Ero sivun ”BMW 1-sarja E87” versioiden välillä
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
BMW esitteli [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2007]] uuden 1-sarjalaisen, joka tuli myyntiin saman keväänä. Samalla mallisto laajeni myös 3-ovisella vaihtoehdolla. Auton keulassa on entistä suurempi jäädyttäjänsäleikkö ja samoin etuspoilerin ilmanottoaukkoja on suurennettu. Ajovaloumpiot ovat entisen kokoiset, mutta niiden väritys on hieman tummentunut. Takapuskuri on muotoiltu uudelleen ja sen ansiosta auto näyttää aikaisempaa matalammalta ja leveämmältä. Myös valojärjestystä takana on hieman muutettu, mutta umpiot ovat ennallaan. | BMW esitteli [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2007]] uuden 1-sarjalaisen, joka tuli myyntiin saman keväänä. Samalla mallisto laajeni myös 3-ovisella vaihtoehdolla. Auton keulassa on entistä suurempi jäädyttäjänsäleikkö ja samoin etuspoilerin ilmanottoaukkoja on suurennettu. Ajovaloumpiot ovat entisen kokoiset, mutta niiden väritys on hieman tummentunut. Takapuskuri on muotoiltu uudelleen ja sen ansiosta auto näyttää aikaisempaa matalammalta ja leveämmältä. Myös valojärjestystä takana on hieman muutettu, mutta umpiot ovat ennallaan. | ||
| − | Teknisiä uutuuksia ovat mm. | + | Teknisiä uutuuksia ovat mm. jarrutusenergian talteenotto -järjestelmä (iGR - Brake Energy Regeneration), käynnistys- ja pysäytysautomatiikka (Automatic Start-Stop Function), vaihtamisopastin sekä sähköinen [[ohjaustehostin]]. Manuaalivaihteistolla varustetut mallit (pl. 130i) sammuttavat moottorin automaattisesti kun auto on paikallaan, vaihde vaihdetaan vapaalle ja kytkin vapautetaan. Moottori myös käynnistyy automaattisesti kytkinpoljinta painamalla. Automaatiikka ei kuitenkaan toimi ennen kuin moottori on lämmennyt tarpeeksi eikä silloin, kun ulkolämpötila on alle 3 astetta. Aikaisempaa kevyemmin rullaavilla renkailla ja mittariston vaihtovalolla pyritään saamaan polttoainekustannuksia pienemmiksi. Myös moottorivalikoimaan tuli muutoksia. 1,8- ja 2,0-litraisiin bensiinimoottoreihin lisättiin suorasuihkutus ja niiden huipputeho kasvoi, polttoainekulutuksen kuitenkin pienentyessä noin 20 %:lla. |
== Cabriolet == | == Cabriolet == | ||
| Rivi 40: | Rivi 40: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
!Malli | !Malli | ||
| + | !Vuosimalli | ||
!Moottori | !Moottori | ||
!Iskutilavuus | !Iskutilavuus | ||
| Rivi 45: | Rivi 46: | ||
!Vääntö | !Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''116i'''||[[R4]] [[BMW N45B16-moottori|N45B16]]||1596 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @6000 r/min||150 Nm @4300 r/min | + | |'''116i'''||2005–||[[R4]] [[BMW N45B16-moottori|N45B16]]||1596 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ 6000 r/min||150 Nm @ 4300 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''118i'''||[[R4]] [[BMW N42B20B-moottori|N42B20B]]||1995 cm<sup>3</sup>||95 kW (129 hv) @5750 r/min||180 Nm @3250 r/min | + | |'''118i'''||2005–2007||[[R4]] [[BMW N42B20B-moottori|N42B20B]]||1995 cm<sup>3</sup>||95 kW (129 hv) @ 5750 r/min||180 Nm @ 3250 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''118i'''||[[R4]]||1995 cm<sup>3</sup>||105 kW (143 hv) @6000 r/min||190 Nm @4500 r/min | + | |'''118i'''||2008–||[[R4]]||1995 cm<sup>3</sup>||105 kW (143 hv) @ 6000 r/min||190 Nm @ 4500 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''120i'''||[[R4]] [[BMW N42B20A-moottori|N42B20A]]||1995 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @6200 r/min||200 Nm @3600 r/min | + | |'''120i'''||2005–2007||[[R4]] [[BMW N42B20A-moottori|N42B20A]]||1995 