Ero sivun ”Volkswagen Jetta GTX” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
(Volkswagen Jetta mk2 >)
Rivi 25: Rivi 25:
 
Kuten 16-venttiilistä Golf mk2:sta, myös Jetta GTX:ää on kahta erilaista versiota. Ensiksi julkistetussa oli [[K-Jetronic]]illa varustettu [[VAG KR -moottori|KR-moottori]] joka tuotti 102 kW [[teho]]a. Muutama vuosi myöhemmin ilmestyi [[VAG PL -moottori|PL-moottorillinen]] versio, joka oli varustettu [[KE-Jetronic]]illa, [[katalysaattori]]lla ja [[lambda-anturi]]lla, selvitäkseen jatkuvasti tiukkenevista päästömääräyksistä. PL-moottori tuotti vain 95 kW tehoa.
 
Kuten 16-venttiilistä Golf mk2:sta, myös Jetta GTX:ää on kahta erilaista versiota. Ensiksi julkistetussa oli [[K-Jetronic]]illa varustettu [[VAG KR -moottori|KR-moottori]] joka tuotti 102 kW [[teho]]a. Muutama vuosi myöhemmin ilmestyi [[VAG PL -moottori|PL-moottorillinen]] versio, joka oli varustettu [[KE-Jetronic]]illa, [[katalysaattori]]lla ja [[lambda-anturi]]lla, selvitäkseen jatkuvasti tiukkenevista päästömääräyksistä. PL-moottori tuotti vain 95 kW tehoa.
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
== Vertailu 1988 ==
 +
'''VW Jetta GTX 16V 1,8i''' sijoittui Tekniikan Maailman 20/1988 kuuden 16-venttiilisen auton vertailussa neljänneksi (4./6). VW Jetta GTX 16V 1,8i maksoi Suomessa vuonna [[1988]] 157 100 markkaa eli 45 779 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914).
 +
 
 +
Jetan tavaratila on iso ja vertailun suurin. Toisaalta sisätilat ovat melko pienet. Melutaso on ryhmän korkein, 100 km/h 72/72 dB. Varustelutaso on niukka, sähköikkunoita tai keskuslukitusta ei ole, Jetta GTX oli vertailun ainoa josta nämä puuttuivat. Poikkeus niukkaan varustelutasoon on ajotietokone vakiovarusteena, vertailun ainoana.
 +
 
 +
VW Jetta on ketterä. Vaihteensiirto on kankeahko. Ohjaustunto on hyvä. Jousitus on pehmeämpi kuin vastaavassa Golfissa (GTI). Jetan ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaisen hyvät, mutta autosta on tehty yliohjautuva.
 +
 
 +
Jetta GTX 16V 1,8i:n nelisylinterisen 16-venttiilisen 1781 cm³ rivimoottorin suurin teho on 102 kW /6100 r/min (DIN, 139 hv) ja suurin vääntömomentti 168 Nm /4600 r/min DIN. Vaihteita on 5. Auto painaa 1090 kiloa.
 +
 
 +
[[Tekniikan Maailma]] 20/1988 mittasi VW Jetta GTX 16V 1,8i:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 3,1 sekuntia, 0-80 km/t 6,3 sekuntia, 0-100 km/t 9,2 sekuntia, 0-120 km/t 13,2 sekuntia, 0-140 km/t 18,3 sekuntia ja 0-160 km/t 26,6 sekuntia. Kiihtyvyys on hyvä, mutta tässä ryhmässä Jetta oli hitain. Huippunopeus on valmistajan mukaan 204 km/t.
 +
 
 +
== Moottorit ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=90% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
Rivi 33: Rivi 45:
 
|}
 
|}
  
−
{{Tynkä/Henkilöauto}}
 
  
 
[[Luokka:VW|Jetta GTX]]
 
[[Luokka:VW|Jetta GTX]]
 
[[Luokka:Mallit|Jetta GTX]]
 
[[Luokka:Mallit|Jetta GTX]]

Versio 18. maaliskuuta 2017 kello 15.28

Volkswagen Jetta GTX
Valmistaja ja valmistusmaa Volkswagen,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 1985 – 1991
Luokka C-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1781 cm3
Teho 95–102 kW
Voimanvälitys etuveto
Kiihtyvyys 8,8–9,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 204 km/h
Kulutus 6,3/7,8/10,9 l/100 km
(90/120/kaupunki)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka n. 26 000 €
Syksyllä 1989
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Ford Escort XR3i

VW Jetta GTX on Jetta mk2:n 16-venttiilinen versio.

Kuten 16-venttiilistä Golf mk2:sta, myös Jetta GTX:ää on kahta erilaista versiota. Ensiksi julkistetussa oli K-Jetronicilla varustettu KR-moottori joka tuotti 102 kW tehoa. Muutama vuosi myöhemmin ilmestyi PL-moottorillinen versio, joka oli varustettu KE-Jetronicilla, katalysaattorilla ja lambda-anturilla, selvitäkseen jatkuvasti tiukkenevista päästömääräyksistä. PL-moottori tuotti vain 95 kW tehoa.

Vertailu 1988

VW Jetta GTX 16V 1,8i sijoittui Tekniikan Maailman 20/1988 kuuden 16-venttiilisen auton vertailussa neljänneksi (4./6). VW Jetta GTX 16V 1,8i maksoi Suomessa vuonna 1988 157 100 markkaa eli 45 779 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914).

Jetan tavaratila on iso ja vertailun suurin. Toisaalta sisätilat ovat melko pienet. Melutaso on ryhmän korkein, 100 km/h 72/72 dB. Varustelutaso on niukka, sähköikkunoita tai keskuslukitusta ei ole, Jetta GTX oli vertailun ainoa josta nämä puuttuivat. Poikkeus niukkaan varustelutasoon on ajotietokone vakiovarusteena, vertailun ainoana.

VW Jetta on ketterä. Vaihteensiirto on kankeahko. Ohjaustunto on hyvä. Jousitus on pehmeämpi kuin vastaavassa Golfissa (GTI). Jetan ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaisen hyvät, mutta autosta on tehty yliohjautuva.

Jetta GTX 16V 1,8i:n nelisylinterisen 16-venttiilisen 1781 cm³ rivimoottorin suurin teho on 102 kW /6100 r/min (DIN, 139 hv) ja suurin vääntömomentti 168 Nm /4600 r/min DIN. Vaihteita on 5. Auto painaa 1090 kiloa.

Tekniikan Maailma 20/1988 mittasi VW Jetta GTX 16V 1,8i:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 3,1 sekuntia, 0-80 km/t 6,3 sekuntia, 0-100 km/t 9,2 sekuntia, 0-120 km/t 13,2 sekuntia, 0-140 km/t 18,3 sekuntia ja 0-160 km/t 26,6 sekuntia. Kiihtyvyys on hyvä, mutta tässä ryhmässä Jetta oli hitain. Huippunopeus on valmistajan mukaan 204 km/t.

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
GTX 16V R4 DOHC 16V K-Jetronic KR 1781 cm3 102 kW (136 hv) @ 6100 r/min 168 Nm @ 4600 r/min 1985–1992
GTX 16V R4 DOHC 16V KE-Jetronic Kat. PL 1781 cm3 95 kW (127 hv) @ 5800 r/min 168 Nm @ 4250 r/min 1986–1992
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Volkswagen_Jetta_GTX&oldid=159047"