Ero sivun ”Morris Marina” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Morris Marina 1500 Dieseli 0-100 km/t 39,5 sekunnissa (Tuulilasi 1980 ja 08/2013))
Rivi 21: Rivi 21:
  
 
'''[[Morris]] Marina''' oli [[British Leyland]]in 1970-luvulla valmistama perinteistä tekniikkaa edustava keskikokoinen auto, joka oli suosittu etenkin perheiden keskuudessa. Auto oli myös edullinen, mutta laadussa ei ollut kehumista.
 
'''[[Morris]] Marina''' oli [[British Leyland]]in 1970-luvulla valmistama perinteistä tekniikkaa edustava keskikokoinen auto, joka oli suosittu etenkin perheiden keskuudessa. Auto oli myös edullinen, mutta laadussa ei ollut kehumista.
 +
 +
== Yleistä ==
 +
 +
1970-luvulla Morris tarvitsi uuden mallin vastaamaan Vauxhall Vivan ja myöhemmin Avengerin tuottamaan vastukseen. British Leyland pelasi varman päälle, (vrt. [[Volkswagen Golf mk1|Volkswagen Golf]]) ja rakensi paljolti edellisten mallien osiin pohjautuvan Marinan. Auto sai globaalisti suhteellisen huonon maineen, ja sitä pidettiin yleisesti hyvänä ilmentäjämallina British Leylandin lakkojen sävyttämälle ongelmalliselle 1970-luvulle. Suomessa auto oli vikatilastojen häntäpäässä [[Moskwich]]in ja [[Wartburg]]in kanssa, ja muilta ominaisuuksiltaan luokkansa keskitason alla - myös hinnaltaan.
 +
 +
Morris Marina kilpaili hintaluokassa, johon kuului [[Opel Kadett|Kadettia]], [[Ford Escort|Escortia]], [[Toyota Corolla|Corollaa]] ja [[Lada (takavetomallisto)|Ladaa]], vaikka oli näitä ulkomitoiltaan suurempi. Sisätiloiltaan sen sijaan auto oli ahdas.
 +
 +
Vaikka auto oli laadultaan alakynnessä, oli se suosittu ajokki. Marina oli Isossa-Britanniassa yksi myydyimmistä automalleista lähes koko tuotantokautensa ajan. Jo vuonna [[1973]] se oli maan rekisteritilaston kakkonen, ykköspaikkaa kun piti [[Ford Cortina]]. Isossa-Britanniassa myydyistä 807 000:sta Marinasta liikenteessä on enää nykyisin vajaat 740 kappaletta, joka on äärimmäisen pieni lukema, olkoonkin että auton tuotannon päättymisestä on jo aikaa 27 vuotta. Marinasta on siis muodostunut Englannin eniten romutettu auto 30 vuoteen.
 +
 +
Tilastokeskuksen mukaan Manner-Suomessa oli 30.6.2013 rekisterissä olevia Morris Marinoita 89 kpl. Näistä 38 kpl oli 1,3 Coupé Deluxe-mallia, joka oli halvin ja samalla myydyin malli Suomessa. Todellinen harvinaisuus on 1,8 TC, joita oli rekisterissä vain 2 kpl. Liikennekuntoisia autoja näistä 89:stä lienee vajaa puolet.
 +
 +
Suomen Marina-harrastajat ovat järjestäneet vuotuisen kesäkokoontumisen vuodesta 2010 lähtien. Syyskuusta 2013 alkaen ryhmä on toiminut Facebookissa nimellä Morris Marina Finland.
 +
 +
== Tekniikka ==
 +
 +
Marinan voimanlähteinä toimi 1,3-litrainen [[BMC A-sarjan moottorit|BMC A-sarjan]]- ja 1,8-litrainen [[BMC B-sarjan moottorit#1.8|B-sarjan moottori]]. Saatavilla oli myös urheilullisempi TC-malli, jossa oli kaksi kaasutinta (Twin Carburettor). Suomessa jälkiasennettiin vuosina [[1979]] ja [[1980]] Marinaan BMC:n [[BMC B-sarjan moottorit#1.5|B-sarjan 1,5-litraista]] dieselmoottoria, joka muutossarjoineen maksoi noin 18.000 mk. Muutossarja piti sisällään mm. vahvemmat jouset ja voimansiirron sekä lisäakun. Moottori tuotti tehoa 40 hevosvoimaa, jonka voimalla auton huippunopeus oli hieman yli sata kilometria tunnissa.
 +
 +
Alustarakenteena toimi edessä vääntösauvajouset ja takana lehtijouset; sangen tyypillinen ratkaisu 70-luvun alun autolle. Ensimmäisien vuosien mallit olivat jousitukseltaan kovin löysiä ja keinuvia, mutta muutaman vuoden päästä esittelystä auto sai kallistuksenvaimentajat eteen ja taakse.
 +
 +
== Kehitys ==
 +
 +
70-luvun puolessa välissä Marina sai kallistuksenvakaajat ja pientä ulkoista modifikaatiota. Vasta 1980 esiteltiin auton seuraaja [[Morris Ital]], jonka muotoilussa [[ItalDesign]] oli ollut apuna. Auton keula oli muotoiltu hieman [[Fiat Argenta]]n tyyliin. Malli ei ollut pitkäikäinen, sillä 1984 esitetiin [[Austin Montego]], joka samalla lopetti Marinan ja koko Morris-merkin.
 +
 +
Suomessa myytiin myös diesel-mallia Morris Marina 1500 Diesel, joka kiihtyi 0-100 km/t 39,5 sekunnissa (Tuulilasi 1980 ja 08/2013).
 +
 +
== Moottorit ==
 +
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Kaasutin!!Valmistusvuodet
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.3'''||[[R4]]|| 1275 cm<sup>3</sup>||42 kW (54 hv) @ 5500 r/min||93 Nm @ 2500 r/min || ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8'''||[[BMC B-sarjan moottorit|BMC B-sarja (18V)]] ||1798 cm<sup>3</sup>||67 kW (90 hv) @ 5350 r/min||115 Nm @ 2900 r/min || SU HS6 || 1971 &ndash; 1978
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8 TC'''|| [[BMC B-sarjan moottorit|BMC B-sarja (18V)]] ||1798 cm<sup>3</sup>|| 71 kW (95 hv) hv @ 5500 r/min||152 Nm @ 3000 r/min || 2 x SU HS6 ||1971 &ndash; 1978
 +
|}
 +
 +
== Mitat ==
 +
 +
*Pituus: 4143/4290 mm
 +
*Leveys: 1646 mm
 +
*Korkeus: 1425 mm
 +
*Akseliväli: 2438 mm
 +
*Raideleveys (e/t): 1330/1320 mm
 +
*Maavara: 150 mm
 +
*Omamassa: 880&ndash;970 kg
 +
*Tavaratila: 481/552 l (Coupé/Saloon)
 +
*Polttoainesäiliö: 52 l
  
