Ero sivun ”Peugeot 201” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 80–100 km/h| | huippunopeus = 80–100 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
iskutilavuus = 1084–1465 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1084–1465 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 23–35 hv| | teho = 23–35 hv| | ||
| − | kulutus = | + | kulutus = | |
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = [[Peugeot Type 161/Type 172]]| | edeltäjä = [[Peugeot Type 161/Type 172]]| | ||
seuraaja = [[Peugeot 202]]| | seuraaja = [[Peugeot 202]]| | ||
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = }} |
'''Peugeot 201''' on [[Peugeot]]in [[B-segmetti|B-segmentin]] ensimmäinen automalli. Mallin valmistus aloitettiin vuonna [[1929]] ja se esiteltiin saman vuoden [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Auto tehtiin suuren 20-luvun laman aikana, jolloin tarvittiin tälläisiä pienempiä automalleja. Auto on ensimmäinen, jonka nimessä käytetään Peugeotin nykyistä numeroimisjärjestelmää. Järjestelmässä ensimmäinen kirjain tarkoittaa auton kokoluokkaa, keskellä on numero 0 ja viimeinen kirjain kertoo auton sukupolven. | '''Peugeot 201''' on [[Peugeot]]in [[B-segmetti|B-segmentin]] ensimmäinen automalli. Mallin valmistus aloitettiin vuonna [[1929]] ja se esiteltiin saman vuoden [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Auto tehtiin suuren 20-luvun laman aikana, jolloin tarvittiin tälläisiä pienempiä automalleja. Auto on ensimmäinen, jonka nimessä käytetään Peugeotin nykyistä numeroimisjärjestelmää. Järjestelmässä ensimmäinen kirjain tarkoittaa auton kokoluokkaa, keskellä on numero 0 ja viimeinen kirjain kertoo auton sukupolven. | ||
Versio 25. toukokuuta 2007 kello 21.30
| Peugeot 201 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, Ranska |
| Valmistusaika | 1929–1938 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1084–1465 cm3 |
| Teho | 23–35 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 80–100 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Peugeot Type 161/Type 172 |
| Seuraaja | Peugeot 202 |
| Saman luokan autoja | |
Peugeot 201 on Peugeotin B-segmentin ensimmäinen automalli. Mallin valmistus aloitettiin vuonna 1929 ja se esiteltiin saman vuoden Pariisin autonäyttelyssä. Auto tehtiin suuren 20-luvun laman aikana, jolloin tarvittiin tälläisiä pienempiä automalleja. Auto on ensimmäinen, jonka nimessä käytetään Peugeotin nykyistä numeroimisjärjestelmää. Järjestelmässä ensimmäinen kirjain tarkoittaa auton kokoluokkaa, keskellä on numero 0 ja viimeinen kirjain kertoo auton sukupolven.
Kehitys
Vuonna 1931 esiteltiin pakettiautomalli, 201 T. Samana vuonna esiteltiin myös 201 C, jossa on erillisjousitus etupyörillä. Myöhemmin tuli 201 X -malli, jonka moottori oli kehitetty yhteistyössä Bugatin kanssa.
Vuonna 1932 tuli markkinoille farmarimalli Familiare ja samana vuonna myös mallit 201 S ja 201 CS, pienemmällä, mutta tehokkaammalla 1,1 litran moottorilla varustettuna.
Vuonna 1934 201 C -malli korvattiin 201 D -mallilla, jossa moottorin koko kasvoi 1,3 litraan. Samana vuonna myös pakettiautomalli uudistettiin vastaavasti 201 DL -malliksi
Vuonna 1936 201 D -malli korvattiin 201 M -mallilla, jossa iskutilavuus kasvoi edelleen 1,5 litraan ja tehot 35 hevosvoimaan. Tämän version huippunopeus on 100 km/h.
Moottorit
- Typ 201 S/CS (1084 cm3) - 30 hv @ 4000 r/min
- Typ 201 T/C/L (1122 cm3) - 23 hv @ 3500 r/min
- Typ 201 D/DL (n. 1300 cm3) - 28 hv @ 4000 r/min
- Typ 201 M (1465 cm3) - 35 hv
