Ero sivun ”Nissan Bluebird” versioiden välillä
| Rivi 59: | Rivi 59: | ||
{{clear}} | {{clear}} | ||
| − | + | == 6. sukupolvi, 910 (1980 – 1983) == | |
| + | [[Tiedosto:Datsun Bluebird Coupé (910).JPG|left|200px]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Nissan Bluebird 910}} | ||
| + | |||
| + | Kuudes sukupolvi tuli myyntiin Euroopassa kesän 1980 aikana. Valmistaja oli selkiyttänyt nomenklatuuriaan ja malli oli jälleen myös Euroopassa Bluebird. Tekniikka periytyi edellisiltä sukupolvilta, mutta muutoksia oli tulossa ja 910 jäi viimeiseksi takavetoiseksi Bluebirdiksi. Joskus vuoden 1981 tienoilla valmistaja alkoi käyttämään autojensa merkkinä Datsunin sijasta Nissania ja tämän mallisarjan autoja on myyty molemmilla nimillä. | ||
| + | {{clear}} | ||
| + | |||
* [[Nissan Bluebird U11]] ([[1983]]–[[1990]]) | * [[Nissan Bluebird U11]] ([[1983]]–[[1990]]) | ||
* [[Nissan Stanza U12|Nissan Bluebird U12]] ([[1987]]–[[1991]]) - Australiassa nimellä [[Nissan Pintara]], Yhdysvalloissa nimellä [[Nissan Stanza]] | * [[Nissan Stanza U12|Nissan Bluebird U12]] ([[1987]]–[[1991]]) - Australiassa nimellä [[Nissan Pintara]], Yhdysvalloissa nimellä [[Nissan Stanza]] | ||
Versio 28. syyskuuta 2019 kello 14.52
| Datsun Bluebird Nissan Bluebird | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan Motor Co., Ltd.,  Japani Uusi-Seelanti Australia Taiwan
|
| Valmistusaika | 1959 – 2001 |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 2- ja 4-ovinen sedan 4-ovinen hardtop 5-ovinen liftback 5-ovinen farmari 2-ovinen coupé 3-ovinen pakettiauto |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 860–2393 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto, etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Datsun 210/211 |
| Seuraaja | Nissan Primera Eurooppa Nissan Pintara Australia Nissan Teana Aasia Nissan Altima Amerikat |
| Saman luokan autoja | |
Bluebird on Nissanin keskiluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin vuosina 1955–2007. Bluebirdin juuret juontavat 1900-luvun alun ensimmäisistä japanilaisautoista ja se oli yksi automaailman pitkäikäisistä mallinimistä.
Bluebird on ensimmäisiä suuressa mittakaavassa myös vientimarkkinoille suunnattuja malleja. Se oli Nissanin ensimmäinen malli Euroopassa ja näillä markkinoilla Suomi toimi koealueena. Ensimmäiset autot laivattiin maahamme lokakuussa 1962. Samana vuonna autojen tuonti oli vapautunut sitä rajoittavasta säätelystä. Hyvälaatuinen ja vankka perheauto nousi maassamme suhteellisen suosituksi. Maahantuojan tilaama erä oli jo usein myyty ennenkuin se oli saapunut maahan. Japanin kotimarkkinoilla Bluebirdin kilpailija oli erityisesti Toyota Corona.[1]
Sisällysluettelo
1. sukupolvi, 310 (1960 – 1963)
Pääartikkeli: Nissan Bluebird 310
Edeltäjäänsä verrattuna, täysin uudistunut Datsun Bluebird, tuli markkinoille elokuussa 1959. Bluebird 310 sarja koostui usemmasta versiosta: Vuonna 1960 valmistettu perusversio P310 1,0-litraisella moottorilla sekä vuonna 1961 valmistettu P311 ja vuosina 1962–63 valmistettu P312, 1,2-litraisella moottorilla. Heinäkuussa 1960 4-ovisen sedanin rinnalle tuotiin 5-ovinen farmari WP310.[2]
2. sukupolvi, 410 (1964 – 1967)
Pääartikkeli: Nissan Bluebird 410
Syyskuussa 1963 Nissan toi markkinoille uudistuneen Bluebirdin, jonka eurooppalaishenkinen kori oli Pininfarinan suunnittelema. 4-ovisia sedaneita ja 5-ovisia farmareita oli kaksi perusversiota, 410 ja 411. Maaliskuussa 1964 Japanin kotimarkkinoilla tuli myyntiin Bluebird SS, aluksi 4-ovisena hardtopina ja noin vuotta myöhemmin 2-ovisena hardtopina. Nissanin Etelä-Afrikan tehdas toimi näihin aikoihin yhtiön rallikaluston kehittäjänä ja sieltä oli lähtöisin SSS-versio, jolla osallistuttiin vuoden 1964 Monte Carlo -ralliin. Toukokuussa 1965 Nissan otti tuotantoon katukäyttöön sovitetun SSS:n (R411), josta tuli siten 3-ässäisten Datsunien kantaäiti.[3]
3. sukupolvi, 510 (1968 – 1972)
.jpg)
Pääartikkeli: Nissan Bluebird 510
Kolmannen sukupolven Bluebird tuli markkinoille elokuussa 1967. Mallistoon kuuluivat 2- ja 4-ovinen sedan, 5-ovinen farmari ja 2-ovinen coupe. Malli oli teknisesti uudistettu läpikotaisin, voimanlähteenä oli uusi OHC-moottori, edessä MacPherson-joustintuet ja takana erillistuetut pyörät kierrejousin. Tätä mallia ei Suomessa myyty Bluebirdinä, vaan mallitunnuksena oli proosallisesti moottorin iskutilavuuden kertova numero.
