Subaru 360

Subaru 360
Valmistaja ja valmistusmaa	Fuji Heavy Industries, Japani
Valmistusaika	1958–1971
Luokka	keicar
Kori	2-ovinen sedan
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori
Iskutilavuus	356 cm3
Teho	16-36 hv
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	-
Huippunopeus	-
Kulutus
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	ensimmäinen malli
Seuraaja	Subaru R-2
Saman luokan autoja	Mazda R360 Mazda P360 Carol

Subaru 360 on Fuji Heavy Industriesin Subaru divisioonan ensimmäinen massatuotanto henkilöautomalli, autoa valmistettiin vuosina 1958-1971. Auton muotoilu muistuttaa jonkinverran kuplavolkkaria, mutta auto on paljon pienempi, tehottomampi ja ei-niin hyvin vastaanotettu maailman markkinoilla. Autossa on itsekantava kori ja katto on valmistettu lasikuidusta, jota pideätään tämän aikakauden autossa erittäin kehittyneenä. Nykyään 360 on erityisesti keräilijöiden suosiossa.

Autoa vietiin myös Yhdysvaltoihin Malcolm Bricklinin toimesta, auton myyntiluvut kuitenkin romahtivat auton epäturvallisuuden ja tehottomuuden takia, joita kritisoi erityisesti Consumer Reports -niminen lehti.

Autosta tehtiin myös joitakin muita versioita, kuten nimellä Custom tunnettu farmarimalli, avomalli ja kaksi urheilullisempaa mallia, jotka tunnetaan nimellä Young S ja Young SS, näissä urheilumalleissa on nelivaihteinen vaihdelaatikko muiden mallien kolmivaihteisen sijaan, kuppipenkit ja kierroslukumittari. SS mallissa on tuplakaasuttimet.

Kehitys

Vuonna 1961 tuli myyntiin myös 360:seen perustuva pakettiauto ja pickup malli, Subaru Sambar.

Moottori

Moottorina on ilmajäähdytteinen, kaksitahtinen 356 cm³ moottori, joka on sijoitettu auton takaosaan. Moottorin tehot muuttuivat ajan saatossa.

• 360 (356 cm³) - 16 hv
• 360 (356 cm³) - 25 hv
• 360 (356 cm³) - 36 hv - tuplakaasuttimin varustettu malli