Ero sivun ”Suzuki Cappuccino” versioiden välillä

Versio 19. helmikuuta 2007 kello 12.07

Suzuki Cappucino

Valmistaja ja valmistusmaa	Suzuki, Japani
Valmistusaika	1991–1997
Luokka	keicar
Kori	2-ovinen hardtop roadster
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R3
Iskutilavuus	657 cm³
Teho	63 hv
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	-
Huippunopeus	-
Kulutus	-
CO₂-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	ei edeltäjää
Seuraaja	ei seuraajaa
Saman luokan autoja	Daihatsu Leeza Spyder Nissan Figaro Honda Beat

Suzuki Cappuccino on pieni 2-ovinen hardtop-avoauto, joka sopii Japanin Keicar-autoluokkaan. Autoa valmistettiin vuosina 1991–1997.

Capuccinossa on levyjarrut joka renkaassa, auto on takavetoinen.

Molemmat moottorit ovat kolmisylinterisiä ja varustettu turboahtimella sekä välijäähdyttimellä. Uudempi K6A on kevyempi ja siinä on jakohihnan tilalla ketju.

Todellinen teho on enemmän kuin 63 hv

@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 samaaluokkaa = [[Daihatsu Leeza Spyder]]<br>[[Nissan Figaro]]<br>[[Honda Beat]]}}
-'''Suzuki Cappuccino''' on pieni 2 ovinen hardtop avoauto, joka sopii Japanin [[keicar]] autoluokkaan. Autoa valmistettiin vuosina [[1991]]-[[1997]].
+'''Suzuki Cappuccino''' on pieni 2-ovinen hardtop-avoauto, joka sopii Japanin [[Keicar]]-autoluokkaan. Autoa valmistettiin vuosina [[1991]]&ndash;[[1997]].
 == Tekniikka ==
@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 == Moottorit ==
-Molemmat moottorit ovat kolmisylinterisiä, turboahtimella ja välijäähdyttimellä varustettuja. Uudempi K6A on kevyempi ja siinä on jakohihnan tilalla ketju.
+Molemmat moottorit ovat [[R3|kolmisylinterisiä]] ja varustettu [[turboahdin|turboahtimella]] sekä [[välijäähdytin|välijäähdyttimellä]]. Uudempi K6A on kevyempi ja siinä on jakohihnan tilalla ketju.
 *'''0.7''' (657 cm<sup>3</sup>) (F6A) - 63 hv