Alfa Romeo 33

Alfa Romeo 33
Valmistaja ja valmistusmaa	Alfa Romeo, Italia
Valmistusaika	1983–1994
Luokka	Alempi keskiluokka
Kori	4-ovinen hatchback 5-ovinen farmari
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	3- ja 4-sylinterisiä
Iskutilavuus	1186–1779 cm3
Teho	68–137 hv
Voimanvälitys	etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	8,5–11,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	162–209 km/h
Kulutus	-
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	-
Edeltäjä	Alfa Romeo Alfasud
Seuraaja	Alfa Romeo 145/146
Saman luokan autoja	-

Alfa Romeo 33 esiteltiin vuonna 1983. Auton mallinimi juontaa juurensa vanhasta Alfa 33 kilpa-autosta.

Yleistä

33-malli korvasi 1970-luvun alusta rakennetun pienen etuvetoisen bokserimoottoria käyttäneen Alfasud-mallin. Näin ollen myös 33:n moottorit ovat tästä mallista peräisin. Autoa rakennettiin monenlaisena versiona, mutta pääjako voidaan tehdä ennen vuotta 1990 (1- ja 2-sarja) ja sen jälkeen (3-sarja) valmistettuihin malleihin. Autoa valmistettiin vuoteen 1995 asti.

1-sarja

Alkuun mallia tarjottiin seuraavilla koneilla: 1351 cm³ (79 hv tai 86 hv riippuen kaasuttimien määrästä) ja 1490 cm³ (85/95 hv). 1980-puolivälin paikkeilla jokaisella autonvalmistajilla "piti" olla nelivetoinen auto mallistossa, joten 33:een lisättiin kytkettävä takaveto (ilman keskitasauspyörästöä). Järjestelmä oli Subarun kehittämä. Alfa 33 1.5 4x4 julkistettiin vuoden 1983 lopussa.

Vuonna 1984 julkistettiin Pininfarinan suunnittelema farmari 33 Giardinetta 1.5 4x4. Samana vuonna julkistetaan ensimmäinen "sport" versio 1.5 QV, jonka moottori (105 hv) oli peräisin Sprint mallista. Mallivuodelle 1985 kaikki mallit saivat tuplakaasuttimet (ei 1.3) ja Giardinetta-farmaria sai nyt myös ilman nelivetoa.

Moottorit

• 1.2 1186 cm³, 68 hv @6000 r/min, 92 Nm @3200 r/min (1 tuplakaasutin)
• 1.3 1351 cm³, 79 hv @6000 r/min, 113 Nm @3500 r/min (1 tuplakaasutin)
• 1.3S 1351 cm³, 86 hv @5800 r/min, 121 Nm @4000 r/min
• 1.5 1490 cm³, 84 hv @5800 r/min, 123 Nm @3500 r/min
• 1.5 1490 cm³, 95 hv @5750 r/min, 133 Nm @4000 r/min (2 tuplakaasutinta)
• 1.5 QV, 1490 cm³, 105 hv @6000 r/min, 136 Nm @4000 r/min (2 tuplakaasutinta)

2-sarja

Vuosina 1986–1988 mallistossa oli myös turbodieselmoottori. Pitkittäin asennettu 3-sylinterinen moottori (1779 cm³, 72 hv) oli VM:n valmistama. Moottorissa oli tasapainoakseli värinöitä poistamassa.

Vuonna 1987 auto sai lievän faceliftin ja uuden 1712 cm³ moottorin (118 hv). Nelivedon valmistus lopetettiin. Vuonna 1988 Giardinetta mallinimi vaihtui Sport Wagoniksi.

Moottorit

• 1.3 79 hv (1 tuplakaasutin)
• 1.3 S, 86 hv (2 tuplakaasutinta)
• 1.5 Giardinetta, 105 hv (2 tuplakaasutinta)
• 1.5 Ti / 1.5 QV 105 hv (2 tuplakaasutinta)
• 1.7 QV, 1712 cm³, 118 hv (2 tuplakaasutinta)
• 1.8 TD, 1779 cm³, 74 hv (KKK 14 turboahdin)

3-sarja

3-sarja julkistettiin vuonna 1990. Auto sai voimakkaasti uudistetut linjat ja sisusta uusittiin. Samoin esiteltiin 16-venttiilinen versio 1,7 litran moottorista (137 hv). Kaikissa boxer-moottoreissa oli nyt hydrauliset venttiilinnostimet.

Vuonna 1991 julkistettiin nelivetoinen Permanent 4 (vuodesta 1992 Q4 merkinnällä). Tämä uusi neliveto oli paljon teknisempi kuin vanhemmissa 33:sissa käytetty järjestelmä. Siinä oli suuri määrä elektronisia sensoreita sekä viskokytkin jakamassa tehoa etu -ja taka-akselin välillä. Elektromagnettinen kytkin, jota käytettiin vanhassa nelivedossa takavedon poiskytkemiseen tarvittiin vielä ABS-järjestelmää varten.

Moottorit

• 1.3, 86 hv (2 tuplakaasutinta)
• 1.4 iE, 90 hv (Weber IAW)
• 1.5, 105hv (2 tuplakaasutinta)
• 1.5 iE, 97 hv
• 1.7 iE, 110 hv / cat.107 hv (Bosch L3.1)
• 1.7 iE Boxer 16v (QV), 132 hv (Bosch Motronic ML4.1)
• 1.7 iE S 16v QV P4/Q4, 137 hv/cat.132 hv (Bosch Motronic ML4.1)
• 1.8 TDi, 84 hv (i = intercooler)

Aiheesta muualla

• Boxermotor.com - Alfa Romeo 33
• Italialainen Alfa 33 sivusto