Ero sivun ”Austin Allegro” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
nimi = Austin Allegro| | nimi = Austin Allegro| | ||
kuva = | | kuva = | | ||
| − | valmistaja = British Motor Corporation| | + | valmistaja = British Leyland Motor Corporation| |
valmistusmaa = Iso-Britannia| | valmistusmaa = Iso-Britannia| | ||
| − | valmistusaika = | | + | valmistusaika = [[1973]]-[[1983]]| |
| − | luokka = | | + | luokka = [[C-segmentti]]| |
| − | kori = | | + | kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>4-ovinen [[sedan]]| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 126-152 km/h| | huippunopeus = 126-152 km/h| | ||
kiihtyvyys = 14,5-22 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 14,5-22 s (0–100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = n. 1000-1748 cm<sup>3</sup>| |
teho = 48-80 hv| | teho = 48-80 hv| | ||
kulutus = l/100 km| | kulutus = l/100 km| | ||
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| − | edeltäjä = | | + | edeltäjä = [[Austin 1100]]<br>[[Austin 1300]]| |
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[Austin Maestro]]| |
samaaluokkaa = -}} | samaaluokkaa = -}} | ||
| + | |||
| + | '''Austin Allegro''' (ADO16) on pieni perheauto jota valmistettiin vuosina [[1973]]-[[1983]], Italiassa autoa valmistettiin nimellä [[Innocenti Regent]]. Autoa valmistettiin yhteensä 642 350 kappaletta, joista suurin osa on jo romutettu. Ainoastaan Uudessa Seelannissa Allegroja voidaan nähdä suuremmissa määrin liikenteessä. | ||
| + | |||
| + | Allegro kehitettiin seuraajaksi suositulle [[Austin 1100]]:lle ja [[Austin 1300]]:lle, jotka olivat Sir Alec Issigonisin suunnittelemia. Auto oli edeltäjäänsä verrattuna epäonnistunut, [[Volkswagen Golf]]in kaltaiset monikäyttöiset automallit veivät Allegron kaltaisten sedan autojen markkinat Euroopassa eikä mallista tullut koskaan menestynyt. | ||
| + | |||
| + | Allegrosta on myös parempi versio, jota myytiin nimillä [[Vanden Plas 1500]] ja [[Vanden Plas 1700]]. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | |||
| + | Jousituksena käytetään aikanaan uutta Hydragas järjestelmää, joka on kehitetty aiemmasta Hydrolastic -järjestelmästä. | ||
| + | |||
| + | == Kehitys == | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1975]] Allegro sai uuden etumaskin ja sisustusta muutettiin hieman, jolloin etujalkatila lisääntyi. Myös jousitusta, moottoria ja voimansiirtoa uudistettiin, samalla mallistoon tuli kaksiovinen farmarimalli. Myös epäsuosittu nelikulmainen ratti vaihdettiin tavalliseen. | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1980]] auto sai uuden [[Rover Metro]]a varten kehitetyn A-plus moottorin mallistoon, samalla autoa päivitettiin ulkonäöltään aikaansa paremmin vastaavaksi. | ||
| + | |||
| + | == Moottorit == | ||
| + | |||
| + | *'''1.0''' (A) | ||
| + | *'''1.1''' (A) | ||
| + | *'''1.3''' (A) | ||
| + | *'''1.5''' (E) | ||
| + | *'''1.7''' (1748 cm<sup>3</sup>) - 80 hv (E) | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 4. joulukuuta 2006 kello 09.52
| Austin Allegro | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | British Leyland Motor Corporation, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1973-1983 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen coupé 3-ovinen farmari 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1000-1748 cm3 |
| Teho | 48-80 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 14,5-22 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 126-152 km/h |
| Kulutus | l/100 km |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Austin 1100 Austin 1300 |
| Seuraaja | Austin Maestro |
| Saman luokan autoja | - |
Austin Allegro (ADO16) on pieni perheauto jota valmistettiin vuosina 1973-1983, Italiassa autoa valmistettiin nimellä Innocenti Regent. Autoa valmistettiin yhteensä 642 350 kappaletta, joista suurin osa on jo romutettu. Ainoastaan Uudessa Seelannissa Allegroja voidaan nähdä suuremmissa määrin liikenteessä.
Allegro kehitettiin seuraajaksi suositulle Austin 1100:lle ja Austin 1300:lle, jotka olivat Sir Alec Issigonisin suunnittelemia. Auto oli edeltäjäänsä verrattuna epäonnistunut, Volkswagen Golfin kaltaiset monikäyttöiset automallit veivät Allegron kaltaisten sedan autojen markkinat Euroopassa eikä mallista tullut koskaan menestynyt.
Allegrosta on myös parempi versio, jota myytiin nimillä Vanden Plas 1500 ja Vanden Plas 1700.
Sisällysluettelo
Tekniikka
Jousituksena käytetään aikanaan uutta Hydragas järjestelmää, joka on kehitetty aiemmasta Hydrolastic -järjestelmästä.
Kehitys
Vuonna 1975 Allegro sai uuden etumaskin ja sisustusta muutettiin hieman, jolloin etujalkatila lisääntyi. Myös jousitusta, moottoria ja voimansiirtoa uudistettiin, samalla mallistoon tuli kaksiovinen farmarimalli. Myös epäsuosittu nelikulmainen ratti vaihdettiin tavalliseen.
Vuonna 1980 auto sai uuden Rover Metroa varten kehitetyn A-plus moottorin mallistoon, samalla autoa päivitettiin ulkonäöltään aikaansa paremmin vastaavaksi.
Moottorit
- 1.0 (A)
- 1.1 (A)
- 1.3 (A)
- 1.5 (E)
- 1.7 (1748 cm3) - 80 hv (E)
Mitat
- Pituus: 3853 mm
- Leveys: 1613 mm
- Korkeus: 1398 mm
- Akseliväli: 1442 mm
- Raideväli e/t: 1362/1364 mm
- Maavara: 160 mm
