Ero sivun ”Peugeot 201” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = 80 | + | huippunopeus = 80–100 km/h| |
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
| − | iskutilavuus = 1084 | + | iskutilavuus = 1084–1465 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 23 | + | teho = 23–35 hv| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = -}} | samaaluokkaa = -}} | ||
| − | '''Peugeot 201''' on [[Peugeot]]in B-segmentin ensimmäinen automalli. Mallin valmistus aloitettiin vuonna [[1929]] ja se esiteltiin saman vuoden Pariisin | + | '''Peugeot 201''' on [[Peugeot]]in [[B-segmetti|B-segmentin]] ensimmäinen automalli. Mallin valmistus aloitettiin vuonna [[1929]] ja se esiteltiin saman vuoden [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Auto tehtiin suuren 20-luvun laman aikana, jolloin tarvittiin tälläisiä pienempiä automalleja. Auto on ensimmäinen, jonka nimessä käytetään Peugeotin nykyistä numeroimisjärjestelmää. Järjestelmässä ensimmäinen kirjain tarkoittaa auton kokoluokkaa, keskellä on numero 0 ja viimeinen kirjain kertoo auton sukupolven. |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | Vuonna [[1931]] esiteltiin pakettiautomalli, '''201 T'''. Samana vuonna esiteltiin myös '''201 C''' jossa on erillisjousitus etupyörillä. Myöhemmin tuli '''201 X''' malli [[Bugatti]] | + | Vuonna [[1931]] esiteltiin pakettiautomalli, '''201 T'''. Samana vuonna esiteltiin myös '''201 C''', jossa on [[erillisjousitus]] etupyörillä. Myöhemmin tuli '''201 X''' -malli, jonka moottori oli kehitetty yhteistyössä [[Bugatti|Bugatin]] kanssa. |
| − | Vuonna [[1932]] tuli markkinoille farmarimalli '''Familiare''' ja samana vuonna myös mallit '''201 S''' ja '''201 CS''' pienemmällä, mutta tehokkaammalla 1 | + | Vuonna [[1932]] tuli markkinoille farmarimalli '''Familiare''' ja samana vuonna myös mallit '''201 S''' ja '''201 CS''', pienemmällä, mutta tehokkaammalla 1,1 litran moottorilla varustettuna. |
| − | Vuonna [[1934]] 201 C malli korvattiin '''201 D''' mallilla jossa moottorin koko kasvoi 1 | + | Vuonna [[1934]] 201 C -malli korvattiin '''201 D''' -mallilla, jossa moottorin koko kasvoi 1,3 litraan. Samana vuonna myös pakettiautomalli uudistettiin vastaavasti '''201 DL''' -malliksi |
| − | Vuonna [[1936]] 201 D malli korvattiin '''201 M''' mallilla jossa iskutilavuus kasvoi edelleen 1 | + | Vuonna [[1936]] 201 D -malli korvattiin '''201 M''' -mallilla, jossa iskutilavuus kasvoi edelleen 1,5 litraan ja tehot 35 hevosvoimaan. Tämän version huippunopeus on 100 km/h. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | *'''Typ 201 S/CS''' (1084 cm<sup>3</sup>) - 30 hv @ | + | *'''Typ 201 S/CS''' (1084 cm<sup>3</sup>) - 30 hv @ 4000 r/min |
*'''Typ 201 T/C/L''' (1122 cm<sup>3</sup>) - 23 hv @ 3500 r/min | *'''Typ 201 T/C/L''' (1122 cm<sup>3</sup>) - 23 hv @ 3500 r/min | ||
*'''Typ 201 D/DL''' (n. 1300 cm<sup>3</sup>) - 28 hv @ 4000 r/min | *'''Typ 201 D/DL''' (n. 1300 cm<sup>3</sup>) - 28 hv @ 4000 r/min | ||
Versio 23. toukokuuta 2007 kello 13.01
| Peugeot 201 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, Ranska |
| Valmistusaika | 1929–1938 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1084–1465 cm3 |
| Teho | 23–35 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 80–100 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Peugeot Type 161/Type 172 |
| Seuraaja | Peugeot 202 |
| Saman luokan autoja | - |
Peugeot 201 on Peugeotin B-segmentin ensimmäinen automalli. Mallin valmistus aloitettiin vuonna 1929 ja se esiteltiin saman vuoden Pariisin autonäyttelyssä. Auto tehtiin suuren 20-luvun laman aikana, jolloin tarvittiin tälläisiä pienempiä automalleja. Auto on ensimmäinen, jonka nimessä käytetään Peugeotin nykyistä numeroimisjärjestelmää. Järjestelmässä ensimmäinen kirjain tarkoittaa auton kokoluokkaa, keskellä on numero 0 ja viimeinen kirjain kertoo auton sukupolven.
Kehitys
Vuonna 1931 esiteltiin pakettiautomalli, 201 T. Samana vuonna esiteltiin myös 201 C, jossa on erillisjousitus etupyörillä. Myöhemmin tuli 201 X -malli, jonka moottori oli kehitetty yhteistyössä Bugatin kanssa.
Vuonna 1932 tuli markkinoille farmarimalli Familiare ja samana vuonna myös mallit 201 S ja 201 CS, pienemmällä, mutta tehokkaammalla 1,1 litran moottorilla varustettuna.
Vuonna 1934 201 C -malli korvattiin 201 D -mallilla, jossa moottorin koko kasvoi 1,3 litraan. Samana vuonna myös pakettiautomalli uudistettiin vastaavasti 201 DL -malliksi
Vuonna 1936 201 D -malli korvattiin 201 M -mallilla, jossa iskutilavuus kasvoi edelleen 1,5 litraan ja tehot 35 hevosvoimaan. Tämän version huippunopeus on 100 km/h.
Moottorit
- Typ 201 S/CS (1084 cm3) - 30 hv @ 4000 r/min
- Typ 201 T/C/L (1122 cm3) - 23 hv @ 3500 r/min
- Typ 201 D/DL (n. 1300 cm3) - 28 hv @ 4000 r/min
- Typ 201 M (1465 cm3) - 35 hv