4. sukupolvi, 610 (1972 – 1976)
_Deluxe_sedan_1972.jpg)
Pääartikkeli: Nissan Bluebird 610
Neljäs sukupolvi tuli Japanissa myyntiin elokuussa 1971 ja edellisen sukupolven mallia valmistettiin sen rinnalla lähes vuoden ajan. Uuden mallin nimenä Japanissa ja useilla muilla markkina-alueilla oli Bluebird U, jossa "U" tarkoitti User Oriented, korostaen mallin paremmuutta edeltäjäänsä nähden. Suomessa malliniminä käytettiin tunnuksia 160B ja 180B, riippuen moottorin iskutilavuudesta. Mallivuodelle 1975 Bluebird sai kasvojenkohotuksen, jossa se sai etunurkkiinsa suurikokoiset suuntavilkut.
5. sukupolvi, 810 (1977 – 1979)
_1979.JPG)
Pääartikkeli: Nissan Bluebird 810
Viidennen sukupolven Bluebird tuli myyntiin heinäkuussa 1976 ja mm. Suomessa malliniminä jatkoivat 160B ja 180B. Malli oli designiltaan edelleen hyvin amerikkalaishenkinen, vaikka edellisen sukupolven colapullomuotoilu olikin vaihtunut hieman rauhallisempiin linjoihin. Tekniikaltaan malli pysyi edellisen sukupolven kaltaisena ja Euroopassa Bluebirdin voimanlähteinä jatkoivat Nissanin L-sarjan moottorit. Japanissa malli sai, lokakuusta 1977 alkaen, tiukemmat päästöarvot täyttävät Z-sarjan moottorit.
6. sukupolvi, 910 (1980 – 1983)
.JPG)
Pääartikkeli: Nissan Bluebird 910
Kuudes sukupolvi tuli myyntiin Euroopassa kesän 1980 aikana. Valmistaja oli selkiyttänyt nomenklatuuriaan ja malli oli jälleen myös Euroopassa Bluebird. Tekniikka periytyi edellisiltä sukupolvilta, mutta muutoksia oli tulossa ja 910 jäi viimeiseksi takavetoiseksi Bluebirdiksi. Joskus vuoden 1981 tienoilla valmistaja alkoi käyttämään autojensa merkkinä Datsunin sijasta Nissania ja tämän mallisarjan autoja on myyty molemmilla nimillä.
- Nissan Bluebird U11 (1983–1990)
- Nissan Bluebird U12 (1987–1991) - Australiassa nimellä Nissan Pintara, Yhdysvalloissa nimellä Nissan Stanza
- Nissan Bluebird U13 (1991–1996)
- Nissan Bluebird U14 (1996–2001)
Lähteet
- ↑ Henri Posa: Käytetyt erikoisuudet – Datsun Bluebird – Moottori, 20. toukokuu 2019. Viitattu: 26. syyskuu 2019.
- ↑ The complete guide to pre-1968 Datsun cars and commercial vehicles – earlydatsun.com, Viitattu: 27. syyskuu 2019.
- ↑ Datsun Bluebird 411 1965 – earlydatsun.com, Viitattu: 27. syyskuu 2019.
