Ero sivun ”Dacia 500” versioiden välillä
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Dacia 500 oli tarkoitettu kahdelle aikuiselle ja kahdelle lapselle ja sen | + | Dacia 500 oli tarkoitettu kahdelle aikuiselle ja kahdelle lapselle. Suunnittelijoilla on ollut selkeä pyrkimys luoda moderni kaupunkiauto. Tämä käy ilmi pienistä yksityiskohdista kuten piilotetut ovien ulkokahvat ja lasinpyyhin yhdellä pyyhkimellä. Mallia valmistettiin kolmena eri sarjana: |
| + | * Ensimmäisen sarja: autoissa korin pintakomponentit ja ovet lasikuitua, sisätiloissa ei ole verhoilua, istuimissa vinyyliverhous, pienet takavalot ilman peruutusvaloja ja jäähdyttäjän ritilä integroitu konepeittoon. | ||
| + | * Toinen sarja: korin pintamateriaaleina sekä teräspeltiä että lasikuitua, ovet teräspellistä, sisätiloissa verhoilu, istuimissa vinyyli- tai kangasverhous. | ||
| + | * Kolmas sarja, jota valmistettiin ainoastaan vuoden 1989 jälkeen: korin kaikki osat teräspeltiä, suuremmat takavalot, joissa peruutus- ja takasumuvalo, uusittu takaluukku, joissain yksilöissä takalsin pyyhin, uusi, erillään konepeitosta oleva jäähdyttimen ritilä. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1989 Bukarestissa pidetyssä teollisuusnäyttelyssä oli esillä aiempaa pidempi Lăstun-prototyyppi, joka sisätilojensa puolesta pystyi kuljettamaan neljä aikuista ja hieman matkatavaraa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Marius Crisan| Osoite = http://romaniancar.com/prototypes-tib-1989/| Nimeke = Prototypes at TIB 1989| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Romanian car| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 30.8.2014| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 21.6.2020}}</ref> | ||
| + | |||
| + | Lăstunin valmistus päättyi vuonna 1991 ja mallin kokonaistuotantomäärä jäi muutamaan tuhanteen kappaleeseen. Lăstun oli materiaaliensa ja kokoonpanonsa laadun osalta huono auto ja ne hylättiin hyvin nopeasti sen jälkeen ,kun länsi-Euroopasta alkoi tulla maahan edullisia käytettyjä autoja. | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
Versio 21. kesäkuuta 2020 kello 20.26
| Dacia 500 "Lăstun" | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | IAT,  Romania, Timişoara
|
| Valmistusaika | 1988–1991 |
| Luokka | Kaupunkiauto |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R2 |
| Iskutilavuus | 499 cm3 |
| Teho | 17 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 106 km/h |
| Kulutus | 4 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Dacia 500 "Lăstun" (törmäpääsky) oli edullinen romanialainen kaupunkiauto, jota valmistettiin 1980-luvulla. Nimestään huolimatta autolla ei ollut mitään tekemistä Colibașin kunnassa sijainneen, Dacia-merkkisiä autoja valmistaneen tehtaan kanssa. Lăstunia valmisti yhtiö nimeltä Intreprinderea de Autoturisme Timisoara (IAT).[1]
Sisällysluettelo
Yleistä
Dacia 500 oli tarkoitettu kahdelle aikuiselle ja kahdelle lapselle. Suunnittelijoilla on ollut selkeä pyrkimys luoda moderni kaupunkiauto. Tämä käy ilmi pienistä yksityiskohdista kuten piilotetut ovien ulkokahvat ja lasinpyyhin yhdellä pyyhkimellä. Mallia valmistettiin kolmena eri sarjana:
- Ensimmäisen sarja: autoissa korin pintakomponentit ja ovet lasikuitua, sisätiloissa ei ole verhoilua, istuimissa vinyyliverhous, pienet takavalot ilman peruutusvaloja ja jäähdyttäjän ritilä integroitu konepeittoon.
- Toinen sarja: korin pintamateriaaleina sekä teräspeltiä että lasikuitua, ovet teräspellistä, sisätiloissa verhoilu, istuimissa vinyyli- tai kangasverhous.
- Kolmas sarja, jota valmistettiin ainoastaan vuoden 1989 jälkeen: korin kaikki osat teräspeltiä, suuremmat takavalot, joissa peruutus- ja takasumuvalo, uusittu takaluukku, joissain yksilöissä takalsin pyyhin, uusi, erillään konepeitosta oleva jäähdyttimen ritilä.
Vuonna 1989 Bukarestissa pidetyssä teollisuusnäyttelyssä oli esillä aiempaa pidempi Lăstun-prototyyppi, joka sisätilojensa puolesta pystyi kuljettamaan neljä aikuista ja hieman matkatavaraa.[2]
Lăstunin valmistus päättyi vuonna 1991 ja mallin kokonaistuotantomäärä jäi muutamaan tuhanteen kappaleeseen. Lăstun oli materiaaliensa ja kokoonpanonsa laadun osalta huono auto ja ne hylättiin hyvin nopeasti sen jälkeen ,kun länsi-Euroopasta alkoi tulla maahan edullisia käytettyjä autoja.
Moottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 0.5 | R2 | 499 cm3 | 17 kW (22,5 hv) @ 5500 r/min | 34,5 Nm @ 3500 r/min |
Mitat
- Pituus: 2950 mm
- Leveys: 1410 mm
- Korkeus: 1352 mm
- Akseliväli: 1915 mm
- Omamassa: 590 kg
Lähteet
- ↑ Gheorghe Ilas: Lastunul, autoturismul de colectie „made in Timisoara”! Dacia 500 s-a fabricat in halele fostei intreprinderi Tehnometal – Opinia Timisoarei, 18. joulukuu 2011. Viitattu: 16. kesäkuu 2020.
- ↑ Marius Crisan: Prototypes at TIB 1989 – Romanian car, 30. elokuu 2014. Viitattu: 21. kesäkuu 2020.
