Ero sivun ”Sbarro” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Malleja)
Rivi 16: Rivi 16:
 
== Malleja ==
 
== Malleja ==
 
'''Sbarro Royale''' esiteltiin 1979 Geneven autonäyttelyssä. Kori edustaa 1920-luvun kanttimallia, mutta moottorina on 16-sylinterinen V16. 2 [[Rover V8 -moottori]]a on yhdistetty V16-moottoriksi. Korin esikuvana on Bugatti. <ref>Tekniikan Maailma 5/1979, s. 79</ref>
 
'''Sbarro Royale''' esiteltiin 1979 Geneven autonäyttelyssä. Kori edustaa 1920-luvun kanttimallia, mutta moottorina on 16-sylinterinen V16. 2 [[Rover V8 -moottori]]a on yhdistetty V16-moottoriksi. Korin esikuvana on Bugatti. <ref>Tekniikan Maailma 5/1979, s. 79</ref>
 +
 +
'''Sbarro Chrono 3,5''' esiteltiin keväällä 1990. Sen moottorina on BMW:n 3,5-litrainen 6-sylinterinen, teho 404 kW (550 hv), paino 600 kiloa. Kiihtyvyydeksi 0-100 km/h valmistaja ilmoitti 3,5 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 6/1990</ref>
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==

Versio 3. huhtikuuta 2020 kello 21.36

Sbarro
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of Switzerland.svg.png Sveitsi,
Tuotannon aloitus 1971
Autokonserni Espace Sbarro SA
Vuotuinen valmistusmäärä
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa
Suomen maahantuoja -
Suosituin malli ?

Sbarro on pieni sveitsiläinen, huipputehokkaiden jäljitelmäsarja- ja urheiluautojen yritys, jonka perusti italialaissyntyinen Franco (Francesco Zefferino) Sbarro 1971.

Vuonna 1982 Sbarro valmisti 24 henkilöautoa, 1983 28 henkilöautoa.

Malleja

Sbarro Royale esiteltiin 1979 Geneven autonäyttelyssä. Kori edustaa 1920-luvun kanttimallia, mutta moottorina on 16-sylinterinen V16. 2 Rover V8 -moottoria on yhdistetty V16-moottoriksi. Korin esikuvana on Bugatti. [1]

Sbarro Chrono 3,5 esiteltiin keväällä 1990. Sen moottorina on BMW:n 3,5-litrainen 6-sylinterinen, teho 404 kW (550 hv), paino 600 kiloa. Kiihtyvyydeksi 0-100 km/h valmistaja ilmoitti 3,5 sekuntia. [2]

Lähteet

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Sbarro_(automobile)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tekniikan Maailma 5/1979, s. 79
  2. Tekniikan Maailma 6/1990

Aiheesta muualla

Nahtavyys.gif Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi.
Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet.


Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.