Saab 92

Saab 92
Valmistaja ja valmistusmaa	Saab, Ruotsi
Valmistusaika	1949–1956
Luokka	keskiluokka
Kori	2-ovinen coupe
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R2
Iskutilavuus	764 cm3
Teho	25–28 hv
Voimanvälitys	etuveto
Kiihtyvyys	26,6 s (0–80 km/h)
Huippunopeus	105– km/h
Kulutus	-
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	-
Edeltäjä	ei ole
Seuraaja	Saab 93
Saman luokan autoja	-

Saab 92 oli ensimmäinen sarjavalmisteinen Saab-henkilöauto.

Kehitys

Saab 92:sen ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 1947 ja ensimmäiset autot valmistuivat myyntiin Ruotsin Trollhättanista vuonna 1949. Auto valmistettiin vuoteen 1956 mennessä yli 20 000 kpl. Saab 92 oli lentokoneita valmistavan SAABin myötä poikkeuksellisen aerodynaaminen henkilöauto, ilmanvastuskerroin oli jopa pienempi kuin nykyajan autoissa. Mallin myynti alkoi vuonna 1950. Moottorina oli DKW:n moottoriin perustuva 2-sylinterinen vesijäähdytetty kaksitahtimoottori ja vetotapana etuveto. Vaihteistona oli kolmivaihteinen käsivalintainen vaihteisto, jossa ykkösvaihde oli synkronoimaton. Jotta vältettiin 2-tahtimoottorin ylikierrokset, siihen oli lisätty vapaakytkin.

Mallisarjan ensimmäisissä autoissa ei ollut takaluukkua (92A), vaan perä oli umpinainen. Autoa sai myös vain yhden värisenä (vihreä) ja tavaratilaan pääsi ainoastaan sisäkautta. Vuonna 1952 esiteltiin paranneltu malli 92B, jonka nimeä käytettiin virallisesti vasta vuoden 1954 malleissa. Vuonna 1953 malliin (Saab 92B) tuli myös takaluukku. Väreinä oli nyt saatavilla harmaa, siniharmaa, musta ja vihreä. Moottoriin vaihdettiin uusi kaasutin (Solex 32BI) ja sytyspuola ja moottorin tehot nousivat 28 hevosvoimaan.

Vuonna 1955 esiteltiin Saab 93 joka korvasi 92-mallin. 92:sen tuotanto jatkui osin rinnaikkain uuden mallin kanssa ja viimeinen 92B kasattiin vuoden 1956 lopussa.

Mitat

• Akseliväli: 247 cm
• Raideleveys etu/taka: 118/118 cm
• Maavara 20 cm
• Kääntöympyrä 11.9 m
• Pituus: 395 cm
• Leveys: 162 cm
• Korkeus: 145 cm
• Massa:805 kg