 
== Rekisteröinti ==
 
== Rekisteröinti ==
Rivi 76: Rivi 124:
 
|}
 
|}
  
−
== Yleistä ==
+
== Lähteet ==
−
 
+
* Tekniikan Maailma 11/1974, vertailu
−
1970-luvulla Morris tarvitsi uuden mallin vastaamaan Vauxhall Vivan ja myöhemmin Avengerin tuottamaan vastukseen. British Leyland pelasi varman päälle, (vrt. [[Volkswagen Golf mk1|Volkswagen Golf]]) ja rakensi paljolti edellisten mallien osiin pohjautuvan Marinan. Auto sai globaalisti suhteellisen huonon maineen, ja sitä pidettiin yleisesti hyvänä ilmentäjämallina British Leylandin lakkojen sävyttämälle ongelmalliselle 1970-luvulle. Suomessa auto oli vikatilastojen häntäpäässä [[Moskwich]]in ja [[Wartburg]]in kanssa, ja muilta ominaisuuksiltaan luokkansa keskitason alla - myös hinnaltaan.
+
* Tekniikan Maailma 9/1979, vertailu
−
 
+
{{engWikipedia|Morris_Marina}}
−
Morris Marina kilpaili hintaluokassa, johon kuului [[Opel Kadett|Kadettia]], [[Ford Escort|Escortia]], [[Toyota Corolla|Corollaa]] ja [[Lada (takavetomallisto)|Ladaa]], vaikka oli näitä ulkomitoiltaan suurempi. Sisätiloiltaan sen sijaan auto oli ahdas.
 
