Ero sivun ”Datsun A15 -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Lisätty tietoja) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Moottori| |
nimi = Datsun A15 -moottori| | nimi = Datsun A15 -moottori| | ||
| + | kuva= | | ||
kohteet = [[Datsun Sunny B310]]<br>[[Datsun Cherry F10]]<br>[[Nissan Vanette C120]]<br>[[Nissan Vanette C22]]| | kohteet = [[Datsun Sunny B310]]<br>[[Datsun Cherry F10]]<br>[[Nissan Vanette C120]]<br>[[Nissan Vanette C22]]| | ||
| − | käyttöaika = 1979- | + | käyttöaika = [[1979]] – [[1998]]| |
| + | tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHV]]| | ||
sylinterimitat = Syl. halkaisija 76 mm<br>Iskunpituus 82 mm| | sylinterimitat = Syl. halkaisija 76 mm<br>Iskunpituus 82 mm| | ||
iskutilavuus = 1488 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1488 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | venttiilit = 8 (2 venttiiliä per sylinteri)| | ||
| + | puristussuhde = 8,5:1–9,0:1| | ||
teho = 60 kW (80 hv) @ 5200 r/min| | teho = 60 kW (80 hv) @ 5200 r/min| | ||
vääntö = ? Nm @ ? r/min| | vääntö = ? Nm @ ? r/min| | ||
| − | + | materiaali = Sylinterikansi ja lohko valurautaa| | |
| − | |||
| − | |||
| − | materiaali = | ||
syöttö = | | syöttö = | | ||
| − | öljytilavuus = 3 | + | öljytilavuus = 3,3 litraa| |
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}} | sytytysjärjestys = 1-3-4-2}} | ||
| − | '''Datsun A15 -moottori''' on vuonna [[1979]] esitelty ns. "Tall-deck" -moottori, sen lohko on 15 mm korkeampi | + | '''Datsun A15 -moottori''' on vuonna [[1979]] esitelty ns. "Tall-deck" -moottori, sen lohko on 15 mm korkeampi kuin [[Datsun A10 -moottori|A10]]- ja [[Datsun A12 -moottori|A12]] -moottoreissa. Lisäksi lohko on valultaan hieman erilainen kuin [[Datsun A14 -moottori|A14]] -moottori (5 mm pidempi iskunpituus). [[Datsun A15E -moottori|A15E]]-ruiskumoottori oli tarjolla Aasian markkinoilla. |
A15-moottori löytyy Suomen [[Datsun Sunny B310|B310]]- ja [[Nissan Vanette C120|C120]] / [[Nissan Vanette C22|C22]] korimalleista (Datsun Sunny 150Y, Nissan Vanette). | A15-moottori löytyy Suomen [[Datsun Sunny B310|B310]]- ja [[Nissan Vanette C120|C120]] / [[Nissan Vanette C22|C22]] korimalleista (Datsun Sunny 150Y, Nissan Vanette). | ||
| Rivi 24: | Rivi 25: | ||
* Kiertokangen pituus: 133 mm | * Kiertokangen pituus: 133 mm | ||
* Kiertokangen laakerin halkaisija: 45 mm | * Kiertokangen laakerin halkaisija: 45 mm | ||
| − | * Venttiilikoot: Imu 8 | + | * Venttiilikoot: |
| − | * Puristussuhde: 8 | + | ** Imu: 8 × 37 × 103,8 mm |
| + | ** Pako: 8 × 30 × 103,8 mm | ||
| + | * Puristussuhde: 8,5:1–9,0:1 (Riippuen maasta ja ajoneuvosta) | ||
* Puristuskorkeus: 30 mm | * Puristuskorkeus: 30 mm | ||
* [[Tyhjäkäynti]]: ? r/min | * [[Tyhjäkäynti]]: ? r/min | ||
| − | * Öljytilavuus: 3 | + | * Öljytilavuus: 3,3 litraa (suodatin mukaanlukien) 2,8 litraa (ilman suodatinta) |
* Moottoriöljy: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 | * Moottoriöljy: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 | ||
