Ero sivun ”Mitsubishi i” versioiden välillä
p (kuva) |
|||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
samaaluokkaa = -}} | samaaluokkaa = -}} | ||
| − | '''Mitsubishi i''' on Japanilainen [[keicar]]-luokan auto, joka esiteltiin 24.1.2006. | + | '''Mitsubishi i''' on Japanilainen [[keicar]]-luokan auto, joka esiteltiin 24.1.2006. Alkuun malli oli myytävänä vain Japanissa, mutta kesällä [[2007]] sen myynti alkaa myös Euroopassa (mm. Iso-Britannia). |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | + | Nelipaikkaisen auton on suunnitellut Olivier Boulay Mitsubishin Tokion suunnittelustudiossa. i:n moottori sijaitsee auton taka-akselin etupuolella, joten se on periaatteessa keskimoottorinen. Vaihteistona on nelivaihteinen [[automaatti]] (INVECS-II) ja saatavilla on [[takaveto|taka]]- ja [[neliveto]]. Moottorin ollessa takana etuosan turvakori on saatu suuremmaksi täyttämään turvavaatimukset ilman, että sisätiloja on tarvinut pienentää. Keskimoottorin ansiosta myös akseliväliä on saatu pidennettyä muihin vastaaviin malleihin verrattuna, jolloin jalkatilaa on enemmän. Miinuspuoli keskimoottorissa on se, että auton tavaratila on kilpailijoita pienempi moottorin viedessä osan tilasta. | |
| + | |||
| + | Nimi i tulee sanasta ''innovation'', joka viittaa siihen että autossa on monia uusia, edistyksellisiä teknisiä ratkaisuja (Intelligent, Innovative, Imaginative). Nimi viittaa myös japanin kielen sanaan ''ai'', joka tarkoittaa rakkautta. Vuoden 2006 aikana autoa myytiin Japanissa yhteensä yli 37.000 kappaletta. | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| Rivi 31: | Rivi 33: | ||
*'''0.7 Turbo''' (660 cm<sup>3</sup>) (3B20) - 64 hv @ 6000 r/min, 94 Nm @ 3000 r/min | *'''0.7 Turbo''' (660 cm<sup>3</sup>) (3B20) - 64 hv @ 6000 r/min, 94 Nm @ 3000 r/min | ||
| + | |||
| + | == Suorituskyky == | ||
| + | |||
| + | * Kiihtyvyys 0–50 mph: 11,2 s | ||
| + | * Huippunopeus: n. 90 mph | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 39: | Rivi 46: | ||
*Akseliväli: 2 550 mm | *Akseliväli: 2 550 mm | ||
*Omamassa: 900–960 kg (2WD-4WD) | *Omamassa: 900–960 kg (2WD-4WD) | ||
| + | *Kääntösäde: 4,5 m | ||
== Palkintoja == | == Palkintoja == | ||
Versio 16. helmikuuta 2007 kello 21.24
| Mitsubishi i | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi, Japani |
| Valmistusaika | 2006– |
| Luokka | Keicar |
| Kori | 5-ovinen MPV |
| Moottori | R3 |
| Iskutilavuus | 660 cm3 |
| Teho | 64 hv |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | tuotannossa |
| Saman luokan autoja | - |
Mitsubishi i on Japanilainen keicar-luokan auto, joka esiteltiin 24.1.2006. Alkuun malli oli myytävänä vain Japanissa, mutta kesällä 2007 sen myynti alkaa myös Euroopassa (mm. Iso-Britannia).
Sisällysluettelo
Yleistä
Nelipaikkaisen auton on suunnitellut Olivier Boulay Mitsubishin Tokion suunnittelustudiossa. i:n moottori sijaitsee auton taka-akselin etupuolella, joten se on periaatteessa keskimoottorinen. Vaihteistona on nelivaihteinen automaatti (INVECS-II) ja saatavilla on taka- ja neliveto. Moottorin ollessa takana etuosan turvakori on saatu suuremmaksi täyttämään turvavaatimukset ilman, että sisätiloja on tarvinut pienentää. Keskimoottorin ansiosta myös akseliväliä on saatu pidennettyä muihin vastaaviin malleihin verrattuna, jolloin jalkatilaa on enemmän. Miinuspuoli keskimoottorissa on se, että auton tavaratila on kilpailijoita pienempi moottorin viedessä osan tilasta.
Nimi i tulee sanasta innovation, joka viittaa siihen että autossa on monia uusia, edistyksellisiä teknisiä ratkaisuja (Intelligent, Innovative, Imaginative). Nimi viittaa myös japanin kielen sanaan ai, joka tarkoittaa rakkautta. Vuoden 2006 aikana autoa myytiin Japanissa yhteensä yli 37.000 kappaletta.
Kehitys
Vuonna 2006 esiteltiin Hello Kitty edition Tokiossa.
Moottorit
- 0.7 Turbo (660 cm3) (3B20) - 64 hv @ 6000 r/min, 94 Nm @ 3000 r/min
Suorituskyky
- Kiihtyvyys 0–50 mph: 11,2 s
- Huippunopeus: n. 90 mph
Mitat
- Pituus: 3 395 mm
- Leveys: 1 475 mm
- Korkeus: 1 600 mm
- Akseliväli: 2 550 mm
- Omamassa: 900–960 kg (2WD-4WD)
- Kääntösäde: 4,5 m
Palkintoja
- Japan Industrial Design Promotion Organization: Good Design Grand Prize 2006
- The Automotive Researchers' & Journalists' Conference of Japan (RJC): Car of the Year 2007
