Ero sivun ”Mazda 626 (GD)” versioiden välillä
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[Sport Saloon]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[liftback]]| | kori = 2-ovinen [[Sport Saloon]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[liftback]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = 152 | + | huippunopeus = 152–210 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 8,3 | + | kiihtyvyys = 8,3–17,4 s (0-100 km/h)| |
iskutilavuus = 1580–2184 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1580–2184 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 82 | + | teho = 82–148 hv| |
| − | kulutus = 6,3 | + | kulutus = 6,3–8,4 l/100 km (yhd.)| |
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]| | ||
| − | hintaluokka = 17.800 | + | hintaluokka = 17.800–32.000 € (1991)| |
edeltäjä = [[Mazda 626 GC]]| | edeltäjä = [[Mazda 626 GC]]| | ||
seuraaja = [[Mazda 626 GE]]| | seuraaja = [[Mazda 626 GE]]| | ||
samaaluokkaa = [[Citroën BX]]<br>[[Fiat Tempra]]<br>[[Ford Sierra]]<br>[[Nissan Primera]]<br>[[Toyota Carina II xT17x]]}} | samaaluokkaa = [[Citroën BX]]<br>[[Fiat Tempra]]<br>[[Ford Sierra]]<br>[[Nissan Primera]]<br>[[Toyota Carina II xT17x]]}} | ||
| − | '''Mazda 626 GD''' tuli myyntiin vuonna [[1988]]. Auto perustuu samaan GD-pohjalevyyn edellisenä vuonna myyntiin tulleen [[Mazda Capella]] -mallin kanssa. Auto on edeltäjänsä tavoin | + | '''Mazda 626 GD''' tuli myyntiin vuonna [[1988]]. Auto perustuu samaan [[Mazda GD -pohjalevy|GD-pohjalevyyn]] edellisenä vuonna myyntiin tulleen [[Mazda Capella]] -mallin kanssa. Auto on edeltäjänsä tavoin [[etuveto]]inen ja siitä tuli tavallisten sedan- ja liftback-mallien lisäksi myös erikoisempi '''Sport Saloon''', joka on jonkinlainen coupén ja kaksiovisen sedanin välimuoto. Varsinainen coupé-malli tunnetaan nimellä [[Mazda MX-6 mk1]]. Car and Driver -lehti nimitti sekä 626:n että MX-6:n Ten Best -listalleen vuonna [[1988]]. |
== Varustelu == | == Varustelu == | ||
| Rivi 37: | Rivi 37: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | Moottorit ovat 12-16 -venttiilisiä [[DOHC]] [[rivi-4]]-moottoreita. | + | Moottorit ovat 12-16-venttiilisiä ([[DOHC]]) [[rivi-4]]-moottoreita. |
=== Eurooppa === | === Eurooppa === | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli | |
| − | + | !Moottori | |
| − | + | !Iskutilavuus | |
| − | + | !Teho | |
| − | + | !Vääntö | |
| − | + | !Mallivuodet | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| + | |'''1.6 LX'''||[[R4]]||1580 cm<sup>3</sup>||60 kW (82 hv)|| || | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.8 LX/GLX'''||[[R4]]||1879 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv)||140 Nm|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0i 8V'''||[[R4]] [[Katalysaattori|Kat]]|| ||? kW (90 hv)|| ||1990–1992 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0 12V'''||[[R4]]||1998 cm<sup>3</sup>||81 kW (109 hv)||165 Nm||1988–1990 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0i 16V'''||[[R4]] Kat|| ||? kW (140 hv)|| ||1990–1992 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0i 16V'''||[[R4]]||1990 cm<sup>3</sup>||109 kW (148 hv) @ 6000 r/min||182 Nm @ 4000 r/min||1988–1990 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.2i 12V GLX/GT'''||[[R4]]||2184 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5000 r/min||180 Nm @ 3000 r/min|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0D LX'''||[[R4]]||1998 cm<sup>3</sup>||45 kW (61 hv) @ 4000 r/min||121 Nm @ 2750 r/min|| | ||
| + | |} | ||
=== Yhdysvallat === | === Yhdysvallat === | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli | |
| + | !Moottori | ||
| + | !Iskutilavuus | ||
| + | !Teho | ||
| + | !Vääntö | ||
