Renault 25

Renault 25
Valmistaja ja valmistusmaa	Renault, Ranska
Valmistusaika	1983–1992
Luokka	Suuri auto
Kori	5-ovinen liftback, 5-ovinen limusiini
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4, V6
Iskutilavuus	n. 2000–2800 cm3
Teho	65–205 hv
Voimanvälitys
Kiihtyvyys	-
Huippunopeus	155–230 km/h
Kulutus	-
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	-
Edeltäjä	Renault 20 Renault 30
Seuraaja	Renault Safrane
Saman luokan autoja	Audi 100 Citroën XM Ford Granada Peugeot 605 Rover 800

Renault 25 on isojen autojen kokoluokkaan kuuluva auto, jossa oli esittely hetkellään maailman pienin ilmanvastuskerroin (0,31), tämä vähensi polttoaineenkulutusta huomattavasti. Auto oli valmistusaikanaan Renaultin malliston lippulaiva. R25 tuli toiseksi European Car of The Year kilpailussa. Kaikki R25:t on rakennettu Sandouvillessä, Ranskassa. Auton muotoili Robert Opron, joka oli aikaisemmin muotoillut autoja Citroënille.

Kehitys

R25:n ensimmäiset vuosimallit olivat tunnettuja luotettavuus ongelmistaan, lähinnä vuosimalleissa 1983–1988, myöhemmissä malleissa suurimmat lastentaudit oli saatu jo korjattua.

Vuonna 1988 tehtiin myös pieni kasvojenkohotus jossa keula, takavalot ja sisustusmateriaalit muuttuivat. Myös etujousitusta paranneltiin. Uusia moottorivaihtoehtoja tuli saataville.

Moottorit

Bensiinikäyttöiset:

• 2.0 TS/GTS - 103 hv, huippunopeus 190 km/h
• 2.0 TX/TXE - 120 hv (107 hv katalysaattorilla), huippunopeus 195 km/h
• 2.0 TI/TXI - 140 hv, huippunopeus 205 km/h
• 2.2 GTX - 129 hv (110 hv katalysaattorilla), huippunopeus 200 km/h
• 2.7 V6 Injection - 144 hv, huippunopeus 201 km/h
• 2.8 TX-V6/V6 Injection/Baccara - 160 hv (153 hv katalysaattorilla), huippunopeus 210 km/h
• 2.5 V6 Turbo (1985-1990) - 182 hv, huippunopeus 225 km/h
• 2.5 V6 Turbo (1990-1992) - 205 hv, huippunopeus 230 km/h

Dieselkäyttöiset:

• 2.1 TD/GTD - 65 hv, huippunopeus 155 km/h
• 2.1 Turbo-D/DX - 88 hv, huippunopeus 172 km/h

Muita R25 johdannaisia malleja

Eagle Premier oli Amerikan markkinoilla myyty auto, joka perustui osittain R25:een. Sama auto tunnettiin myös nimellä Renault Premier ennenkö American Motors Corporation (AMC) myytiin Chryslerille.

Renault R25 Limousine oli 22 cm tavallista R25:tä pidempi, tästä mallista oli saatavilla kaksi eri versiota, toisessa on tavallinen takapenkki kun taas Executive versiossa takapenkki on sähkösäätöinen. Mallin erikoisuus oli myös 220v virran otto takapenkillä.