Ero sivun ”Austin-Healey Sprite mk3” versioiden välillä
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
hintaluokka = 17.675 € (v. 1964 9450 mk)| | hintaluokka = 17.675 € (v. 1964 9450 mk)| | ||
edeltäjä = [[Austin-Healey Sprite mk2]]| | edeltäjä = [[Austin-Healey Sprite mk2]]| | ||
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[Austin-Healey Sprite mk4]]| |
samaaluokkaa = [[MG Midget]]<br>[[Fiat 124 Sport Spider]]}} | samaaluokkaa = [[MG Midget]]<br>[[Fiat 124 Sport Spider]]}} | ||
'''Austin-Healey Sprite''' on pieni ja melko halpa englantilainen urheiluauto. Se on alunperin suunniteltu urheiluautoksi, vaikka sen tärkeimmät rakenneosat ovatkin peräisin [[BMC]]:n henkilöautomalleista. Spriten voimalaitteena on BMC:n kuuluisan A-tyypisen moottori 1098 cm³ muunnos, johon teon lisäämiseksi on kuluneena keväänä tehty eräitä oleellisia parannuksia. Tehoa on 43,4 kilowattia /5750 (DIN, 59 hv) ja vääntöä 84 Nm /3250 (8,6 kpm). | '''Austin-Healey Sprite''' on pieni ja melko halpa englantilainen urheiluauto. Se on alunperin suunniteltu urheiluautoksi, vaikka sen tärkeimmät rakenneosat ovatkin peräisin [[BMC]]:n henkilöautomalleista. Spriten voimalaitteena on BMC:n kuuluisan A-tyypisen moottori 1098 cm³ muunnos, johon teon lisäämiseksi on kuluneena keväänä tehty eräitä oleellisia parannuksia. Tehoa on 43,4 kilowattia /5750 (DIN, 59 hv) ja vääntöä 84 Nm /3250 (8,6 kpm). | ||
Versio 12. toukokuuta 2024 kello 10.18
| Austin-Healey Sprite mk3 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | British Leyland,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | |
| Luokka | |
| Kori | 2-ovinen cabriolet |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1098 cm³ |
| Teho | 43,4 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 145 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 17.675 € (v. 1964 9450 mk) |
| Edeltäjä | Austin-Healey Sprite mk2 |
| Seuraaja | Austin-Healey Sprite mk4 |
| Saman luokan autoja | MG Midget Fiat 124 Sport Spider |
Austin-Healey Sprite on pieni ja melko halpa englantilainen urheiluauto. Se on alunperin suunniteltu urheiluautoksi, vaikka sen tärkeimmät rakenneosat ovatkin peräisin BMC:n henkilöautomalleista. Spriten voimalaitteena on BMC:n kuuluisan A-tyypisen moottori 1098 cm³ muunnos, johon teon lisäämiseksi on kuluneena keväänä tehty eräitä oleellisia parannuksia. Tehoa on 43,4 kilowattia /5750 (DIN, 59 hv) ja vääntöä 84 Nm /3250 (8,6 kpm).
Spriten suorituskyky ei ole päätähuimaava, sillä sen huippunopeus on vain 145 km/h, mikä vastaa 1960-luvun keskikokoisten eurooppalaisten henkilöutojen suorituskykyä.
Austin-Healey Spriten rinnakkaismalli on paremmin varustettu MG Midget, minkä lisäksi näitä suosittuja avoautoja vamistettiin Italiassa nimellä Innocenti 950 Spider. Mallia valmistettiin vuoteen 1964 mennessä 110.000 kappaletta.
Sisällysluettelo
Moottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.1 | R4 | 1098 cm³ | 43,4 kW (59 hv) /5750 DIN | 84 Nm @ 3250 r/min (8,6 kpm) |
Mitat
- Pituus: 3500 mm
- Leveys: 1350 mm
- Korkeus: 1260 mm
- Akseliväli: 2030 mm
- Raideleveys (e/t): 1160/1140 mm
- Maavara: 130 mm
- Kääntöympyrä: 9,8 m
- Omamassa: 676 kg
Suomessa
Vuonna 1964 Austin-Healey Sprite mkIII maksoi Suomessa 9450 markkaa eli vuoden 2013 rahana 17675 euroa.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 9/1964
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Austin-Healey_Sprite-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
