Ero sivun ”Ford Fiesta ST (JH1)” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{mallisarja| | {{mallisarja| | ||
| − | nimi = Ford Fiesta ST| | + | nimi = Ford Fiesta ST<br>Ford Fiesta XR4| |
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Ford| | valmistaja = Ford| | ||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[B-segmentti]]| | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
kori = 3-ovinen [[hatchback]]| | kori = 3-ovinen [[hatchback]]| | ||
| − | moottori = [[ | + | moottori = [[R4]]| |
huippunopeus = 208 km/h| | huippunopeus = 208 km/h| | ||
kiihtyvyys = 8,4 s (0-100 km/h)| | kiihtyvyys = 8,4 s (0-100 km/h)| | ||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
hintaluokka = 23 070 € (2006)| | hintaluokka = 23 070 € (2006)| | ||
edeltäjä = [[Ford Fiesta XR2i]]| | edeltäjä = [[Ford Fiesta XR2i]]| | ||
| − | seuraaja = | + | seuraaja = | |
samaaluokkaa = [[Volkswagen Polo GTI]]<br>[[Opel Corsa OPC]]}} | samaaluokkaa = [[Volkswagen Polo GTI]]<br>[[Opel Corsa OPC]]}} | ||
| − | '''Ford Fiesta ST''' on kuudennen sukupolven Fiestasta tehty sporttimalli, jonka tarkoituksena on toimia sporttisten pikkuautojen luokassa [[Ford Fiesta XR2]]:n seuraajana. Auton on suunnitellut vuonna [[2003]] perustettu Ford TeamRS ja se esiteltiin huhtikuussa [[2005]]. | + | '''Ford Fiesta ST''' on kuudennen sukupolven Fiestasta tehty sporttimalli, jonka tarkoituksena on toimia sporttisten pikkuautojen luokassa [[Ford Fiesta XR2]]:n seuraajana. Auton on suunnitellut vuonna [[2003]] perustettu Ford TeamRS ja se esiteltiin huhtikuussa [[2005]]. Tietyillä markkina-alueilla (mm. Australia) malli tunnetaan nimellä '''XR4'''. |
| − | Fiesta ST edustaa Sport Technologies -sarjaa, eli se on suorituskykyinen, alustaa on paranneltu normimalliin verrattuna ja urheilullisuus näkyy myös auton varustelussa, kuten uudenlaisessa ilmanottoaukossa, takaspoilerissa, sivuhelmoissa ja 16 tuumaisissa 9 puolaisissa kevytmetallivanteissa. | + | == Yleistä == |
| + | |||
| + | Fiesta ST edustaa Sport Technologies -sarjaa, eli se on suorituskykyinen, alustaa on paranneltu normimalliin verrattuna ja urheilullisuus näkyy myös auton varustelussa, kuten uudenlaisessa ilmanottoaukossa, takaspoilerissa, sivuhelmoissa ja 16-tuumaisissa 9-puolaisissa kevytmetallivanteissa. | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Fiesta ST:n 2,0 -litrainen Duratec -moottori on tuttu mm. isommasta [[Ford Mondeo]]sta. Moottorin tehoa on saatu nostettua muuttuvapituisen imujärjestelmän ja uuden pakojärjestelmän avulla. Pakoputkistossa on lisäksi uusi katalysaattori, joka vähentää vastapainetta. | + | Fiesta ST:n 2,0-litrainen [[Ford Duratec -moottori|Duratec-moottori]] on tuttu mm. isommasta [[Ford Mondeo]]sta. Moottorin tehoa on saatu nostettua muuttuvapituisen imujärjestelmän ja uuden pakojärjestelmän avulla. Pakoputkistossa on lisäksi uusi katalysaattori, joka vähentää vastapainetta. |
| − | + | * '''2.0''', [[Ford Duratec -moottori|Duratec]], 1999 cm<sup>3</sup>, 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min, 190 Nm @ 4500 r/min | |
| − | + | Vaihteisto perustuu perusmallin Fiestasta tuttuun 5-vaihteiseen [[Durashift]]iin. Vaihteiston välityssuhteita on muutettu vastaamaan urheilullisen ajon tarpeita. Alusta on suunniteltu auton käsiteltävyyttä, urheilullisuutta, ajettavuutta ja pitoa ajatellen. Etu- ja takajouset ovat jäykemmät ja iskunvaimentimet on suunniteltu vastaamaan urheilullisen ajon tarpeita. Levyjarrut löytyvät vakiona joka nurkasta ja jarrusatulat ja -palat ovat peräisin [[Ford Focus ST170]] -mallista. | |
== Lisävarusteet == | == Lisävarusteet == | ||
