Ero sivun ”Ford Fiesta ST (JH1)” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Fiesta ST:n 2 | + | Fiesta ST:n 2,0 -litrainen Duratec -moottori on tuttu mm. isommasta [[Ford Mondeo]]sta. Moottorin tehoa on saatu nostettua muuttuvapituisen imujärjestelmän ja uuden pakojärjestelmän avulla. Pakoputkistossa on lisäksi uusi katalysaattori, joka vähentää vastapainetta. |
Fiestan vaihteisto perustuu perusmallin Fiestasta tuttuun 5 -vaihteiseen [[Durashift]]iin. Vaihteiston välityssuhteita on muutettu vastaamaan urheilullisen ajon tarpeita. | Fiestan vaihteisto perustuu perusmallin Fiestasta tuttuun 5 -vaihteiseen [[Durashift]]iin. Vaihteiston välityssuhteita on muutettu vastaamaan urheilullisen ajon tarpeita. | ||
| − | Fiesta ST:n alusta on suunniteltu auton käsiteltävyyttä, urheilullisuutta, ajettavuutta ja pitoa ajatellen, etu ja takajouset ovat jäykemmät ja iskunvaimentimet on suunniteltu vastaamaan urheilullisen ajon tarpeita. Levyjarrut löytyvät vakiona joka | + | Fiesta ST:n alusta on suunniteltu auton käsiteltävyyttä, urheilullisuutta, ajettavuutta ja pitoa ajatellen, etu- ja takajouset ovat jäykemmät ja iskunvaimentimet on suunniteltu vastaamaan urheilullisen ajon tarpeita. Levyjarrut löytyvät vakiona joka nurkasta ja jarrusatulat ja -palat ovat peräisin [[Ford Focus ST170]] -mallista. |
== Lisävarusteet == | == Lisävarusteet == | ||
| − | Lisävarusteena autoon saa ESP -järjestelmän joka on kalibroitu vastaamaan Fiesta ST:n urheilullista ajettavuutta niin, että järjestelmän toiminta tuntuu mahdollisimman vähän ajon aikana. ESP ottaa huomioon ohjauspyörän | + | Lisävarusteena autoon saa ESP -järjestelmän joka on kalibroitu vastaamaan Fiesta ST:n urheilullista ajettavuutta niin, että järjestelmän toiminta tuntuu mahdollisimman vähän ajon aikana. ESP ottaa huomioon ohjauspyörän kääntökulman ja vertaa sitä auton todelliseen kulkusuuntaan. Yksittäisiä pyöriä jarruttamalla ESP korjaa kulkusuunnan vastaamaan kuljettajan haluamaa suuntaa. |
| − | Muita lisävarusteita ovat lämmitettävä tuulilasi, kattoluukku, nahkaverhoilu, turvaverhot, 17" 11 -puolaiset kevytmetallivanteet, tupakoitsijan varustepaketti ja Ford 6006 -autosoitin. | + | Muita lisävarusteita ovat lämmitettävä tuulilasi, kattoluukku, nahkaverhoilu, turvaverhot, 17" ja 11 -puolaiset kevytmetallivanteet, tupakoitsijan varustepaketti ja Ford 6006 -autosoitin. |
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | * | + | *Pituus: 3921 mm |
| − | * | + | *Leveys: 1683 mm |
| − | * | + | *Korkeus: 1468 mm |
*Akseliväli: 2486 mm | *Akseliväli: 2486 mm | ||
| − | * | + | *Omamassa: 1137 kg |
| − | [[Luokka: Ford|Fiesta mk6 ST]] | + | [[Luokka:Ford|Fiesta mk6 ST]][[Luokka:Mallit|Fiesta mk6 ST]] |
Versio 6. elokuuta 2006 kello 09.56
| Ford Fiesta ST | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Saksa |
| Valmistusaika | 2005– |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Moottori | Duratec |
| Iskutilavuus | 1999 cm3 |
| Teho | 150 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,4 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 208 km/h |
| Hintaluokka | 23 070 € (2006) |
| Edeltäjä | Ford Fiesta XR2i |
| Seuraaja | Edelleen tuotannossa |
| Saman luokan autoja | Volkswagen Polo GTI Opel Corsa OPC |
Ford Fiesta ST on kuudennen sukupolven Fiestasta tehty sporttimalli, jonka tarkoituksena on toimia sporttisten pikkuautojen luokassa Ford Fiesta XR2:n seuraajana. Auton on suunnitellut vuonna 2003 perustettu Ford TeamRS ja se esiteltiin huhtikuussa 2005.
Fiesta ST edustaa Sport Technologies -sarjaa, eli se on suorituskykyinen, alustaa on paranneltu normimalliin verrattuna ja urheilullisuus näkyy myös auton varustelussa, kuten uudenlaisessa ilmanottoaukossa, takaspoilerissa, sivuhelmoissa ja 16 tuumaisissa 9 puolaisissa kevytmetallivanteissa.
Tekniikka
Fiesta ST:n 2,0 -litrainen Duratec -moottori on tuttu mm. isommasta Ford Mondeosta. Moottorin tehoa on saatu nostettua muuttuvapituisen imujärjestelmän ja uuden pakojärjestelmän avulla. Pakoputkistossa on lisäksi uusi katalysaattori, joka vähentää vastapainetta.
Fiestan vaihteisto perustuu perusmallin Fiestasta tuttuun 5 -vaihteiseen Durashiftiin. Vaihteiston välityssuhteita on muutettu vastaamaan urheilullisen ajon tarpeita.
Fiesta ST:n alusta on suunniteltu auton käsiteltävyyttä, urheilullisuutta, ajettavuutta ja pitoa ajatellen, etu- ja takajouset ovat jäykemmät ja iskunvaimentimet on suunniteltu vastaamaan urheilullisen ajon tarpeita. Levyjarrut löytyvät vakiona joka nurkasta ja jarrusatulat ja -palat ovat peräisin Ford Focus ST170 -mallista.
Lisävarusteet
Lisävarusteena autoon saa ESP -järjestelmän joka on kalibroitu vastaamaan Fiesta ST:n urheilullista ajettavuutta niin, että järjestelmän toiminta tuntuu mahdollisimman vähän ajon aikana. ESP ottaa huomioon ohjauspyörän kääntökulman ja vertaa sitä auton todelliseen kulkusuuntaan. Yksittäisiä pyöriä jarruttamalla ESP korjaa kulkusuunnan vastaamaan kuljettajan haluamaa suuntaa.
Muita lisävarusteita ovat lämmitettävä tuulilasi, kattoluukku, nahkaverhoilu, turvaverhot, 17" ja 11 -puolaiset kevytmetallivanteet, tupakoitsijan varustepaketti ja Ford 6006 -autosoitin.
Mitat
- Pituus: 3921 mm
- Leveys: 1683 mm
- Korkeus: 1468 mm
- Akseliväli: 2486 mm
- Omamassa: 1137 kg
