Ero sivun ”Tuuletusruutu” versioiden välillä
(→Lähteet) |
(→Historia) |
||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
Esimerkiksi 1960-luvulla valmistetuissa [[Glas 1700]]:ssa, [[Simca 1500]]:ssa ja [[Mercedes-Benz 250S]]:ssa oli tuuletusruudut, mutta niitä arvosteltiin lehdistössä ja niitä ei pidetty enää hyvinä. Simca 1500:n tuuletusruutuja ei voinut edes lukita. | Esimerkiksi 1960-luvulla valmistetuissa [[Glas 1700]]:ssa, [[Simca 1500]]:ssa ja [[Mercedes-Benz 250S]]:ssa oli tuuletusruudut, mutta niitä arvosteltiin lehdistössä ja niitä ei pidetty enää hyvinä. Simca 1500:n tuuletusruutuja ei voinut edes lukita. | ||
| − | Tuuletusruudut hävisivät henkilöautoista 1960-luvun lopulta alkaen ja 1970-luvun puolivälissä ne olivat jo harvinaisia. Tekniikan Maailman 17/1975 yhdeksän farmariauton vertailussa ne olivat vain yhdessä autossa (Lada). | + | Tuuletusruudut hävisivät henkilöautoista 1960-luvun lopulta alkaen ja 1970-luvun puolivälissä ne olivat jo harvinaisia. Tekniikan Maailman 17/1975 yhdeksän farmariauton vertailussa ne olivat vain yhdessä autossa (Lada). Vielä 1969–1977 valmistetussa [[Škoda 110L]]:ssa oli tuuletusruudut. |
Takaikkunat saattoivat olla myöhemmin vähän sivulta aukenevia, jos takaikkunan kohdalla ei ollut ovea, esimerkiksi kaksiovisissa autoissa. Tällöin avattavan ikkunan lukitussalpa oli sisällä. | Takaikkunat saattoivat olla myöhemmin vähän sivulta aukenevia, jos takaikkunan kohdalla ei ollut ovea, esimerkiksi kaksiovisissa autoissa. Tällöin avattavan ikkunan lukitussalpa oli sisällä. | ||
Versio 29. marraskuuta 2017 kello 20.17
Tuuletusruutu on käännettävä auton ikkunan osa tuuletusta varten. Vielä 1960-luvun autoissa tuuletusruudut olivat yleisiä varsinkin etuovien ikkunoissa. Nykyään tuuletusruutuja ei käytetä niiden haittojen sekä tuuletusjärjestelmän kehittymisen vuoksi.
Vanhoissa autoissa tuuletusjärjestelmän ja läpivirtauksen (ilmanpoistoventtiili) puutetta korvasivat etuovien tuuletusruudut. Niiden käyttö aiheutti kuitenkin ajossa kohinaa. Tuuletusruudut olivat hankalia myös varkaiden varalta, sillä niiden kautta autoon oli helppo tunkeutua.
Sisällysluettelo
Historia
Esimerkiksi 1960-luvulla valmistetuissa Glas 1700:ssa, Simca 1500:ssa ja Mercedes-Benz 250S:ssa oli tuuletusruudut, mutta niitä arvosteltiin lehdistössä ja niitä ei pidetty enää hyvinä. Simca 1500:n tuuletusruutuja ei voinut edes lukita.
Tuuletusruudut hävisivät henkilöautoista 1960-luvun lopulta alkaen ja 1970-luvun puolivälissä ne olivat jo harvinaisia. Tekniikan Maailman 17/1975 yhdeksän farmariauton vertailussa ne olivat vain yhdessä autossa (Lada). Vielä 1969–1977 valmistetussa Škoda 110L:ssa oli tuuletusruudut.
Takaikkunat saattoivat olla myöhemmin vähän sivulta aukenevia, jos takaikkunan kohdalla ei ollut ovea, esimerkiksi kaksiovisissa autoissa. Tällöin avattavan ikkunan lukitussalpa oli sisällä.
Muuta
Tuuletusruutu on englanniksi vent window (saranoitu) tai myös quarter glass, quarter light tai valence window.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 17/1975
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Quarter_glass-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