−
 
 
−
Vaikka auto oli laadultaan alakynnessä, oli se suosittu ajokki. Marina oli Isossa-Britanniassa yksi myydyimmistä automalleista lähes koko tuotantokautensa ajan. Jo vuonna [[1973]] se oli maan rekisteritilaston kakkonen, ykköspaikkaa kun piti [[Ford Cortina]]. Isossa-Britanniassa myydyistä 807 000:sta Marinasta liikenteessä on enää nykyisin vajaat 740 kappaletta, joka on äärimmäisen pieni lukema, olkoonkin että auton tuotannon päättymisestä on jo aikaa 27 vuotta. Marinasta on siis muodostunut Englannin eniten romutettu auto 30 vuoteen.
 
−
 
 
−
Tilastokeskuksen mukaan Manner-Suomessa oli 30.6.2013 rekisterissä olevia Morris Marinoita 89 kpl. Näistä 38 kpl oli 1,3 Coupé Deluxe-mallia, joka oli halvin ja samalla myydyin malli Suomessa. Todellinen harvinaisuus on 1,8 TC, joita oli rekisterissä vain 2 kpl. Liikennekuntoisia autoja näistä 89:stä lienee vajaa puolet.
 
−
 
 
−
Suomen Marina-harrastajat ovat järjestäneet vuotuisen kesäkokoontumisen vuodesta 2010 lähtien. Syyskuusta 2013 alkaen ryhmä on toiminut Facebookissa nimellä Morris Marina Finland.
 
−
 
 
−
== Tekniikka ==
 
−
 
 
−
Marinan voimanlähteinä toimi 1,3-litrainen [[BMC A-sarjan moottorit|BMC A-sarjan]]- ja 1,8-litrainen [[BMC B-sarjan moottorit#1.8|B-sarjan moottori]]. Saatavilla oli myös urheilullisempi TC-malli, jossa oli kaksi kaasutinta (Twin Carburettor). Suomessa jälkiasennettiin vuosina [[1979]] ja [[1980]] Marinaan BMC:n [[BMC B-sarjan moottorit#1.5|B-sarjan 1,5-litraista]] dieselmoottoria, joka muutossarjoineen maksoi noin 18.000 mk. Muutossarja piti sisällään mm. vahvemmat jouset ja voimansiirron sekä lisäakun. Moottori tuotti tehoa 40 hevosvoimaa, jonka voimalla auton huippunopeus oli hieman yli sata kilometria tunnissa.
 
−
 
 
−
Alustarakenteena toimi edessä vääntösauvajouset ja takana lehtijouset; sangen tyypillinen ratkaisu 70-luvun alun autolle. Ensimmäisien vuosien mallit olivat jousitukseltaan kovin löysiä ja keinuvia, mutta muutaman vuoden päästä esittelystä auto sai kallistuksenvaimentajat eteen ja taakse.
 
−
 
 
−
== Kehitys ==
 
−
 
 
−
70-luvun puolessa välissä Marina sai kallistuksenvakaajat ja pientä ulkoista modifikaatiota. Vasta 1980 esiteltiin auton seuraaja [[Morris Ital]], jonka muotoilussa [[ItalDesign]] oli ollut apuna. Auton keula oli muotoiltu hieman [[Fiat Argenta]]n tyyliin. Malli ei ollut pitkäikäinen, sillä 1984 esitetiin [[Austin Montego]], joka samalla lopetti Marinan ja koko Morris-merkin.
 
−
 
 
−
Suomessa myytiin myös diesel-mallia Morris Marina 1500 Diesel, joka kiihtyi 0-100 km/t 39,5 sekunnissa (Tuulilasi 1980 ja 08/2013).
 