| − | Lisävarusteena autoon saa ESP -järjestelmän joka on kalibroitu vastaamaan Fiesta ST:n urheilullista ajettavuutta niin, että järjestelmän toiminta tuntuu mahdollisimman vähän ajon aikana. ESP ottaa huomioon ohjauspyörän kääntökulman ja vertaa sitä auton todelliseen kulkusuuntaan. Yksittäisiä pyöriä jarruttamalla ESP korjaa kulkusuunnan vastaamaan kuljettajan haluamaa suuntaa. | + | Lisävarusteena autoon saa [[ESP|ESP-järjestelmän]], joka on kalibroitu vastaamaan Fiesta ST:n urheilullista ajettavuutta niin, että järjestelmän toiminta tuntuu mahdollisimman vähän ajon aikana. ESP ottaa huomioon ohjauspyörän kääntökulman ja vertaa sitä auton todelliseen kulkusuuntaan. Yksittäisiä pyöriä jarruttamalla ESP korjaa kulkusuunnan vastaamaan kuljettajan haluamaa suuntaa. |
| − | Muita lisävarusteita ovat lämmitettävä tuulilasi, kattoluukku, nahkaverhoilu, turvaverhot, 17" ja 11 -puolaiset kevytmetallivanteet, tupakoitsijan varustepaketti ja Ford 6006 -autosoitin. | + | Muita lisävarusteita ovat lämmitettävä tuulilasi, kattoluukku, nahkaverhoilu, turvaverhot, 17" ja 11-puolaiset kevytmetallivanteet, tupakoitsijan varustepaketti ja Ford 6006 -autosoitin. |
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 44: | Rivi 46: | ||
*Omamassa: 1137 kg | *Omamassa: 1137 kg | ||
| − | [[Luokka:Ford|Fiesta mk6 ST]][[Luokka:Mallit|Fiesta mk6 ST]] | + | [[Luokka:Ford|Fiesta mk6 ST]] |
| + | [[Luokka:Mallit|Fiesta mk6 ST]] | ||
Versio 3. maaliskuuta 2007 kello 12.05
| Ford Fiesta ST Ford Fiesta XR4 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Saksa |
| Valmistusaika | 2005– |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1999 cm3 |
| Teho | 150 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,4 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 208 km/h |
| Hintaluokka | 23 070 € (2006) |
| Edeltäjä | Ford Fiesta XR2i |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Volkswagen Polo GTI Opel Corsa OPC |
Ford Fiesta ST on kuudennen sukupolven Fiestasta tehty sporttimalli, jonka tarkoituksena on toimia sporttisten pikkuautojen luokassa Ford Fiesta XR2:n seuraajana. Auton on suunnitellut vuonna 2003 perustettu Ford TeamRS ja se esiteltiin huhtikuussa 2005. Tietyillä markkina-alueilla (mm. Australia) malli tunnetaan nimellä XR4.
Sisällysluettelo
Yleistä
Fiesta ST edustaa Sport Technologies -sarjaa, eli se on suorituskykyinen, alustaa on paranneltu normimalliin verrattuna ja urheilullisuus näkyy myös auton varustelussa, kuten uudenlaisessa ilmanottoaukossa, takaspoilerissa, sivuhelmoissa ja 16-tuumaisissa 9-puolaisissa kevytmetallivanteissa.
Tekniikka
Fiesta ST:n 2,0-litrainen Duratec-moottori on tuttu mm. isommasta Ford Mondeosta. Moottorin tehoa on saatu nostettua muuttuvapituisen imujärjestelmän ja uuden pakojärjestelmän avulla. Pakoputkistossa on lisäksi uusi katalysaattori, joka vähentää vastapainetta.
- 2.0, Duratec, 1999 cm3, 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min, 190 Nm @ 4500 r/min
Vaihteisto perustuu perusmallin Fiestasta tuttuun 5-vaihteiseen Durashiftiin. Vaihteiston välityssuhteita on muutettu vastaamaan urheilullisen ajon tarpeita. Alusta on suunniteltu auton käsiteltävyyttä, urheilullisuutta, ajettavuutta ja pitoa ajatellen. Etu- ja takajouset ovat jäykemmät ja iskunvaimentimet on suunniteltu vastaamaan urheilullisen ajon tarpeita. Levyjarrut löytyvät vakiona joka nurkasta ja jarrusatulat ja -palat ovat peräisin Ford Focus ST170 -mallista.
Lisävarusteet
Lisävarusteena autoon saa ESP-järjestelmän, joka on kalibroitu vastaamaan Fiesta ST:n urheilullista ajettavuutta niin, että järjestelmän toiminta tuntuu mahdollisimman vähän ajon aikana. ESP ottaa huomioon ohjauspyörän kääntökulman ja vertaa sitä auton todelliseen kulkusuuntaan. Yksittäisiä pyöriä jarruttamalla ESP korjaa kulkusuunnan vastaamaan kuljettajan haluamaa suuntaa.
Muita lisävarusteita ovat lämmitettävä tuulilasi, kattoluukku, nahkaverhoilu, turvaverhot, 17" ja 11-puolaiset kevytmetallivanteet, tupakoitsijan varustepaketti ja Ford 6006 -autosoitin.
Mitat
- Pituus: 3921 mm
- Leveys: 1683 mm
- Korkeus: 1468 mm
- Akseliväli: 2486 mm
- Omamassa: 1137 kg
