Ero sivun ”Ford Corcel” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
voimanvälitys = -| | voimanvälitys = -| | ||
hintaluokka = -| | hintaluokka = -| | ||
| − | edeltäjä = | + | edeltäjä = ei edeltäjää |
| − | seuraaja = [[Ford | + | seuraaja = [[Ford Corcel II]]| |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
Versio 28. maaliskuuta 2007 kello 13.23
seuraaja = Ford Corcel II"
| Ford Corcel | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Brasilia |
| Valmistusaika | 1968–1977 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | - |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1300-1400 cm3 |
| Teho | 62-72 hv |
| Voimanvälitys | - |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | ei edeltäjää
seuraaja = Ford Corcel II |
| Seuraaja | {{{seuraaja}}} |
| Saman luokan autoja | |
Ford Corcel on Fordin Brasiliassa ja Venezuelassa myymä automalli, joka perustuu alunperin Renault 12 pohjaiseen projektiin joka jäi Fordille kun Ford do Brasil sai Willys nimisen tehtaan Renaultilta 60-luvulla. Auto sai vuosittain uusia muotoiluyksityiskohtia, joissa vaikutteita otettiin etenkin Ford Maverickista.
Mallit
- Belina - farmari
- L - luksusmalli
- GT - suorituskykyinen malli
Tekniikka
GT mallissa on viisivaihteinen manuaalivaihteisto ensimmäistä kertaa Brasilialaisessa automallissa.
Moottorit
- 1.3 - 62 hv
- 1.4 - 72 hv