−
 
 
−
== Moottorit ==
 
−
 
 
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
−
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Kaasutin!!Valmistusvuodet
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''1.3'''||[[R4]]|| 1275 cm<sup>3</sup>||42 kW (54 hv) @ 5500 r/min||93 Nm @ 2500 r/min || ||
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''1.8'''||[[BMC B-sarjan moottorit|BMC B-sarja (18V)]] ||1798 cm<sup>3</sup>||67 kW (90 hv) @ 5350 r/min||115 Nm @ 2900 r/min || SU HS6 || 1971 &ndash; 1978
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''1.8 TC'''|| [[BMC B-sarjan moottorit|BMC B-sarja (18V)]] ||1798 cm<sup>3</sup>|| 71 kW (95 hv) hv @ 5500 r/min||152 Nm @ 3000 r/min || 2 x SU HS6 ||1971 &ndash; 1978
 
−
|}
 
−
 
 
−
== Mitat ==
 
−
 
 
−
*Pituus: 4143/4290 mm
 
−
*Leveys: 1646 mm
 
−
*Korkeus: 1425 mm
 
−
*Akseliväli: 2438 mm
 
−
*Raideleveys (e/t): 1330/1320 mm
 
−
*Maavara: 150 mm
 
−
*Omamassa: 880&ndash;970 kg
 
−
*Tavaratila: 481/552 l (Coupé/Saloon)
 
−
*Polttoainesäiliö: 52 l
 
  
−
{{enWikipedia|Morris_Marina}}
 
 
== Ulkoiset linkit ==
 
== Ulkoiset linkit ==
 
* [http://www.morrismarina.org.uk/ Morris Marina owners club]
 
* [http://www.morrismarina.org.uk/ Morris Marina owners club]

Versio 23. elokuuta 2016 kello 18.44

Morris Marina
Morris Marina
Valmistaja ja valmistusmaa British Leyland,
Iso-Britannia
Valmistusaika 1971–1984
Luokka C-segmentti
Kori 2-ovinen coupe
4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
lava-auto
pakettiauto
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1275–1798 cm3
Teho 37–96 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 11,9–34,5 (0–100 km/h)
Huippunopeus 140–170 km/h
Kulutus 9,3–9,9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 16.400–19.500 € (1979)
Edeltäjä Morris Oxford
Morris 1800
Seuraaja Morris Ital
Saman luokan autoja Sunbeam Avenger
Vauxhall Viva
Lada
FSO Polonez
Ford Cortina ja Ford Taunus
Datsun 160J
Opel Ascona
Toyota Carina


Morris Marina oli British Leylandin 1970-luvulla valmistama perinteistä tekniikkaa edustava keskikokoinen auto, joka oli suosittu etenkin perheiden keskuudessa. Auto oli myös edullinen, mutta laadussa ei ollut kehumista.

Yleistä

1970-luvulla Morris tarvitsi uuden mallin vastaamaan Vauxhall Vivan ja myöhemmin Avengerin tuottamaan vastukseen. British Leyland pelasi varman päälle, (vrt. Volkswagen Golf) ja rakensi paljolti edellisten mallien osiin pohjautuvan Marinan. Auto sai globaalisti suhteellisen huonon maineen, ja sitä pidettiin yleisesti hyvänä ilmentäjämallina British Leylandin lakkojen sävyttämälle ongelmalliselle 1970-luvulle. Suomessa auto oli vikatilastojen häntäpäässä Moskwichin ja Wartburgin kanssa, ja muilta ominaisuuksiltaan luokkansa keskitason alla - myös hinnaltaan.

Morris Marina kilpaili hintaluokassa, johon kuului Kadettia, Escortia, Corollaa ja Ladaa, vaikka oli näitä ulkomitoiltaan suurempi. Sisätiloiltaan sen sijaan auto oli ahdas.

Vaikka auto oli laadultaan alakynnessä, oli se suosittu ajokki. Marina oli Isossa-Britanniassa yksi myydyimmistä automalleista lähes koko tuotantokautensa ajan. Jo vuonna 1973 se oli maan rekisteritilaston kakkonen, ykköspaikkaa kun piti Ford Cortina. Isossa-Britanniassa myydyistä 807 000:sta Marinasta liikenteessä on enää nykyisin vajaat 740 kappaletta, joka on äärimmäisen pieni lukema, olkoonkin että auton tuotannon päättymisestä on jo aikaa 27 vuotta. Marinasta on siis muodostunut Englannin eniten romutettu auto 30 vuoteen.

