Ero sivun ”Jakohihna” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (oisko näin paras...) |
p |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Kuva:Polonezin_jakohihna.jpg|thumb|200px|FSO Polonezin poikkeuksellisen lyhyt jakohihna.]] | [[Kuva:Polonezin_jakohihna.jpg|thumb|200px|FSO Polonezin poikkeuksellisen lyhyt jakohihna.]] | ||
| − | '''Jakohihna''' tai ''' | + | '''Jakohihna''' ([[hammashihna]]) tai '''jakoketju''' (moninkertainen ketju) kulkee [[kampiakseli]]n ja [[nokka-akseli]]n ympäri. Jakohihnan/ketjun tehtävä on pyörittää nokka-akselia puolella [[kierrosnopeus|kierrosnopeudella]] kampiakselin kierrosnopeudesta. Se voi myös pyörittää muita akseleita, kuten [[öljypumppu]]a pyörittävää apuakselia tai [[tasapainotusakseli]]a. |
Jakohihna kuluu ja se pitää vaihtaa tietyin väliajoin. Vaihtoväli on yleensä noin 50.000–120.000 km. Jos hihnaa ei vaihdeta, se voi katketa, josta seuraa yleensä moottorin vaurioituminen. Ketjua ei tarvitse vaihtaa, mutta sitä pitää kiristää tietyin väliajoin. | Jakohihna kuluu ja se pitää vaihtaa tietyin väliajoin. Vaihtoväli on yleensä noin 50.000–120.000 km. Jos hihnaa ei vaihdeta, se voi katketa, josta seuraa yleensä moottorin vaurioituminen. Ketjua ei tarvitse vaihtaa, mutta sitä pitää kiristää tietyin väliajoin. | ||
[[Luokka:Moottorit]] | [[Luokka:Moottorit]] | ||
Versio 18. lokakuuta 2006 kello 21.49
Jakohihna (hammashihna) tai jakoketju (moninkertainen ketju) kulkee kampiakselin ja nokka-akselin ympäri. Jakohihnan/ketjun tehtävä on pyörittää nokka-akselia puolella kierrosnopeudella kampiakselin kierrosnopeudesta. Se voi myös pyörittää muita akseleita, kuten öljypumppua pyörittävää apuakselia tai tasapainotusakselia.
Jakohihna kuluu ja se pitää vaihtaa tietyin väliajoin. Vaihtoväli on yleensä noin 50.000–120.000 km. Jos hihnaa ei vaihdeta, se voi katketa, josta seuraa yleensä moottorin vaurioituminen. Ketjua ei tarvitse vaihtaa, mutta sitä pitää kiristää tietyin väliajoin.
