Packard 200

Packard 200

Packard 200 on vuosina 1951–1952 valmistettu ylellinen täysikokoinen (full-size) automalli.

Korimallit ovat 4-ovinen sedan ja 2-ovinen coupe. Moottori on 8-sylinterinen 4,7 litran sivuventtiili-rivimoottori (R-8). 3 vaihdetta, lisävarusteena sai ylivaihteen tai Packardin kehittämän Ultramatic-automaattivaihteiston. Korit valmisti alihankintana Briggs. Vuosimallin 1952 uutuus oli jarrutehostin, jonka kehitykseen osallistui myös Bendix.

4,7 litran (288 cid) sivuventtiili-R8-moottorin teho on 101 kW (135 hp) /3600 rpm (puristussuhde 7,0), tai automaattivaihteiston yhteydessä 103 kW (138 hp, puristussuhde 7,5). Suurin vääntömomentti 312 Nm /2000 (SAE).

Mittaukset

Motor Trend 2/1951 mittasi Packard 200:n (103 kW, n. 1850 kg) kiihtyvyydeksi 0–96 km/h 20,66 sekuntia (H) tai 17,31 sekuntia (L-H, automaattivaihteisto). Huippunopeus 154 km/h.

250-malli

Packard 250:ssä on sama peruskori ja akseliväli, mutta R-8-moottori on isompi (5,4 L, 327 cid) ja 250:n korimallit ovat avoauto ja Mayfair hardtop. 250-mallin sisustus on ylellisempi.

Mitat

Pituus	5310 mm
Leveys	1970 mm
Korkeus	1590 mm
Akseliväli	3100 mm
Raideleveys (e / t)	1520 mm / 1550 mm
Omapaino	noin 1850 kg

Mitat koskevat 4-ovista mallia.

Valmistusmäärät

• 1951, 200 (Standard - kaikki korimallit), 24 310 kpl
• 1951, 200 (Deluxe - kaikki korimallit), 47 052 kpl
• 1951, 250 (kaikki korimallit) 4 640 kpl (esiteltiin vasta maaliskuussa 1951)
• 1952, 200 (Standard - Touring sedan, 13 934 kpl
• 1952, 200 (Deluxe - Touring sedan, 25880 kpl
• 1952, 200 (club sedan), 3 456 kpl
• 1952, 200 (deluxe club sedan) 3 450 kpl
• 1952, 250 kaikki korimallit), 5 201 kpl

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Packard_200-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Mobilisti 4/2018