Ero sivun ”Bédélia” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = Voiturettes Bédélia| kuva = 250px| perustuspaikka = {{Lippu|FRA}} Ranska, Pariisi| toiminnassa = 1908 – [...) |
|||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
seuraaja = }} | seuraaja = }} | ||
'''Bédélia''' oli ranskalainen, vuosina 1908–1925 valmistettu [[kevytauto]]merkki. | '''Bédélia''' oli ranskalainen, vuosina 1908–1925 valmistettu [[kevytauto]]merkki. | ||
| + | |||
| + | == Historia == | ||
| + | Bédélia oli tunnetun ajoneuvohistorian valossa ensimmäinen kevytauto ja sen myötä ne nousivat suureen suosioon etenkin Ranskassa ja Englannissa. Bédelia syntyi enneminkin olosuhteiden pakottamana kuin tietoisen ja määränpäähakuisen suunnittelun tuloksena. | ||
| + | |||
| + | Bédélia sai alkunsa 18-vuotaiden insinööriopiskelijoiden, herrojen ''Robert Bourbeau'' ja ''Henri Devaux'', jouduttua moottoripyörällään onnettomuuteen vuonna 1907. Pyörän runko vaurioitui korjauskelvottomaksi ja heillä ei ollut varaa uuden hankintaan. Nuorten miesten tulee päästä liikkumaan ja ongelman he ratkaisivat rakentamalla kotinurkista löytyneistä tarveaineista korikehikon, jonka keulalle laitettiin heidän moottoripyörästään lähtöisin ollut [[V2]]-moottori. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 13. kesäkuuta 2020 kello 20.06
| Voiturettes Bédélia | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustuspaikka |  Ranska, Pariisi
|
| Toiminnassa | 1908 – 1920 |
| Yhtiön kohtalo | Alkup. valmistaja myi mallin oikeudet vuonna 1920. Uusi omistaja lopetti mallin valmistuksen v. 1925. |
| Kokonais valmistusmäärä | |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | |
Bédélia oli ranskalainen, vuosina 1908–1925 valmistettu kevytautomerkki.
Historia
Bédélia oli tunnetun ajoneuvohistorian valossa ensimmäinen kevytauto ja sen myötä ne nousivat suureen suosioon etenkin Ranskassa ja Englannissa. Bédelia syntyi enneminkin olosuhteiden pakottamana kuin tietoisen ja määränpäähakuisen suunnittelun tuloksena.
Bédélia sai alkunsa 18-vuotaiden insinööriopiskelijoiden, herrojen Robert Bourbeau ja Henri Devaux, jouduttua moottoripyörällään onnettomuuteen vuonna 1907. Pyörän runko vaurioitui korjauskelvottomaksi ja heillä ei ollut varaa uuden hankintaan. Nuorten miesten tulee päästä liikkumaan ja ongelman he ratkaisivat rakentamalla kotinurkista löytyneistä tarveaineista korikehikon, jonka keulalle laitettiin heidän moottoripyörästään lähtöisin ollut V2-moottori.
