Ero sivun ”Citroën DS” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = [[Ford Zephyr]]<br>[[Rover P6]]}} | samaaluokkaa = [[Ford Zephyr]]<br>[[Rover P6]]}} | ||
| − | '''Citroën DS''' on malli, joka loi [[Citroën]]ille tyypillisen muotoilusuuntauksen. Auton futuristiset, aerodynaamiset muodot on suunnitellut [[Flaminio Bertoni]]. Auton farmarimalli tunnetaan nimellä '''Break'''. DS:ää myytiin | + | '''Citroën DS''' on malli, joka loi [[Citroën]]ille tyypillisen muotoilusuuntauksen. Auton futuristiset, aerodynaamiset muodot on suunnitellut [[Flaminio Bertoni]]. Auton farmarimalli tunnetaan nimellä '''Break'''. DS:ää myytiin 1 455 746 kappaletta sen 20 vuotisen valmistusajan aikana. |
DS on aikansa parhaimmistoa ajomukavuudessa, auton hallittavuudessa ja jarruissa. Lehdet kirjoittivatkin usein, että kilpailijoilla kestää kymmeniä vuosia saada Citroënin tekninen etumatka kiinni. | DS on aikansa parhaimmistoa ajomukavuudessa, auton hallittavuudessa ja jarruissa. Lehdet kirjoittivatkin usein, että kilpailijoilla kestää kymmeniä vuosia saada Citroënin tekninen etumatka kiinni. | ||
Versio 7. syyskuuta 2006 kello 11.24
| Citroën DS | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Citroën, Ranska |
| Valmistusaika | 1955–1976 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 5-ovinen liftback 5-ovinen farmari 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1911-2347 cm3 |
| Teho | 75-130 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Citroën Traction Avant |
| Seuraaja | Citroën CX |
| Saman luokan autoja | Ford Zephyr Rover P6 |
Citroën DS on malli, joka loi Citroënille tyypillisen muotoilusuuntauksen. Auton futuristiset, aerodynaamiset muodot on suunnitellut Flaminio Bertoni. Auton farmarimalli tunnetaan nimellä Break. DS:ää myytiin 1 455 746 kappaletta sen 20 vuotisen valmistusajan aikana.
DS on aikansa parhaimmistoa ajomukavuudessa, auton hallittavuudessa ja jarruissa. Lehdet kirjoittivatkin usein, että kilpailijoilla kestää kymmeniä vuosia saada Citroënin tekninen etumatka kiinni.
Moottorit
- DS 19 (1911 cm3) - 75 hv @ 4 500 r/min, 137 Nm @ 3 000 r/min
- DS 19 (1911 cm3) - 83 hv @ 4 500 r/min, 143 Nm @ 3 500 r/min
- DS 21 (2175 cm3) - 100 hv @ 5 500 r/min, 164 Nm @ 3 000 r/min
- DS 21 Pallas (2175 cm3) - 125 hv @ 5 250 r/min
- DS 23 (2347 cm3) - 115 hv @ 5 500 r/min, 183 Nm @ 3 500 r/min
- DS 23 EFI (2347 cm3) - 130 hv @ 5 250 r/min, 195 Nm @ 2 500 r/min
