Chevrolet Corvair

Chevrolet Corvair
Valmistaja ja valmistusmaa	Chevrolet, Yhdysvallat
Valmistusaika	1960–1969
Luokka	compact car
Kori	2-ov avoauto 2-ov coupe ja hardtop 2-ov lava-auto 4-ov sedan ja hardtop 4-ov farmari 6- ja 8-ov pakettiauto
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	B6
Iskutilavuus	2377 cm3
Teho	80–180 hv
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	0–100 km/h: 13 sek
Huippunopeus	n. 140 km/h (80 hv)
Kulutus	n. 15–20 l/100 km
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	Suomessa: 18 000 mk (1963)
Edeltäjä	-
Seuraaja	Chevrolet Vega
Saman luokan autoja	Ford Falcon Studebaker Lark Nash Rambler Plymouth Valiant

Chevrolet Corvair oli kiistelty amerikkalainen henkilöauto, jota valmistettiin vuosina 1960–1969. Sen kohtaloksi muodostui ihmisten tietämys takamoottoristen autojen epäturvallisuudesta.

Yleistä

Alunperin Corvair-nimi kuului Chevroletin esittelemälle viistoperäiselle näyttelyautolle vuonna 1954, joka perustui Corvetteen. Auton oli suunnitellut Ed Cole. Itse tuotantomallin suunnittelu aloitettiin 1956, ja ensimmäinen auto tuli ulos tehtaasta vuonna 1959, vuosimallina kuitenkin 1960. Corvair oli muihin amerikkalaisiin autoihin nähden erikoisesti takamoottorinen. Sitä valmistettiin lähes kaikilla korimalleilla, mitä löytyi.

Taakse sijoitettu bokserimoottori tarjosi suuria tila- ja taloudellisuusetuja, matalia korilinjoja, tasaista lattiaa matkustamossa, pienempää tarvetta ilmastoinnille, parempaa mukavuutta, etenemiskykyä ja jarrutustasaisuutta. Nuo seikat tekivät Corvairista suositun. Takapainoinen ajokäytös ei enää ollutkaan niin tärkeä seikka.

Amerikkalainen Motor Trend-lehti valitsi Corvairin Vuoden autoksi. Kaksi Corvairia menivät 48 tunnin testiin Riversiden kilparadalle Kaliforniaan. Toinen niistä pyörähti ympäri, mutta toinen pääsi hyvin perille ja kulutettuaan vain litran öljyä.

Toisin kuin isot amerikkalaiset autot, Corvairilla ajoivat yleensä ihmiset, jotka ennen olivat omistaneet esimerkiksi Volkswageninin tai Volvon.

Mutta vuonna 1965 Ralph Nader kirjoitti kirjan Unsafe at any speed (Epäturvallinen kaikilla nopeuksilla), joka kertoi esimerkiksi takamoottoristen autojen vaarallisesta painonjakautumisesta (Corvairissa 37:63 % etu-taka-akseli). Tämä kirja koitui Corvairin kohtaloksi. Myynti alkoi laskea. Kun esimerkiksi vuonna 1963 Corvaireja oltiin myyty 288 000 kappaletta ja vuonna 1965 247 000 kpl, ostettiin Corvairia vuonna 1967 enää 37 000 autoa, ja 1968 15 400 kpl. Viimeinen Corvair valmistui vuonna 1969.

Yhteensä Corvairia valmistettiin 1 835 170 kappaletta.

Mallit

• 95 - kevyt kuorma-auto
• Corsa - 140 hv vapaastihengittävä malli
• Corvan - pakettiauto
• Lakewood - farmari
• Loadside - avolava
• Monza - avoauto
• Rampside - avolava jossa alas taitettava ramppi
• Turbocharged - 180 hv turboahdettu malli

Kehitys

Vuonna 1961 myyntiin tuli Lakewood nimellä tunnettu farmarimalli ja kevyt kuorma-auto 95. Samana vuonna tuli myös Corvan pakettiauto ja Loadside sekä Rampside avolavat.

Vuonna 1962 esiteltiin turboahdettu Monza Spyder 150 hevosvoiman moottorilla.

Vuonna 1963 mallistosta poistettiin Loadside malli.

Vuonna 1964 moottorin kokoa kasvatettiin. Samana vuonna Rampside malli poistettiin valikoimasta.

Vuonna 1965 autoa muotoiltiin uudelleen, jousitusta uudistettiin ja kaksi uutta tehokkaampaa moottorivaihtoehtoa esiteltiin. Muotoilu muuttui samantyyliseksi kuin Chevrolet Corvettesa

Tekniikka

Vaihteistona on nelivaihteinen manuaali, kolmivaihteinen automaatti tai kaksivaihteinen Powerglide -automaattivaihteisto.

Moottorit

Corvairin moottori

Suomeen tuodut Corvairit oli varustettu 2,4-litraisilla 6-sylinterisillä bokserimoottoreilla teholtaan 80 hv.

• 2.4 - 80 hv
• 2.7 - 95 hv
• Corsa - 140 hv (1965 - )
• 150 hv (- 1965)
• Turbocharged - 180 hv (1965 -)

Mitat

1963 Corvair Monza

• Akseliväli: 2743 mm
• Pituus: 4572 mm
• Leveys: 1702 mm
• Korkeus: 1308 mm
• Raideväli e/t: 1384/1384 mm
• Maavara: 152 mm
• Paino: 1130 kg
• Polttoainetankin tilavuus: 54 litraa

Lähde

• Wikipedia.com
• Olli J. Ojanen: Autot ja autoilu Suomessa 60-luvulla