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6200 r/min||200 Nm @ 3600 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''120i'''||[[R4]]||1995 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @6700 r/min||210 Nm @4250 r/min | + | |'''120i'''||2008–||[[R4]]||1995 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 6700 r/min||210 Nm @ 4250 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''130i'''||[[R6]] [[BMW N52B30-moottori|N52B30]]||2996 cm<sup>3</sup>||195 kW (265 hv) @6650 r/min||315 Nm @2750 r/min | + | |'''130i'''|| ||[[R6]] [[BMW N52B30-moottori|N52B30]]||2996 cm<sup>3</sup>||195 kW (265 hv) @ 6650 r/min||315 Nm @ 2750 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''118d'''||[[R4]] [[BMW M47N20-moottori|M47N20]]||1995 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @4000 r/min||280 Nm @2000 r/min | + | |'''118d'''|| ||[[R4]] [[BMW M47N20-moottori|M47N20]]||1995 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 2000 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''118d'''||[[R4]]||1995 cm<sup>3</sup>||105 kW (143 hv) @4000 r/min||300 Nm @2000 r/min | + | |'''118d'''|| ||[[R4]]||1995 cm<sup>3</sup>||105 kW (143 hv) @ 4000 r/min||300 Nm @ 2000 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''120d'''||[[R4]] [[BMW M47N20-moottori|M47N20]]||1995 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @4000 r/min||340 Nm @2000 r/min | + | |'''120d'''|| ||[[R4]] [[BMW M47N20-moottori|M47N20]]||1995 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ 4000 r/min||340 Nm @ 2000 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''120d'''||[[R4]]||1995 cm<sup>3</sup>||130 kW (177 hv) @4000 r/min||350 Nm @2000 r/min | + | |'''120d'''|| ||[[R4]]||1995 cm<sup>3</sup>||130 kW (177 hv) @ 4000 r/min||350 Nm @ 2000 r/min |
|} | |} | ||
Versio 30. toukokuuta 2007 kello 16.22
| BMW 1-sarja E87 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa |
| Valmistusaika | 2004– |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 1596–2996 cm3 |
| Teho | 85–195 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 6–10,9 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 200–250 km/h |
| Hintaluokka | 30.200–48.400 € (2007) |
| Edeltäjä | 3-sarja E46 Compact |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo 147 Audi A3 Ford Focus mk2 Volkswagen Golf mk5 Volvo C30 |
BMW 1-sarjan E87-korimalli esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2004. 1-sarjan mallimerkintä oli BMW:lle kokonaan uusi, vaikka auto periaatteessa onkin seuraaja BMW 3-sarjan 3-oviselle Compact-mallille.
Sisällysluettelo
Yleistä
Autoa valmistetaan kahtena korimallina, 3-ovisena ja 5-ovisena pystyperänä. Aluksi ainoa vaihtoehto oli 5-ovinen versio, mutta vuoden 2007 faceliftin yhteydessä tarjolla tuli myös 3-ovinen malli. Syksyllä 2007 BMW aikoo laajentaa mallistoa Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltävällä 2-ovisella Coupe-mallilla ja suunnitelmissa on esitellä myöhemmin myös 2-ovinen avomalli. Muista tuotannossa olevista BMW-malleista poiketen 1-sarja ei ole ollut lainkaan tarjolla Pohjois-Amerikan markkinoilla. Vuonna 2008 aiotaan vienti sinnekin kuitenkin aloittaa.
BMW:n on tarkoitus esitellä myös mm. VW Golf R32:n kilpailijaksi nykyistä 130i-mallia noin 50 hv tehokkaammalla moottorilla varustettu huippumalli. Luonnollinen valinta nimeksi olisi M1, mutta silloin malli olisi samanniminen kuin merkin 1970-luvulla valmistama M1-superauto. Huippumallin nimeksi tuleekin todennäköisesti 135ti. Moottori on vuonna 2006 3-sarjan coupe-mallissa esitelty 3-litrainen turboahdettu kone.
