Ero sivun ”Bizzarrini” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {| | + | {{merkki| |
| − | + | nimi = Bizzarrini| | |
| − | | | + | kuva = [[Kuva:Bizzarrini logo.jpg|Bizzarrini logo.jpg]]| |
| − | + | perustusmaa = Italia| | |
| − | + | aloitus = 1962| | |
| − | + | konserni = -| | |
| − | | | + | valmistusmäärä = -| |
| − | + | tilastosijainti = -| | |
| − | | | + | suosituinmalli = -}} |
| − | + | ||
| − | | | ||
| − | |||
| − | | | ||
| − | |||
| − | | | ||
| − | |||
| − | |||
'''Bizzarrini''' oli autovalmistaja 1960-luvulla. Sen perusti entinen Ferrarin insinööri Giotto Bizzarrini, jolla oli myös aiempaa kokemusta | '''Bizzarrini''' oli autovalmistaja 1960-luvulla. Sen perusti entinen Ferrarin insinööri Giotto Bizzarrini, jolla oli myös aiempaa kokemusta | ||
[[Alfa Romeo]]lla ja [[Iso]]:lla. Hän suunnitteli esim. [[Ferrari 250]] GTO:n, myös ensimmäiset [[Lamborghini]]t ja Iso Rivoltat olivat hänen suunnittelemiaan. | [[Alfa Romeo]]lla ja [[Iso]]:lla. Hän suunnitteli esim. [[Ferrari 250]] GTO:n, myös ensimmäiset [[Lamborghini]]t ja Iso Rivoltat olivat hänen suunnittelemiaan. | ||
Versio 31. elokuuta 2006 kello 18.00
| Bizzarrini | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Italia, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1962 |
| Autokonserni | - |
| Vuotuinen valmistusmäärä | - |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | - |
| Suomen maahantuoja | {{{maahantuoja}}} |
| Suosituin malli | - |
Bizzarrini oli autovalmistaja 1960-luvulla. Sen perusti entinen Ferrarin insinööri Giotto Bizzarrini, jolla oli myös aiempaa kokemusta
Alfa Romeolla ja Iso:lla. Hän suunnitteli esim. Ferrari 250 GTO:n, myös ensimmäiset Lamborghinit ja Iso Rivoltat olivat hänen suunnittelemiaan.
Bizzarrini valmisti monia autoja ennen yhtiön kaatumista taloudellisiin vaikeuksiin vuonna 1969. Vaikka automalleja oli nimien perusteella monia, suurin osa niistä perustui yhteen malliin A3C GT Stradaan, jonka tuotanto alkoi 1965.
Myöhemmin sitä kutsuttiin Grifo ja 5300 GT nimillä ennenkuin tuotantoi loppui 1969. Toista pienempää mallia Europa valmistettiin myös pieniä määriä, autossa oli aluksi
Fiatin 1481 cm3 moottori ja myöhemmin Opelin 1897 cm3 moottori. Yhtiö valmisti myös
kilpa-auton P538 vuonna 1966. Giorgetto Giugiaron (ItalDesign) vuonna 1968 muotoilema Manta konseptiauto, oli esikuvana Giugiaron myöhemmmin muotoilemille
autoille 1970-luvun alusta kuten esim. Lancia Stratos. Bizzarrini yhtiön lopetettua 1969 tehdas jatkoi AMX auton valmistamista.
Nykyisin nimi on vilahdellut konseptiautojen yhteydessä, mutta mitään tuotantopäätöksiä ei ole vielä tehty.
Bizzarrini malleja
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Bizzarrini-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
