Ero sivun ”GAZ-M20 Pobeda” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
|Iskutilavuus:||2120 cm³ | |Iskutilavuus:||2120 cm³ | ||
|- | |- | ||
| − | |Teho:|| | + | |Teho:||50 hv |
|- | |- | ||
|Voimanvälitys:||[[takaveto]] | |Voimanvälitys:||[[takaveto]] | ||
Versio 8. marraskuuta 2006 kello 01.11
| GAZ-M20 Pobeda | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa: | GAZ, Neuvostoliitto |
| Valmistusaika: | 1946-1958 |
| Luokka: | suuri auto |
| Kori: | 4-ovinen sedan |
| Moottori: | Ennen toista maailmansotaa suunniteltu sivuventtiilimoottori |
| Huippunopeus: | 105 km/h |
| Kiihtyvyys: | ? s/100 km/h |
| Iskutilavuus: | 2120 cm³ |
| Teho: | 50 hv |
| Voimanvälitys: | takaveto |
| Hintaluokka: | - |
| Edeltäjä: | - |
| Seuraaja: | GAZ Volga |
| Saman luokan autoja : | FSO Warszawa |
Pobeda "voitto" oli neuvostoliittolaisen GAZ-tehtaan automalli GAZ-M20 vuosina 1946-1958. Pobedaa tuotiin runsaasti Suomeenkin, koska länsiautojen tuonti oli ankarasti säännösteltyä. Pobedaa käytettiin paljon taksiautona. Pobedan seuraaja oli Volga. Pobedasta tehtiin Puolassa lisenssivalmistetta nimellä Warszawa.
Aiheesta muualla
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Pobeda-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
