Ero sivun ”Columbia Automobile Company” versioiden välillä
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
Vuonna 1895 Connecticutin pääkaupungissa Hartfordissa sijainnut [[Pope Manufacturing Company]], joka valmisti polkupyöriä tuotemerkillä "Columbia", rakensi sähkövoimalla liikkuvan auton. Auton pääsuunnittelija oli [[Percy Maxim]], asesuunnittelija Hiram Maximin poika. | Vuonna 1895 Connecticutin pääkaupungissa Hartfordissa sijainnut [[Pope Manufacturing Company]], joka valmisti polkupyöriä tuotemerkillä "Columbia", rakensi sähkövoimalla liikkuvan auton. Auton pääsuunnittelija oli [[Percy Maxim]], asesuunnittelija Hiram Maximin poika. | ||
| − | Toukokuussa 1897 Pope Manufacturing | + | Toukokuussa 1897 Pope Manufacturing Company aloittaa ''Columbia Electric'' -sähköautojen tuotannon ja niitä lähtee myös vientiin. Ranskalainen [[Société l’Électromotion]] aloittaa Columbia Electricin lisenssivalmistuksen vuonna 1899 ja lontoolainen [[City and Suburban Electric Carriage Company]] vuonna 1901. Samana vuonna ''Electric Storage Battery Companyn (E.S.B.) ja ''Electric Boat Companyn omistaja ''Isaac L. Rice'' perustaa New Jerseyn Elizabethportiin [[Electric Vehicle Company]]n (E.V.C.), joka ottaa haltuunsa newyorkilaisen [[Electric Carriage & Wagon Company]]n (E.C.W.C.). |
| + | |||
| + | Vuonna 1899 Pope Manufacturing Companyn autoja valmistavasta divisioonasta tulee oma yhtiönsä nimellä ''Columbia Automobile Comany''. [[Electric Vehicle Company]] ottaa haltuunsa newyorkilaisen ''Riker Electric Motor Companyn'' ja siirtää sen henkilöautojen tuotannon New Jerseyn Elizabethportiin. Riker-hyötyajoneuvojen tuotanto jatkaa toimintaansa New Yorkin Brooklynissä. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1900 polttomoottorikäyttöinen Columbia tulee tuotantoon. Ensimmäisenä amerikalaisena autona sen moottori on sijoitettu keulalle eikä ajoneuvon alle. Autossa on oikealle sijoitetun kammen sijasta vasemmalla sijainnut ohjauspyörä, myös ensimmäisenä Amerikassa. Columbia Automobile ja Electric Vehicle Company fuusioituvat ja muodostavat ''Columbia & Electric Vehicle Companyn'', jonka kotipaikka oli Connecticutin Hartfordissa. Elizabethportin tehdas suljetaan ja Riker-autojen tuotanto lopetetaan. [[Andrew L. Riker]] perustaa Elizabethportiin [[Riker Electric Vehicle Company]] -nimisen yhtiön, mutta sillä ei ole yhteyksiä Columbia & Electricin kanssa. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 21. toukokuuta 2022 kello 19.32
| Columbia | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustuspaikka |  Hartford, Connecticut, USA
|
| Toiminnassa | 1897–1913 |
| Yhtiön kohtalo | Konkurssi |
| Kokonais valmistusmäärä | |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | |
Columbia oli amerikkalainen autoilun alkuaikojen merkki, jota käyttivät kronologisessa järjestyksessä yritykset: Pope Manufacturing Company (1897–1899), Columbia Automobile Company (1899), Columbia & Electric Vehicle Company (1900), Electric Vehicle Company (1901–1909) sekä Columbia Motor Car Company (1909–1913), josta tuli United States Motor Companyn divisioona (1910–1913).[1][2]
Vuosina 1916–1924 Michiganin Detroitissa toiminut Columbia Motors Company valmisti myös autoja samaisella tuotemerkillä.
Yrityshistoria
Vuonna 1895 Connecticutin pääkaupungissa Hartfordissa sijainnut Pope Manufacturing Company, joka valmisti polkupyöriä tuotemerkillä "Columbia", rakensi sähkövoimalla liikkuvan auton. Auton pääsuunnittelija oli Percy Maxim, asesuunnittelija Hiram Maximin poika.
Toukokuussa 1897 Pope Manufacturing Company aloittaa Columbia Electric -sähköautojen tuotannon ja niitä lähtee myös vientiin. Ranskalainen Société l’Électromotion aloittaa Columbia Electricin lisenssivalmistuksen vuonna 1899 ja lontoolainen City and Suburban Electric Carriage Company vuonna 1901. Samana vuonna Electric Storage Battery Companyn (E.S.B.) ja Electric Boat Companyn omistaja Isaac L. Rice perustaa New Jerseyn Elizabethportiin Electric Vehicle Companyn (E.V.C.), joka ottaa haltuunsa newyorkilaisen Electric Carriage & Wagon Companyn (E.C.W.C.).
Vuonna 1899 Pope Manufacturing Companyn autoja valmistavasta divisioonasta tulee oma yhtiönsä nimellä Columbia Automobile Comany. Electric Vehicle Company ottaa haltuunsa newyorkilaisen Riker Electric Motor Companyn ja siirtää sen henkilöautojen tuotannon New Jerseyn Elizabethportiin. Riker-hyötyajoneuvojen tuotanto jatkaa toimintaansa New Yorkin Brooklynissä.
Vuonna 1900 polttomoottorikäyttöinen Columbia tulee tuotantoon. Ensimmäisenä amerikalaisena autona sen moottori on sijoitettu keulalle eikä ajoneuvon alle. Autossa on oikealle sijoitetun kammen sijasta vasemmalla sijainnut ohjauspyörä, myös ensimmäisenä Amerikassa. Columbia Automobile ja Electric Vehicle Company fuusioituvat ja muodostavat Columbia & Electric Vehicle Companyn, jonka kotipaikka oli Connecticutin Hartfordissa. Elizabethportin tehdas suljetaan ja Riker-autojen tuotanto lopetetaan. Andrew L. Riker perustaa Elizabethportiin Riker Electric Vehicle Company -nimisen yhtiön, mutta sillä ei ole yhteyksiä Columbia & Electricin kanssa.
Lähteet
- ↑ The Columbia Car; the Columbia Automobile – Bruce Duffie, Viitattu: 14. toukokuu 2022.
- ↑ Columbia Car Chronology – Bruce Duffie, Viitattu: 14. toukokuu 2022.
