Ero sivun ”BMW 335” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = BMW 335| | nimi = BMW 335| | ||
kuva = [[Tiedosto:BMW 335 im BMW Museum.JPG|250px]]| | kuva = [[Tiedosto:BMW 335 im BMW Museum.JPG|250px]]| | ||
valmistaja = Bayrische Motoren Werke| | valmistaja = Bayrische Motoren Werke| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | ||
| − | valmistusaika = [[1939]]| | + | valmistusaika = [[1939]]–[[1941]]| |
luokka = | | luokka = | | ||
kori = 2-ovinen [[avoauto]]| | kori = 2-ovinen [[avoauto]]| | ||
| − | suunnittelija = | | + | suunnittelija = Fritz Fiedler| |
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = [[Panhard et Levassor Dynamic|Panhard Dynamic]]<br>[[Stoewer Arkona | + | samaaluokkaa = [[Citroën Berline 11]]<br>[[Panhard et Levassor Dynamic|Panhard Dynamic]]<br>[[Stoewer Arkona]]}} |
'''BMW 335''':n menestymisen mahdollisuudet romutti sodan syttyminen. Se oli BMW:n sotaa edeltäneistä malleista suurin ja edustavin. | '''BMW 335''':n menestymisen mahdollisuudet romutti sodan syttyminen. Se oli BMW:n sotaa edeltäneistä malleista suurin ja edustavin. | ||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''3.5'''||[[R6]]||3485 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 3400 r/min|| | + | |'''3.5'''||[[R6]] [[OHV]]||M335||3485 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 3400 r/min|| |
|} | |} | ||
| Rivi 43: | Rivi 43: | ||
[[Tiedosto:BMW 335 Cabriolet, Bj. 1939.jpg|right|thumb|250px|1939 335 cabriolet]] | [[Tiedosto:BMW 335 Cabriolet, Bj. 1939.jpg|right|thumb|250px|1939 335 cabriolet]] | ||
[[Tiedosto:MHV BMW 335 1939 02.jpg|right|thumb|250px| 1939 335 limousine]] | [[Tiedosto:MHV BMW 335 1939 02.jpg|right|thumb|250px| 1939 335 limousine]] | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|BMW_335}} | ||
{{Tynkä/Henkilöauto}} | {{Tynkä/Henkilöauto}} | ||
Versio 29. marraskuuta 2018 kello 14.00
| BMW 335 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bayrische Motoren Werke,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1939–1941 |
| Luokka | |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | Fritz Fiedler |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 3485 cm3 |
| Teho | 66 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 145 km/h |
| Kulutus | 14 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Citroën Berline 11 Panhard Dynamic Stoewer Arkona |
BMW 335:n menestymisen mahdollisuudet romutti sodan syttyminen. Se oli BMW:n sotaa edeltäneistä malleista suurin ja edustavin.
Moottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.5 | R6 OHV | M335 | 3485 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 3400 r/min | |
Mitat
- Pituus: 4810 mm
- Leveys: 1700 mm
- Korkeus: 1670 mm
- Akseliväli: 2980 mm
- Raideleveys (e/t): 1310/1400 mm
- Maavara: 215 mm
- Omamassa: 1280 kg
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_335-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
