Ero sivun ”Ford Sierra XR4i” versioiden välillä
(→Vertailu 1983) |
|||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Ford Mondeo mk2 ST200|Ford Mondeo ST200]]| | seuraaja = [[Ford Mondeo mk2 ST200|Ford Mondeo ST200]]| | ||
samaaluokkaa = [[Audi 80 B2|Audi 80 Quattro]]<br>[[Datsun 280ZX]]<br>[[Mazda RX-7 (FB)]]<br>[[Talbot Matra Murena]]}} | samaaluokkaa = [[Audi 80 B2|Audi 80 Quattro]]<br>[[Datsun 280ZX]]<br>[[Mazda RX-7 (FB)]]<br>[[Talbot Matra Murena]]}} | ||
| − | '''Ford Sierra XR4i''' on [[Ford Sierra|Sierran]] GTI-luokan auto, joka esiteltiin vuonna 1983. | + | '''Ford Sierra XR4i''' on [[Ford Sierra|Sierran]] GTI-luokan auto, joka esiteltiin vuonna 1983. Ford Sierra XR4i:n ilmanvastuskerroin on 0,32 ja poikkipinta-ala 1,98 m² <ref>Tekniikan Maailma 13/1983, s. 34</ref>. |
== Vertailu 1983 == | == Vertailu 1983 == | ||
Versio 22. marraskuuta 2025 kello 12.22
| Ford Sierra XR4i | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1983–1985 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 2792 cm³ |
| Teho | 110 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 9,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 196 km/h |
| Kulutus | 10-12 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Ford Mondeo ST200 |
| Saman luokan autoja | Audi 80 Quattro Datsun 280ZX Mazda RX-7 (FB) Talbot Matra Murena |
Ford Sierra XR4i on Sierran GTI-luokan auto, joka esiteltiin vuonna 1983. Ford Sierra XR4i:n ilmanvastuskerroin on 0,32 ja poikkipinta-ala 1,98 m² [1].
Vertailu 1983
Ford Sierra XR4i voitti Tuulilasin 8/1983 neljän urheiluauton vertailun (1./4). Vertailun muut autot olivat 2. Audi 80 Quattro, 3. Mazda RX-7 ja 4. Datsun 280ZX Coupe. Ford Sierra XR4i maksoi Suomessa vuonna 1983 138 850 markkaa eli se oli vertailun selvästi halvin auto. Tuulilasi-lehden 4 toimittajasta 2 olisi valinnut Sierran itselleen vertailuautoista.
3-ovinen kori: istuimet ovat miellyttävät. Melutaso on alhainen (10/10). Takaspoileri rajoittaa hieman näkyvyyttä taakse. Varustetaso on vertailun paras (9/10). XR4i painaa 1230 kiloa, josta etuakselille tulee 52,8 % ja taka-akselille 47,2 %. Edessä on tuuletetut levyjarrut ja takana rumpujarrut.
Ajo-ominaisuudet. Kaarreajo sujuu melko hyvin (9/10), mutta auto hieman huojuu. Suuntavakavuus on keskinkertainen (8/10). Jousitus on mukava. Soratieajossa kaasun nosto saa aikaan luiston. Moottori on kiitettävän sitkeä ja voimakas. Ohjaus on tarkka, kevyt ja nopea, mutta hieman tunnoton. Ohjaustehostin on vakiovaruste. Jarrut ovat kevyet, mutta tunnottomat.
Moottori on 6-sylinterinen 2792 cm³ 60° V-moottori. Sylinterin mitat ovat 93,0 mm x 68,5 mm. Suurin teho 110 kW /5700 (DIN, 150 hv). Suurin vääntömomentti 216 Nm /3800. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Synkronointi voisi toimia paremminkin ja vaihdevipu on kaukana.
Tuulilasi 8/1983 mittasi Ford Sierra XR4i:n (110 kW, 1230 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,6 sekuntia ja 0–120 km/h 13,2 sekuntia. Huippunopeus on 196 km/h.
Muuta
Kolmiovinen XR4i korvattiin 1985 viisiovisella nelivetoisella XR4x4-mallilla. Moottori on sama 2,8-litrainen V6. Myöhemmin XR4x4-malli on ollut tarjolla muillakin moottorivaihtoehdoilla. Vielä kalliimpi ja tehokkaampi Sierran erikoismalli oli Ford Sierra RS Cosworth.
Lähteet
- Tuulilasi 8/1983
- ↑ Tekniikan Maailma 13/1983, s. 34