| + | !Mallivuodet | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.2'''||[[R4]] F2|| ||? kW (110 hv)|| ||1988–1992 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.2 GT'''||[[R4]] F2T|| ||? kW (145 hv)|| ||1988–1992 | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | *Pituus: 4554 | + | *Pituus: 4554–4600 mm |
*Leveys: 1690 mm | *Leveys: 1690 mm | ||
*Korkeus: 1430 mm | *Korkeus: 1430 mm | ||
*Akseliväli: 2575 mm | *Akseliväli: 2575 mm | ||
| − | *Raideleveys e/t: 1455/1465 mm (1.8/Diesel 1460/1455 mm) | + | *Raideleveys (e/t): 1455/1465 mm (1.8/Diesel 1460/1455 mm) |
| − | *Omamassa: 1085 | + | *Omamassa: 1085–1280 kg |
*Kantavuus: 500 kg | *Kantavuus: 500 kg | ||
*Perävaunumassa jarruin/jarruitta: 1250/550 kg | *Perävaunumassa jarruin/jarruitta: 1250/550 kg | ||
Versio 3. toukokuuta 2007 kello 12.46
| Mazda 626 "Capella" | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda, Japani |
| Valmistusaika | 1988–1992 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen Sport Saloon 4-ovinen sedan 5-ovinen liftback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1580–2184 cm3 |
| Teho | 82–148 hv |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,3–17,4 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 152–210 km/h |
| Kulutus | 6,3–8,4 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 17.800–32.000 € (1991) |
| Edeltäjä | Mazda 626 GC |
| Seuraaja | Mazda 626 GE |
| Saman luokan autoja | Citroën BX Fiat Tempra Ford Sierra Nissan Primera Toyota Carina II xT17x |
Mazda 626 GD tuli myyntiin vuonna 1988. Auto perustuu samaan GD-pohjalevyyn edellisenä vuonna myyntiin tulleen Mazda Capella -mallin kanssa. Auto on edeltäjänsä tavoin etuvetoinen ja siitä tuli tavallisten sedan- ja liftback-mallien lisäksi myös erikoisempi Sport Saloon, joka on jonkinlainen coupén ja kaksiovisen sedanin välimuoto. Varsinainen coupé-malli tunnetaan nimellä Mazda MX-6 mk1. Car and Driver -lehti nimitti sekä 626:n että MX-6:n Ten Best -listalleen vuonna 1988.
Sisällysluettelo
Varustelu
Turbo-malliin tuli vuonna 1988 nelipyöräohjaus, joka poistui kuitenkin vuoden 1990 jälkeen epäonnistuneesti suunniteltuna. Käytetty järjestelmä on elektroninen ja paljon monimutkaisempi kuin Hondan vastaava 4WS-järjestelmä vuoden 1988 Honda Preludessa. Vuoden 1990 jälkeen ei nelipyöräohjausta ole Mazdoissa nähty.
Varustelutasoja ovat LX (1.6/1.8), GLX (1.8/2.0) ja GT (2.0/2.2).
Kehitys
Vuonna 1990 auto sai kasvojenkohotuksen ja vuonna 1991 liftback-mallien myynti lopetettiin yhdysvalloissa.
Tekniikka
Vaihteistona on viisivaihteinen manuaali tai nelivaihteinen automaattivaihteisto.
Moottorit
Moottorit ovat 12-16-venttiilisiä (DOHC) rivi-4-moottoreita.
Eurooppa
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 LX | R4 | 1580 cm3 | 60 kW (82 hv) | ||
| 1.8 LX/GLX | R4 | 1879 cm3 | 66 kW (90 hv) | 140 Nm | |
| 2.0i 8V | R4 Kat | ? kW (90 hv) | 1990–1992 | ||
| 2.0 12V | R4 | 1998 cm3 | 81 kW (109 hv) | 165 Nm | 1988–1990 |
| 2.0i 16V | R4 Kat | ? kW (140 hv) | 1990–1992 | ||
| 2.0i 16V | R4 | 1990 cm3 | 109 kW (148 hv) @ 6000 r/min | 182 Nm @ 4000 r/min | 1988–1990 |
| 2.2i 12V GLX/GT | R4 | 2184 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5000 r/min | 180 Nm @ 3000 r/min | |
| 2.0D LX | R4 | 1998 cm3 | 45 kW (61 hv) @ 4000 r/min | 121 Nm @ 2750 r/min |
Yhdysvallat
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 | R4 F2 | ? kW (110 hv) | 1988–1992 | ||
| 2.2 GT | R4 F2T | ? kW (145 hv) | 1988–1992 |
Mitat
- Pituus: 4554–4600 mm
- Leveys: 1690 mm
- Korkeus: 1430 mm
- Akseliväli: 2575 mm
- Raideleveys (e/t): 1455/1465 mm (1.8/Diesel 1460/1455 mm)
- Omamassa: 1085–1280 kg
- Kantavuus: 500 kg
- Perävaunumassa jarruin/jarruitta: 1250/550 kg