Ero sivun ”Maserati Quattroporte II” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
 
p
Rivi 1: Rivi 1:
'''Maserati Quattroporte II''' tuli myyntiin vuonna [[1974]]. Maserati oli [[Citroën]]in omistuksessa tuohon aikaan, joten autoissa käytettiin paljon Citroënin tekniikkaa. Esimerkiksi moottori oli yhteistyöss kehitetty, jousitus oli Citroënin suunnittelema hydraulinen jousitus. Autoa valmistettiin vain 13 kappaletta.
+
{{malli|
 +
nimi = Maserati Quattroporte II|
 +
kuva = |
 +
valmistaja = Maserati|
 +
valmistusmaa = Italia|
 +
valmistusaika = [[1974]]–[[1978]]|
 +
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
 +
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
 +
moottori = [[V6]]|
 +
huippunopeus = 200 km/h|
 +
kiihtyvyys = -|
 +
iskutilavuus = 2965 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 210 hv|
 +
kulutus = -|
 +
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 +
hintaluokka = -|
 +
edeltäjä = [[Maserati Quattroporte]]|
 +
seuraaja = [[Maserati Quattroporte III]]|
 +
samaaluokkaa = -}}
 +
 
 +
'''Maserati Quattroporte II''' tuli myyntiin vuonna [[1974]]. Maserati oli [[Citroën]]in omistuksessa tuohon aikaan, joten autoissa käytettiin paljon Citroënin tekniikkaa. Esimerkiksi moottori oli yhteistyössä kehitetty, jousitus oli Citroënin suunnittelema hydraulinen jousitus. Autoa valmistettiin vain 13 kappaletta, korin suunnitteli [[Bertone]].
  
 
[[Luokka: Maserati|Quattroporte II]]
 
[[Luokka: Maserati|Quattroporte II]]
 
[[Luokka: Mallit|Quattroporte II]]
 
[[Luokka: Mallit|Quattroporte II]]

Versio 22. elokuuta 2006 kello 11.26

Maserati Quattroporte II
Valmistaja ja valmistusmaa Maserati, Italia
Valmistusaika 19741978
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori V6
Iskutilavuus 2965 cm3
Teho 210 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus 200 km/h
Kulutus -
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka -
Edeltäjä Maserati Quattroporte
Seuraaja Maserati Quattroporte III
Saman luokan autoja -


Maserati Quattroporte II tuli myyntiin vuonna 1974. Maserati oli Citroënin omistuksessa tuohon aikaan, joten autoissa käytettiin paljon Citroënin tekniikkaa. Esimerkiksi moottori oli yhteistyössä kehitetty, jousitus oli Citroënin suunnittelema hydraulinen jousitus. Autoa valmistettiin vain 13 kappaletta, korin suunnitteli Bertone.