston monitoiminäytöllä, kaksialueilmastointi sekä ''SUBARU STARLINK'' -multimediajärjestelmä kosketusnäytöllä. | ||
| + | |||
| + | === Turvallisuusvarustus === | ||
| + | Subaru Outbackin käyttö- ja ajoturvallisuutta lisääviä vakiovarusteita ovat mm: kolmipistevyöt kaikilla istuinpaikoilla, pyörille tehoa jakava ''Active Torque Vectoring'' -järjestelmä, lukkiutumattomat jarrut (ABS) hätäjarrutustoiminnolla, ajonvakautusjärjestelmä (VDC) ja alamäkihidastin. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | === Alusta === | ||
| + | Kaikki malliversiot on varustettu perävaunun vakautusjärjestelmällä ja suurin vetopaino on 2000 kg. Maavaraa Outbackilla on 200 mm. Edessä ja takana on MacPherson-tyyppiset joustintuet. | ||
| + | |||
| + | === Voimalinja === | ||
| + | Subaruille tyypilliseen tapaan auton voimalinja on symmetrinen, eli vastaiskumoottorin jatkeena olevat vaihteisto, kardaaniakseli ja taempi vetopyörästö ovat kohtisuorassa linjassa moottorin kampiakseliin nähden. | ||
| + | |||
| + | === Active torque split AWD === | ||
| + | Tämä järjestelmä on kehitetty toimimaan erityisesti portaattoman ''Lineartronic''-automaatin kanssa. Normaaliolosuhteissa ''Active torque-split AWD'' -järjestelmä jakaa voiman akseleiden välillä suhteessa 60% eteen, 40% taakse. Järjestelmän tunnistimet tarkkailevat koko ajan auton nopeutta sekä etu- ja takapyörien pidon vaihtelua. Elektronisesti ohjattu ''MP-T (Multi Plate Transfer)'' -yksikkö säätää etu- ja takapään vetopyörästöille annostellun voiman suhdetta reaaliaikaisesti, samalla kun se ohjaa vaihteistolle sisääntulevan ja uloslähtevän voiman määrää. | ||
| + | |||
| + | === Viskokytkimellä varustettu AWD === | ||
| + | Tämä rakenteeltaan yksinkertainen järjestelmä on suunniteltu toimimaan manuaalivaihteiston yhteydessä ja sen ytimen muodostaa luistonrajoituksella (LSD) varustettu keskitasauspyörästö. Normaaliolosuhteissa voima jaetaan etu- ja takapyörien välillä suhteessa 50:50. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 16. huhtikuuta 2015 kello 16.03
| Subaru Outback (BS) | |
|---|---|
_2015_Front.JPG)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fuji Heavy Industries, Ōta (Gunma), Japani Lafayette, Indiana, USA |
| Valmistusaika | 2014 – |
| Luokka | J-segmentti |
| Kori | 5-ovinen SUV |
| Rakenne | Etumoottori-neliveto |
| Moottori | Ottomoottori: 2,5 l (129 kW) Dieselmoottori: 2,0 l (110 kW) |
| Voimanvälitys | 6-portainen manuaali Lineartronic |
| Edeltäjä | Subaru Outback IV |
| Lähisukulaiset | Subaru Legacy VI |
_2015_Heck.JPG)
Viidennen sukupolven Outback esiteltiin yleisölle maaliskuun 2015 alussa pidetyssä Geneven autonäyttelyssä ja Euroopassa malli tuli myyntiin saman kuukauden lopulla.
Sisällysluettelo
Yleistä
Uusi Outback jakaa pohjalevynsä kuudennen sukupolven Legacyn kanssa. Mallin vakiovarutukseen kuuluu sähkötoimisesti säädettävät ja lämmitettävät, koria vasten kääntyvät taustapeilit, joiden tausta on maalattu korin väriseksi. Edukkain Trend-malli on varustettu halogeeniajovaloilla, kaikki muut versiot LED-ajovaloilla. Sumuvalot ja niihin integroidut päiväajovalot kuuluvat vakiovarustukseen, samoin keskuslukitus kauko-ohjaimella.
Varustus
Dieselmoottorinen Outback on tarjolla neljänä eri versiona: Trend, Active, Comfort ja Sport. Bensiinimoottorin kanssa varustetasoja on kaksi: Active ja Comfort. Erilaisten lisävarusteiden avulla autoa voi lisäksi personoida mielensä mukaiseksi.
Mukavuusvarustus
Subaru Outbackin käyttömukavuutta lisääviä vakiovarusteita ovat mm: korkeus- ja syvyyssuunnassa säädettävä ohjauspyörä, monitoimiohjauspyörä, ajovaloautomatiikka, audiojärjestelmä jossa Bluetooth-, aux-in- ja USB -liitännät, ajotietokone mittariston monitoiminäytöllä, kaksialueilmastointi sekä SUBARU STARLINK -multimediajärjestelmä kosketusnäytöllä.
Turvallisuusvarustus
Subaru Outbackin käyttö- ja ajoturvallisuutta lisääviä vakiovarusteita ovat mm: kolmipistevyöt kaikilla istuinpaikoilla, pyörille tehoa jakava Active Torque Vectoring -järjestelmä, lukkiutumattomat jarrut (ABS) hätäjarrutustoiminnolla, ajonvakautusjärjestelmä (VDC) ja alamäkihidastin.
Tekniikka
Alusta
Kaikki malliversiot on varustettu perävaunun vakautusjärjestelmällä ja suurin vetopaino on 2000 kg. Maavaraa Outbackilla on 200 mm. Edessä ja takana on MacPherson-tyyppiset joustintuet.
Voimalinja
Subaruille tyypilliseen tapaan auton voimalinja on symmetrinen, eli vastaiskumoottorin jatkeena olevat vaihteisto, kardaaniakseli ja taempi vetopyörästö ovat kohtisuorassa linjassa moottorin kampiakseliin nähden.
Active torque split AWD
Tämä järjestelmä on kehitetty toimimaan erityisesti portaattoman Lineartronic-automaatin kanssa. Normaaliolosuhteissa Active torque-split AWD -järjestelmä jakaa voiman akseleiden välillä suhteessa 60% eteen, 40% taakse. Järjestelmän tunnistimet tarkkailevat koko ajan auton nopeutta sekä etu- ja takapyörien pidon vaihtelua. Elektronisesti ohjattu MP-T (Multi Plate Transfer) -yksikkö säätää etu- ja takapään vetopyörästöille annostellun voiman suhdetta reaaliaikaisesti, samalla kun se ohjaa vaihteistolle sisääntulevan ja uloslähtevän voiman määrää.
Viskokytkimellä varustettu AWD
Tämä rakenteeltaan yksinkertainen järjestelmä on suunniteltu toimimaan manuaalivaihteiston yhteydessä ja sen ytimen muodostaa luistonrajoituksella (LSD) varustettu keskitasauspyörästö. Normaaliolosuhteissa voima jaetaan etu- ja takapyörien välillä suhteessa 50:50.
Mitat
- Pituus: 4815 mm
- Leveys: 1840 mm
- Korkeus: 1605 mm
- Akseliväli: 2745 mm
- Tyhjäpaino: 1582 – 1689 kg
