Ero sivun ”Datsun A12 -moottori” versioiden välillä
NJo (keskustelu | muokkaukset) (Käytetäköön teknisten tietojen lisäksi myös moottorimallinetta) |
|||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
sytytysjärjestys = }} | sytytysjärjestys = }} | ||
| − | '''Datsun A12-moottori''' on yleisin A-sarjan moottori. Moottoria löytyy lähes kaikkien maiden vientimallistoista, yleisimmin B110- ja B210 -malleissa (Datsun 1200, Datsun 120Y). Kaikissa 7/73 jälkeen valmistetuissa A-sarjan moottoreissa on tehty muutos, joka paransi nokka-akselin öljynsyöttöä. Samalla virranjakaja siirtyi taaemmas ja laturi siirtyi oikealta puolelta vasemmalle puolelle. | + | '''Datsun A12-moottori''' on yleisin A-sarjan moottori. Moottoria löytyy lähes kaikkien maiden vientimallistoista, yleisimmin B110- ja B210 -malleissa (Datsun 1200, Datsun 120Y). Kaikissa 7/73 jälkeen valmistetuissa A-sarjan moottoreissa on tehty muutos, joka paransi nokka-akselin öljynsyöttöä. Samalla virranjakaja siirtyi taaemmas ja laturi siirtyi oikealta puolelta vasemmalle puolelle. Kampiakselin kiinnitys oli toteutettu viidellä laakeripukilla (A10-moottorissa kolme). |
| + | |||
| + | |||
| + | A12A-moottori oli muuten sama, kun tavallinen A12-moottori, mutta sen poraus oli 75 mm - lisäten iskutilavuuden 1237 cm<sup>3</sup>:iin. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Erikoismalli A12 GX / A12T oli varustettu Hitachin tuplakaasuttimilla, kireämmällä nokka-akselilla, sekä 10:1 puristuspaineilla. Näillä saatiin moottorista 83 hevosvoiman tehot - n. 20% enemmän kun tavallisesta A12-moottorista. Tämä moottori oli tarjolla vain Japanin sisäisillä markkinoilla (JDM) myydyissä malleissa "Datsun Sunny 1200 GX" ja "Datsun Cherry X-1". | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Mielenkiintoisin variaatio A-sarjan moottoreista oli AY12-moottori. Tämä moottori oli Nissanin kisakäyttöön tarkoitettu moottori, jossa oli läpivirtaava kansi. | ||
| + | |||
| + | |||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
| Rivi 25: | Rivi 36: | ||
!Kuutiotilavuus | !Kuutiotilavuus | ||
!Puristuskorkeus | !Puristuskorkeus | ||
| + | !Teho | ||
!Kiertokangen pituus | !Kiertokangen pituus | ||
!Kiertokangen laakerin halkaisija | !Kiertokangen laakerin halkaisija | ||
| Rivi 33: | Rivi 45: | ||
!Venttiilin pituus imu/pako | !Venttiilin pituus imu/pako | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |70 mm||73 mm||1172 cm<sup>3</sup>||32,5 mm||121,5 mm||45 mm||17,46 mm||35 mm||29 mm||8 mm/8 mm||103,8mm/103,8mm | + | |70 mm||73 mm||1172 cm<sup>3</sup>||32,5 mm||69 hv||121,5 mm||45 mm||17,46 mm||35 mm||29 mm||8 mm/8 mm||103,8mm/103,8mm |
|} | |} | ||
[[Luokka:Datsun]][[Luokka:Datsun-moottorit|A12]] | [[Luokka:Datsun]][[Luokka:Datsun-moottorit|A12]] | ||
Versio 29. huhtikuuta 2007 kello 20.47
| Datsun A12-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Datsun 1200 Datsun 120Y |
| Käyttöaika | ?–? |
| Tyyppi | R4 OHC |
| Sylinterimitat | |
| Iskutilavuus | ? 3 |
| Venttiilien lukumäärä | ? |
| Puristussuhde | ?:1 |
| Teho | ? kW (? hv) |
| Vääntömomentti | ? Nm |
| Materiaali | ? |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | ? |
| Öljytilavuus | ? litraa |
| Sytytysjärjestys | |
Datsun A12-moottori on yleisin A-sarjan moottori. Moottoria löytyy lähes kaikkien maiden vientimallistoista, yleisimmin B110- ja B210 -malleissa (Datsun 1200, Datsun 120Y). Kaikissa 7/73 jälkeen valmistetuissa A-sarjan moottoreissa on tehty muutos, joka paransi nokka-akselin öljynsyöttöä. Samalla virranjakaja siirtyi taaemmas ja laturi siirtyi oikealta puolelta vasemmalle puolelle. Kampiakselin kiinnitys oli toteutettu viidellä laakeripukilla (A10-moottorissa kolme).
A12A-moottori oli muuten sama, kun tavallinen A12-moottori, mutta sen poraus oli 75 mm - lisäten iskutilavuuden 1237 cm3:iin.
Erikoismalli A12 GX / A12T oli varustettu Hitachin tuplakaasuttimilla, kireämmällä nokka-akselilla, sekä 10:1 puristuspaineilla. Näillä saatiin moottorista 83 hevosvoiman tehot - n. 20% enemmän kun tavallisesta A12-moottorista. Tämä moottori oli tarjolla vain Japanin sisäisillä markkinoilla (JDM) myydyissä malleissa "Datsun Sunny 1200 GX" ja "Datsun Cherry X-1".
Mielenkiintoisin variaatio A-sarjan moottoreista oli AY12-moottori. Tämä moottori oli Nissanin kisakäyttöön tarkoitettu moottori, jossa oli läpivirtaava kansi.
Tekniset tiedot
| Iskunpituus | Poraus | Kuutiotilavuus | Puristuskorkeus | Teho | Kiertokangen pituus | Kiertokangen laakerin halkaisija | Männäntapin paksuus | Imuventtiilin koko | Pakoventtiilin koko | Venttilivarren paksuus imu/pako | Venttiilin pituus imu/pako |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 70 mm | 73 mm | 1172 cm3 | 32,5 mm | 69 hv | 121,5 mm | 45 mm | 17,46 mm | 35 mm | 29 mm | 8 mm/8 mm | 103,8mm/103,8mm |
