Ero sivun ”Renault Juvaquatre” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Renault NN]]| | edeltäjä = [[Renault NN]]| | ||
seuraaja = [[Renault 4CV]]| | seuraaja = [[Renault 4CV]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[ | + | samaaluokkaa = [[Adler Trumpf]]<br>[[DKW F7]]<br>[[Fiat Topolino]]<br>[[Ford Köln]]<br>[[Kuplavolkkari]]<br>[[Opel Kadett (1936)]]<br>[[Peugeot 202]]<br>[[Simca 8]]}} |
| − | |||
'''Renault Juvaquatre''' oli pieni vuosina [[1937]]–[[1953]] valmistettu automalli. Farmarimallin myöhempiä versioita myytiin nimellä '''Renault Dauphinoise'''. Muotoilussa oli otettu huomattavan paljon mallia [[Opel Olympia]]sta, josta Louis Renault oli ottanut mallia Berliinin vierailullaan vuonna [[1935]]. Auto esiteltiin vuonna [[1937]] Pariisin autonäyttelyssä ja tuli myyntiin seuraavana vuonna. Autot valmistettiin Boulogne-Billancourtissa. | '''Renault Juvaquatre''' oli pieni vuosina [[1937]]–[[1953]] valmistettu automalli. Farmarimallin myöhempiä versioita myytiin nimellä '''Renault Dauphinoise'''. Muotoilussa oli otettu huomattavan paljon mallia [[Opel Olympia]]sta, josta Louis Renault oli ottanut mallia Berliinin vierailullaan vuonna [[1935]]. Auto esiteltiin vuonna [[1937]] Pariisin autonäyttelyssä ja tuli myyntiin seuraavana vuonna. Autot valmistettiin Boulogne-Billancourtissa. | ||
Versio 11. maaliskuuta 2017 kello 00.46
| Renault Juvaquatre Renault Dauphinoise | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1937–1960 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 2-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 757–1003 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 100 km/h (7CV) |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Renault NN |
| Seuraaja | Renault 4CV |
| Saman luokan autoja | Adler Trumpf DKW F7 Fiat Topolino Ford Köln Kuplavolkkari Opel Kadett (1936) Peugeot 202 Simca 8 |
Renault Juvaquatre oli pieni vuosina 1937–1953 valmistettu automalli. Farmarimallin myöhempiä versioita myytiin nimellä Renault Dauphinoise. Muotoilussa oli otettu huomattavan paljon mallia Opel Olympiasta, josta Louis Renault oli ottanut mallia Berliinin vierailullaan vuonna 1935. Auto esiteltiin vuonna 1937 Pariisin autonäyttelyssä ja tuli myyntiin seuraavana vuonna. Autot valmistettiin Boulogne-Billancourtissa.
Historia
Juvaquatren suunnitteli alunperin Louis Renault vuonna 1936. Sen tarkoituksena oli olla pieni ja halpa auto täyttämään Renaultin mallistossa oleva aukko isompien Renault Primaquatre ja Renault Celtaquatre -mallien alapuolella. Yhtiön tarkoituksena oli saada asiakkaita, jotka eivät muuten ostaisi Renaultia, ja esitellä samalla uusi autoluokka.
Autosta tuli myös pakettiautoversio jota myös La Poste käytti. Vuonna 1939 saataville tuli myös neliovinen sedan ja pakettiautomalliin perustuva farmari.
Juvaquatren valmistus väheni huomattavasti toisen maailmansodan myötä mutta pysyi korkeana muihin eurooppalaisiin merkkeihin verrattuna, jotka lopettivat tuotannon käytännössä kokonaan ja alkoivat valmistaa armeijan tarvitsemia tarvikkeita. Auton valmistus loppui vasta kun Natsi-Saksa miehitti Ranskan ja autojen valmistaminen kiellettiin. Valmistus kuitenkin alkoi uudelleen vuonna 1946, kun Renault oli siirretty Ranskan valtion omistukseen.
Sedan mallin valmistus loppui vuonna 1955 mutta Dauphinoisea tehtiin vielä vuoteen 1960 asti.
Moottorit
- 0.7 (4CV) - (757 cm3)
- 0.8 (5CV) - (845 cm3)
- 1.0 (7CV) - (1003 cm3)