* Öljynpaine: ? bar @ ? r/min | * Öljynpaine: ? bar @ ? r/min | ||
| Rivi 39: | Rivi 42: | ||
* Ensiökäämin resistanssi: ? ohm | * Ensiökäämin resistanssi: ? ohm | ||
* [[Virranjakaja]]: | * [[Virranjakaja]]: | ||
| − | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: | + | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: ''NGK'' BPR 5 ES |
| + | ** Kuumemmat: ''NGK'' BPR 4 ES | ||
| + | ** Kylmemmät: ''NGK'' BPR 6 ES | ||
== Kiristysmomentteja == | == Kiristysmomentteja == | ||
| Rivi 56: | Rivi 61: | ||
* listana... | * listana... | ||
| − | {{ | + | {{Tyyppiviat}} |
[[Luokka:Datsun-moottorit|A15]] | [[Luokka:Datsun-moottorit|A15]] | ||
Nykyinen versio 2. heinäkuuta 2022 kello 06.39
| Datsun A15 -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Datsun Sunny B310 Datsun Cherry F10 Nissan Vanette C120 Nissan Vanette C22 |
| Käyttöaika | 1979 – 1998 |
| Tyyppi | R4 OHV |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 76 mm Iskunpituus 82 mm |
| Iskutilavuus | 1488 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 (2 venttiiliä per sylinteri) |
| Puristussuhde | 8,5:1–9,0:1 |
| Teho | 60 kW (80 hv) @ 5200 r/min |
| Vääntömomentti | ? Nm @ ? r/min |
| Materiaali | Sylinterikansi ja lohko valurautaa |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | |
| Öljytilavuus | 3,3 litraa |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
Datsun A15 -moottori on vuonna 1979 esitelty ns. "Tall-deck" -moottori, sen lohko on 15 mm korkeampi kuin A10- ja A12 -moottoreissa. Lisäksi lohko on valultaan hieman erilainen kuin A14 -moottori (5 mm pidempi iskunpituus). A15E-ruiskumoottori oli tarjolla Aasian markkinoilla.
A15-moottori löytyy Suomen B310- ja C120 / C22 korimalleista (Datsun Sunny 150Y, Nissan Vanette).
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot[muokkaa]
- Mäntä: 76 mm
- Männäntappi: 19 mm
- Kiertokangen pituus: 133 mm
- Kiertokangen laakerin halkaisija: 45 mm
- Venttiilikoot:
- Imu: 8 × 37 × 103,8 mm
- Pako: 8 × 30 × 103,8 mm
- Puristussuhde: 8,5:1–9,0:1 (Riippuen maasta ja ajoneuvosta)
- Puristuskorkeus: 30 mm
- Tyhjäkäynti: ? r/min
- Öljytilavuus: 3,3 litraa (suodatin mukaanlukien) 2,8 litraa (ilman suodatinta)
- Moottoriöljy: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
- Öljynpaine: ? bar @ ? r/min
- Vaihteistoöljyn tilavuus: ? litraa
- Jäähdytysnesteen tilavuus: ? litraa
- Polttoainepumpun siirtopaine: ? bar
- Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
- Sytytyspuola:
- Etuvastuksen resistanssi: ? ohm
- Ensiökäämin resistanssi: ? ohm
- Virranjakaja:
- Sytytystulpat: NGK BPR 5 ES
- Kuumemmat: NGK BPR 4 ES
- Kylmemmät: NGK BPR 6 ES
Kiristysmomentteja[muokkaa]
- Kiristysmomentit
- listana...
Säätöarvoja[muokkaa]
- Säätöarvot
- listana...
Viritys[muokkaa]
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat[muokkaa]
- Tyyppiviat
- listana...
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
