Ero sivun ”Rolls-Royce Silver Seraph” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
samaaluokkaa = [[Bentley Arnage]]<br>[[Maybach 57/62]]}} | samaaluokkaa = [[Bentley Arnage]]<br>[[Maybach 57/62]]}} | ||
| − | '''Rolls-Royce Silver Seraph''' esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuun 3. päivänä vuonna [[1998]]. Kaikki Seraphit tehtiin käsin Rolls-Roycen tehtaalla Crewessä, Englannissa. Auto maksoi £155,175 Englannissa ja $220,695 Yhdysvalloissa, joten se oli Rollsin toiseksi kallein automalli. | + | '''Rolls-Royce Silver Seraph''' esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuun 3. päivänä vuonna [[1998]]. Kaikki Seraphit tehtiin käsin Rolls-Roycen tehtaalla Crewessä, Englannissa. Auto maksoi £155,175 Englannissa ja $220,695 Yhdysvalloissa, joten se oli Rollsin toiseksi kallein automalli. Autoja valmistettiin yhteensä 1 570 kappaletta. |
| − | |||
| − | |||
Kori oli 65 % jäykempi kuin edeltäjässä. Lukuunottamatta etumaskia, tarroja ja renkaita auto oli täysin identtinen sisarmallinsa [[Bentley Arnage]]n kanssa. Autoja saatiin sekä yksi että kaksivärisinä, sisustaltaan Seraph erosi jonkin verran Arnagesta. | Kori oli 65 % jäykempi kuin edeltäjässä. Lukuunottamatta etumaskia, tarroja ja renkaita auto oli täysin identtinen sisarmallinsa [[Bentley Arnage]]n kanssa. Autoja saatiin sekä yksi että kaksivärisinä, sisustaltaan Seraph erosi jonkin verran Arnagesta. | ||
| Rivi 26: | Rivi 24: | ||
Seraph tunnetaan huonosta kiihtyvyydestä ja mukavasta ajettavuudestaan, toisin kuin Arnage jossa oli BMW:n remmiahdettu V8 ja tiukempi jousitus. | Seraph tunnetaan huonosta kiihtyvyydestä ja mukavasta ajettavuudestaan, toisin kuin Arnage jossa oli BMW:n remmiahdettu V8 ja tiukempi jousitus. | ||
| − | + | == Varustelu == | |
| + | |||
| + | Vakioelektroniikkavarusteisiin autossa kuuluu digitaalinen moottorin hallinta, mukautuva ajonhallinta ja lukkiutumattomat jarrut. Mittaristo oli hyvin perinteinen Rollsimainen, esimerkiksi kierroslukumittaria ei ollut. | ||
| + | |||
| + | == Moottori == | ||
| + | |||
| + | Moottorina Seraphissa on [[BMW]]:n valmistama [[V12]]-moottori, jota käytetään 5-vaihteisen [[automaattivaihteisto]]n kautta. Seraph on ensimmäinen 12-sylinterinen Rolls-Royce sitten vuoden [[1939]] [[Rolls-Royce Phantom III]]:n. | ||
[[Luokka:Rolls-Royce|Silver Seraph]][[Luokka:Mallit|Silver Seraph]] | [[Luokka:Rolls-Royce|Silver Seraph]][[Luokka:Mallit|Silver Seraph]] | ||
Versio 24. huhtikuuta 2007 kello 15.59
| Rolls-Royce Silver Seraph | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Rolls-Royce, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1998–2002 |
| Luokka | - |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | 5379 cm3 |
| Teho | 326 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,0 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 224 km/h |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Rolls-Royce Silver Spur |
| Seuraaja | Rolls-Royce Phantom |
| Saman luokan autoja | Bentley Arnage Maybach 57/62 |
Rolls-Royce Silver Seraph esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuun 3. päivänä vuonna 1998. Kaikki Seraphit tehtiin käsin Rolls-Roycen tehtaalla Crewessä, Englannissa. Auto maksoi £155,175 Englannissa ja $220,695 Yhdysvalloissa, joten se oli Rollsin toiseksi kallein automalli. Autoja valmistettiin yhteensä 1 570 kappaletta.
Kori oli 65 % jäykempi kuin edeltäjässä. Lukuunottamatta etumaskia, tarroja ja renkaita auto oli täysin identtinen sisarmallinsa Bentley Arnagen kanssa. Autoja saatiin sekä yksi että kaksivärisinä, sisustaltaan Seraph erosi jonkin verran Arnagesta.
Seraph tunnetaan huonosta kiihtyvyydestä ja mukavasta ajettavuudestaan, toisin kuin Arnage jossa oli BMW:n remmiahdettu V8 ja tiukempi jousitus.
Varustelu
Vakioelektroniikkavarusteisiin autossa kuuluu digitaalinen moottorin hallinta, mukautuva ajonhallinta ja lukkiutumattomat jarrut. Mittaristo oli hyvin perinteinen Rollsimainen, esimerkiksi kierroslukumittaria ei ollut.
Moottori
Moottorina Seraphissa on BMW:n valmistama V12-moottori, jota käytetään 5-vaihteisen automaattivaihteiston kautta. Seraph on ensimmäinen 12-sylinterinen Rolls-Royce sitten vuoden 1939 Rolls-Royce Phantom III:n.