Facelift 2007
BMW esitteli Geneven autonäyttelyssä keväällä 2007 uuden 1-sarjalaisen, joka tuli myyntiin saman keväänä. Samalla mallisto laajeni myös 3-ovisella vaihtoehdolla. Auton keulassa on entistä suurempi jäädyttäjänsäleikkö ja samoin etuspoilerin ilmanottoaukkoja on suurennettu. Ajovaloumpiot ovat entisen kokoiset, mutta niiden väritys on hieman tummentunut. Takapuskuri on muotoiltu uudelleen ja sen ansiosta auto näyttää aikaisempaa matalammalta ja leveämmältä. Myös valojärjestystä takana on hieman muutettu, mutta umpiot ovat ennallaan.
Teknisiä uutuuksia ovat mm. jarrutusenergian talteenotto -järjestelmä (iGR - Brake Energy Regeneration), käynnistys- ja pysäytysautomatiikka (Automatic Start-Stop Function), vaihtamisopastin sekä sähköinen ohjaustehostin. Manuaalivaihteistolla varustetut mallit (pl. 130i) sammuttavat moottorin automaattisesti kun auto on paikallaan, vaihde vaihdetaan vapaalle ja kytkin vapautetaan. Moottori myös käynnistyy automaattisesti kytkinpoljinta painamalla. Automaatiikka ei kuitenkaan toimi ennen kuin moottori on lämmennyt tarpeeksi eikä silloin, kun ulkolämpötila on alle 3 astetta. Aikaisempaa kevyemmin rullaavilla renkailla ja mittariston vaihtovalolla pyritään saamaan polttoainekustannuksia pienemmiksi. Myös moottorivalikoimaan tuli muutoksia. 1,8- ja 2,0-litraisiin bensiinimoottoreihin lisättiin suorasuihkutus ja niiden huipputeho kasvoi, polttoainekulutuksen kuitenkin pienentyessä noin 20 %:lla.
Cabriolet
Vuonna 2008 odotetaan markkinoille 1-sarjan Cabriolet-avomallia. Monesta nykyautosta poiketen autossa ei ole kovaa kattoa, vaan perinteinen kangaskatto. Tällä halutaan erottua isommasta 3-sarjan Coupe-Cabrio-avomallista. Moottoreina käytetään todennäköisesti 1-sarjan umpikorisista malleista tuttuja koneita.
Moottorit
| Malli | Vuosimalli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|---|
| 116i | 2005– | R4 N45B16 | 1596 cm3 | 85 kW (116 hv) @ 6000 r/min | 150 Nm @ 4300 r/min |
| 118i | 2005–2007 | R4 N42B20B | 1995 cm3 | 95 kW (129 hv) @ 5750 r/min | 180 Nm @ 3250 r/min |
| 118i | 2008– | R4 | 1995 cm3 | 105 kW (143 hv) @ 6000 r/min | 190 Nm @ 4500 r/min |
| 120i | 2005–2007 | R4 N42B20A | 1995 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6200 r/min | 200 Nm @ 3600 r/min |
| 120i | 2008– | R4 | 1995 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6700 r/min | 210 Nm @ 4250 r/min |
| 130i | R6 N52B30 | 2996 cm3 | 195 kW (265 hv) @ 6650 r/min | 315 Nm @ 2750 r/min | |
| 118d | R4 M47N20 | 1995 cm3 | 90 kW (122 hv) @ 4000 r/min | 280 Nm @ 2000 r/min | |
| 118d | R4 | 1995 cm3 | 105 kW (143 hv) @ 4000 r/min | 300 Nm @ 2000 r/min | |
| 120d | R4 M47N20 | 1995 cm3 | 120 kW (163 hv) @ 4000 r/min | 340 Nm @ 2000 r/min | |
| 120d | R4 | 1995 cm3 | 130 kW (177 hv) @ 4000 r/min | 350 Nm @ 2000 r/min |
Mitat
- Pituus: 4239 mm
- Leveys: 1748 mm
- Korkeus: 1421 mm
- Akseliväli: 2660 mm
- Raideleveys (e/t): 1484/1497 mm
- Omamassa: 1320–1485 kg
- Tavaratila: 330 l