Tilastokeskuksen mukaan Manner-Suomessa oli 30.6.2013 rekisterissä olevia Morris Marinoita 89 kpl. Näistä 38 kpl oli 1,3 Coupé Deluxe-mallia, joka oli halvin ja samalla myydyin malli Suomessa. Todellinen harvinaisuus on 1,8 TC, joita oli rekisterissä vain 2 kpl. Liikennekuntoisia autoja näistä 89:stä lienee vajaa puolet.

Suomen Marina-harrastajat ovat järjestäneet vuotuisen kesäkokoontumisen vuodesta 2010 lähtien. Syyskuusta 2013 alkaen ryhmä on toiminut Facebookissa nimellä Morris Marina Finland.

Tekniikka

Marinan voimanlähteinä toimi 1,3-litrainen BMC A-sarjan- ja 1,8-litrainen B-sarjan moottori. Saatavilla oli myös urheilullisempi TC-malli, jossa oli kaksi kaasutinta (Twin Carburettor). Suomessa jälkiasennettiin vuosina 1979 ja 1980 Marinaan BMC:n B-sarjan 1,5-litraista dieselmoottoria, joka muutossarjoineen maksoi noin 18.000 mk. Muutossarja piti sisällään mm. vahvemmat jouset ja voimansiirron sekä lisäakun. Moottori tuotti tehoa 40 hevosvoimaa, jonka voimalla auton huippunopeus oli hieman yli sata kilometria tunnissa.

Alustarakenteena toimi edessä vääntösauvajouset ja takana lehtijouset; sangen tyypillinen ratkaisu 70-luvun alun autolle. Ensimmäisien vuosien mallit olivat jousitukseltaan kovin löysiä ja keinuvia, mutta muutaman vuoden päästä esittelystä auto sai kallistuksenvaimentajat eteen ja taakse.

Kehitys

70-luvun puolessa välissä Marina sai kallistuksenvakaajat ja pientä ulkoista modifikaatiota. Vasta 1980 esiteltiin auton seuraaja Morris Ital, jonka muotoilussa ItalDesign oli ollut apuna. Auton keula oli muotoiltu hieman Fiat Argentan tyyliin. Malli ei ollut pitkäikäinen, sillä 1984 esitetiin Austin Montego, joka samalla lopetti Marinan ja koko Morris-merkin.

Suomessa myytiin myös diesel-mallia Morris Marina 1500 Diesel, joka kiihtyi 0-100 km/t 39,5 sekunnissa (Tuulilasi 1980 ja 08/2013).

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Kaasutin Valmistusvuodet
1.3 R4 1275 cm3 42 kW (54 hv) @ 5500 r/min 93 Nm @ 2500 r/min
1.8 BMC B-sarja (18V) 1798 cm3 67 kW (90 hv) @ 5350 r/min 115 Nm @ 2900 r/min SU HS6 1971 – 1978
1.8 TC BMC B-sarja (18V) 1798 cm3 71 kW (95 hv) hv @ 5500 r/min 152 Nm @ 3000 r/min 2 x SU HS6 1971 – 1978

Mitat

  • Pituus: 4143/4290 mm
  • Leveys: 1646 mm
  • Korkeus: 1425 mm
  • Akseliväli: 2438 mm
  • Raideleveys (e/t): 1330/1320 mm
  • Maavara: 150 mm
  • Omamassa: 880–970 kg
  • Tavaratila: 481/552 l (Coupé/Saloon)
  • Polttoainesäiliö: 52 l

Rekisteröinti

Marina -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1981
Määrä (kpl) 111
Vuosi 1980
Määrä (kpl) 218
Vuosi 1979
Määrä (kpl) 534
Vuosi 1978
Määrä (kpl) 739
Vuosi 1977
Määrä (kpl) 1261
Vuosi 1976
Määrä (kpl) 2051
Vuosi 1975
Määrä (kpl) 3111
Vuosi 1974
Määrä (kpl) 2426
Vuosi 1973
Määrä (kpl) 3142
Vuosi 1972
Määrä (kpl) 330

Lähteet

  • Tekniikan Maailma 11/1974, vertailu
  • Tekniikan Maailma 9/1979, vertailu
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Morris_Marina-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Ulkoiset linkit

Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Morris_Marina&oldid=150217"