Ero sivun ”Fiat 600 Multipla” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
| − | suunnittelija [[Dante Giacosa]] | + | suunnittelija = [[Dante Giacosa]]| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
Versio 15. tammikuuta 2019 kello 20.46
| Fiat 600 Multipla | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat,  Italia
|
| Valmistusaika | 1956–1965 |
| Luokka | tila-auto |
| Kori | 4-ovinen tila-auto |
| Suunnittelija | Dante Giacosa |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 633 cm³ |
| Teho | 16 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | Fiat Multipla |
| Saman luokan autoja | DKW Schnellaster |
Fiat 600 Multipla on Fiatin vuosina 1956–1965 valmistama Fiat 600:seen perustuva kuusipaikkainen tila-automalli. Autossa on erittäin erikoinen penkkijärjestys aikaisekseen, sillä penkit ovat kolmessa rivissä. Autosta on myös pakettiautoversio, joka tunnetaan nimellä Fiat 600T. Multipla on ensimmäisiä tila-automalleja, joiden pohjalta nykyinen tila-autokonsepti on syntynyt. Autoa käytettiin jonkunverran takseina Italiassa.
Tehoa pienessä 633 cm³ moottorissa on 16 kW (22 hv).
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
