Ero sivun ”Mitsubishi i” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 18: Rivi 18:
 
seuraaja = -|
 
seuraaja = -|
 
samaaluokkaa = -}}
 
samaaluokkaa = -}}
 
  
 
'''Mitsubishi i''' on Japanilainen [[keicar]] -luokan auto, joka julkaistuun 24.1.2006. Nimi i tulee sanasta ''innovation'', joka viittaa siihen että autossa on monia uusia, edistyksellisiä teknisiä ratkaisuja. Toistaiseksi malli on myytävänä vain Japanissa, mutta sitä aiotaan myöhemmin tuoda myös Euroopan markkinoille. Auton on suunnitellut Olivier Boulay.
 
'''Mitsubishi i''' on Japanilainen [[keicar]] -luokan auto, joka julkaistuun 24.1.2006. Nimi i tulee sanasta ''innovation'', joka viittaa siihen että autossa on monia uusia, edistyksellisiä teknisiä ratkaisuja. Toistaiseksi malli on myytävänä vain Japanissa, mutta sitä aiotaan myöhemmin tuoda myös Euroopan markkinoille. Auton on suunnitellut Olivier Boulay.

Versio 12. marraskuuta 2006 kello 09.44

Mitsubishi i
Valmistaja ja valmistusmaa Mitsubishi, Japani
Valmistusaika 2006
Luokka Keicar
Kori 5-ovinen MPV
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R3
Iskutilavuus -
Teho -
Voimanvälitys etuveto
neliveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus -
Kulutus -
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka -
Edeltäjä -
Seuraaja -
Saman luokan autoja -


Mitsubishi i on Japanilainen keicar -luokan auto, joka julkaistuun 24.1.2006. Nimi i tulee sanasta innovation, joka viittaa siihen että autossa on monia uusia, edistyksellisiä teknisiä ratkaisuja. Toistaiseksi malli on myytävänä vain Japanissa, mutta sitä aiotaan myöhemmin tuoda myös Euroopan markkinoille. Auton on suunnitellut Olivier Boulay.

i:n moottori sijaitsee auton taka-akselin etupuolella, joten se on periaatteessa keskimoottorinen. Vaihteistona on nelivaihteinen automaatti ja saatavilla on taka- ja neliveto. Moottorin ollessa takana etuosan turvakori on saatu suuremmaksi täyttämään turvavaatimukset ilman, että sisätiloja on tarvinut pienentää. Keskimoottorin ansiosta myös akseliväliä on saatu pidennettyä muihin vastaaviin malleihin verrattuna, jolloin jalkatilaa on enemmän. Miinuspuoli keskimoottorissa on se, että auton tavaratila on kilpailijoita pienempi moottorin viedessä osan tilasta.

Kehitys

Vuonna 2006 esiteltiin Hello Kitty edition Tokiossa.

Moottorit

  • 0.7 Turbo (660 cm3) (3B20) - 64 hv @ 6000 r/min, 94 Nm @ 3000 r/min

Mitat

  • Pituus: 3 395 mm
  • Leveys: 1 475 mm
  • Korkeus: 1 600 mm
  • Akseliväli: 2 550 mm
  • Omamassa: 900-960 kg (2WD-4WD)