Ero sivun ”Pagani Automobili S.p.A.” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
perustusmaa = Italia| | perustusmaa = Italia| | ||
aloitus = 1999| | aloitus = 1999| | ||
| − | konserni = | + | konserni = | |
| − | valmistusmäärä = 14 (2005)| | + | valmistusmäärä = 14 kpl (2005)| |
| − | tilastosijainti = | + | tilastosijainti = | |
| − | maahantuoja = | + | maahantuoja = | |
suosituinmalli = Zonda}} | suosituinmalli = Zonda}} | ||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
[[Kuva:728px-Pagani Zonda.jpg|right|thumb|270px|Pagani Zonda]] | [[Kuva:728px-Pagani Zonda.jpg|right|thumb|270px|Pagani Zonda]] | ||
| − | + | === Zonda C12 === | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | ==== Zonda C12 6.0 ==== | |
| + | |||
| + | * 6.0, 5987 cm<sup>3</sup>, [[V12]], [[Mercedes-Benz]], 394 hv | ||
| + | |||
| + | ==== Zonda C12S 7.0 ==== | ||
| + | |||
| + | *Valmistusmaa: Italia | ||
| + | *Esittelyvuosi: [[1998]] | ||
| + | *Korisuunnittelu: Horacio Pagani | ||
| + | *Paino: 1250 kg | ||
| + | *Moottori: Mercedes Benz AMG M120 E72 60º V 12 | ||
| + | *Moottorin sijoitus: keskimoottori , pitkittäin asennettu | ||
| + | *Iskutilavuus: 7010 cm<sup>3</sup> | ||
| + | *Teho: 550 hv (410 kW) @ 5500 r/min | ||
| + | *Vääntö: 750 Nm @ 4100 r/min | ||
| + | *Litrateho: 78 hv/l | ||
| + | *Tehopainosuhde: 2,27 kg/hv | ||
| + | *Venttiilikoneisto: 4 venttiiliä per sylinteri, [[DOHC]] | ||
| + | *Polttoaineensyöttöjärjestelmä: suihkutusjärjestelmä | ||
| + | *Ilmansyöttö: vapaastihengittävä | ||
| + | *Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaalivaihteisto | ||
| + | *Vetotapa: takaveto | ||
| + | *Huippunopeus: tietoa ei saatavilla | ||
| + | *Kiihtyvyys: 3,6 s (0-96 km/h) | ||
| + | |||
| + | ==== Zonda C12S 7.3 ==== | ||
| + | |||
| + | * C12S, 7291 cm<sup>3</sup>, [[V12]] [[Mercedes-Benz]]/[[AMG]], 555 hv | ||
| + | |||
| + | ==== Zonda C12 S Monza ==== | ||
| + | |||
| + | *Moottori: Mercedes Benz M120 E73 AMG 60º V 12 | ||
| + | *Moottorin sijoitus: keskimoottori, pitkittäin asennettu | ||
| + | *Teho: 600 hv (448 kW) | ||
| + | *Litrateho: 82 hv/L | ||
| + | *Iskutilavuus: 7,291 cm<sup>3</sup> | ||
| + | *Venttiilikoneisto: 4 venttiiliä per sylinteri, DOHC | ||
| + | *Polttoaineensyöttöjärjestelmä: Bosch suihkutusjärjestelmä | ||
| + | *Ilmansyöttö: vapaastihengittävä | ||
| + | *Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaalivaihteisto | ||
| + | *Vetotapa: takaveto | ||
| + | *Huippunopeus: virallisesti 345 km/h | ||
| + | |||
| + | ==== Zonda C12 Roadster ==== | ||
| − | + | *Valmistusmäärä: 40 kpl | |
| + | *Valmistumaa: Italia | ||
| + | *Esittelyvuosi: [[2003]] | ||
| + | *Paino: 1280 kg | ||
| + | *Moottori: Mercedes Benz AMG M120 E73 60º V 12 | ||
| + | *Moottorin sijoitus: keskimoottori , pitkittäin asennettu | ||
| + | *Iskutilavuus: 7291 cm<sup>3</sup> | ||
| + | *Teho: 555 hv (414 kW) @ 5900 r/min | ||
| + | *Vääntö: 750 Nm @ 4050 r/min | ||
| + | *Litrateho: 76 hv/l | ||
| + | *Tehopainosuhde: 2,31 kg/hv | ||
| + | *Venttiilikoneisto: 4 venttiiliä per sylinteri, DOHC | ||
| + | *Polttoaineensyöttöjärjestelmä: Bosch-suihkutusjärjestelmä | ||
| + | *Ilmansyöttö: vapaastihengittävä | ||
| + | *Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaalivaihteisto | ||
| + | *Vetotapa: takaveto | ||
| + | *Huippunopeus: katto paikallaan 350 km/h, katto pois 330 km/h | ||
| + | *Kiihtyvyys: 3,6 s (0-96 km/h) | ||
| − | + | === Zonda F === | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| + | *F (7291 cm<sup>3</sup> V12 Mercedes-Benz/AMG 602 hv) | ||
| + | *F Roadster | ||
| − | + | === Zonda R === | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| + | Maaliskuussa [[2007]] esiteltiin '''Pagani Zonda R'''. Malli on suunniteltu ratakäyttöön, täysin suorituskyvyn ehdoilla, eikä suunnittelussa ole tarvinnut noudattaa esim. luokkarajoituksia. Autoon on kuitenkin jätetty istuin myös matkustajalle ja myös turvallisuusajattelu on pidetty mielessä. Ensimmäiset suunnitelmat olivat valmiina syksyllä 2006. Moottorin perustaksi otettiin Mercedes-AMG:n CLK GTR -mallissa käytetty kuivasumppuvoitelulla varustettu matalan painopisteinen voimanlähde. Moottorin maksimiteho on 750 hv @ 8000 r/min ja huippuvääntö 710 Nm. R-malli on luotu lähes täysin alusta, vain 10 % F-mallin osista on siirretty siihen sellaisenaan. Akseliväli on kasvanut 47 mm:llä, kokonaispituus 394 mm:llä ja raideleveys 50 mm:llä. Auto on kori on muotoiltu suuren downforcen saavuttamiseksi. Auton veroton myyntihinta on noin 1,2 miljoonaa euroa. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Ulkoisia linkkejä == | == Ulkoisia linkkejä == | ||
Versio 13. heinäkuuta 2007 kello 14.35
| Pagani | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Italia, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1999 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | 14 kpl (2005) |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | Zonda |
Pagani Automobili on italialainen "autotehdas", joka valmistaa Pagani Zondaa. Kyseessä on projekti, johon argentiinalaissyntyinen Horacio Pagani alkoi saada muotoja vuonna 1988. Horacio Pagani on perustanut myös Modena Design -yrityksen, joka on suunnitellut Zondan ja jonka valmistuksesta siis vastaa Pagani Automobili. Modena Design tekee osia myös muille valmistajille, esim. Lamborghinille.
Paganilla on vain yksi malli, Zonda, jossa käytetään Mercedes-Benzin AMG V12 DOHC -moottoreita. Moottorit on rakennettu vain tätä mallia varten.
Sisällysluettelo
Mallit
Zonda C12
Zonda C12 6.0
- 6.0, 5987 cm3, V12, Mercedes-Benz, 394 hv
Zonda C12S 7.0
- Valmistusmaa: Italia
- Esittelyvuosi: 1998
- Korisuunnittelu: Horacio Pagani
- Paino: 1250 kg
- Moottori: Mercedes Benz AMG M120 E72 60º V 12
- Moottorin sijoitus: keskimoottori , pitkittäin asennettu
- Iskutilavuus: 7010 cm3
- Teho: 550 hv (410 kW) @ 5500 r/min
- Vääntö: 750 Nm @ 4100 r/min
- Litrateho: 78 hv/l
- Tehopainosuhde: 2,27 kg/hv
- Venttiilikoneisto: 4 venttiiliä per sylinteri, DOHC
- Polttoaineensyöttöjärjestelmä: suihkutusjärjestelmä
- Ilmansyöttö: vapaastihengittävä
- Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaalivaihteisto
- Vetotapa: takaveto
- Huippunopeus: tietoa ei saatavilla
- Kiihtyvyys: 3,6 s (0-96 km/h)
Zonda C12S 7.3
- C12S, 7291 cm3, V12 Mercedes-Benz/AMG, 555 hv
Zonda C12 S Monza
- Moottori: Mercedes Benz M120 E73 AMG 60º V 12
- Moottorin sijoitus: keskimoottori, pitkittäin asennettu
- Teho: 600 hv (448 kW)
- Litrateho: 82 hv/L
- Iskutilavuus: 7,291 cm3
- Venttiilikoneisto: 4 venttiiliä per sylinteri, DOHC
- Polttoaineensyöttöjärjestelmä: Bosch suihkutusjärjestelmä
- Ilmansyöttö: vapaastihengittävä
- Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaalivaihteisto
- Vetotapa: takaveto
- Huippunopeus: virallisesti 345 km/h
Zonda C12 Roadster
- Valmistusmäärä: 40 kpl
- Valmistumaa: Italia
- Esittelyvuosi: 2003
- Paino: 1280 kg
- Moottori: Mercedes Benz AMG M120 E73 60º V 12
- Moottorin sijoitus: keskimoottori , pitkittäin asennettu
- Iskutilavuus: 7291 cm3
- Teho: 555 hv (414 kW) @ 5900 r/min
- Vääntö: 750 Nm @ 4050 r/min
- Litrateho: 76 hv/l
- Tehopainosuhde: 2,31 kg/hv
- Venttiilikoneisto: 4 venttiiliä per sylinteri, DOHC
- Polttoaineensyöttöjärjestelmä: Bosch-suihkutusjärjestelmä
- Ilmansyöttö: vapaastihengittävä
- Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaalivaihteisto
- Vetotapa: takaveto
- Huippunopeus: katto paikallaan 350 km/h, katto pois 330 km/h
- Kiihtyvyys: 3,6 s (0-96 km/h)
Zonda F
- F (7291 cm3 V12 Mercedes-Benz/AMG 602 hv)
- F Roadster
Zonda R
Maaliskuussa 2007 esiteltiin Pagani Zonda R. Malli on suunniteltu ratakäyttöön, täysin suorituskyvyn ehdoilla, eikä suunnittelussa ole tarvinnut noudattaa esim. luokkarajoituksia. Autoon on kuitenkin jätetty istuin myös matkustajalle ja myös turvallisuusajattelu on pidetty mielessä. Ensimmäiset suunnitelmat olivat valmiina syksyllä 2006. Moottorin perustaksi otettiin Mercedes-AMG:n CLK GTR -mallissa käytetty kuivasumppuvoitelulla varustettu matalan painopisteinen voimanlähde. Moottorin maksimiteho on 750 hv @ 8000 r/min ja huippuvääntö 710 Nm. R-malli on luotu lähes täysin alusta, vain 10 % F-mallin osista on siirretty siihen sellaisenaan. Akseliväli on kasvanut 47 mm:llä, kokonaispituus 394 mm:llä ja raideleveys 50 mm:llä. Auto on kori on muotoiltu suuren downforcen saavuttamiseksi. Auton veroton myyntihinta on noin 1,2 miljoonaa euroa.
