Ero sivun ”Renault 5” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | + | {{mallisarja| | |
| − | == Renault | + | nimi = Renault R5| |
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Renault| | ||
| + | valmistusmaa = <br>Ranska, Slovenia, Belgia, Espanja, Portugali| | ||
| + | valmistusaika = [[1972]]–[[1996]]| | ||
| + | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
| + | kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]]<br>2-ovinen [[avoauto]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]<br>2-ovinen [[avolava]]| | ||
| + | moottori = [[R4]]| | ||
| + | huippunopeus = | | ||
| + | kiihtyvyys = | | ||
| + | iskutilavuus = | | ||
| + | teho = | | ||
| + | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = [[Renault Clio]]| | ||
| + | samaaluokkaa = [[Fiat Uno]]<br>[[Peugeot 205]]}} | ||
| − | + | '''Renault R5''' on [[Renault]]-yhtiön rakentama pikkuauto, jota valmistettiin kolmella eri vuosikymmenellä. Se oli valmistusaikanaan yksi Euroopan myydyimmistä automalleista. | |
| − | |||
| + | == R5 ph1 (1972–1984) == | ||
| − | + | [[Kuva:800px-R5 1 v sst.jpg|150px|left|Renault R5 ph1]] | |
| + | {{Pääartikkeli|Renault R5 ph1}} | ||
| − | [[Luokka:Renault|R5]][[Luokka:Mallit|R5]] | + | R5 oli ensimmäisiä autoja, joissa käytettiin muovipuskureita. Ensimmäisissä malleissa vaihdekeppi oli ranskalaiseen tyyliin integroitu kojetauluun, mutta myöhemmin keppi tiputettiin lattian tasoon. Toinen erityinen tuntomerkki oli ovenkahvat, jotka olivat oven ja b-pilarin välisessä upotuksessa. Autosta hatchbackin lisäsi myös 4-ovista sedanmallia, joka kuitenkin nimettiin [[Renault R7|R7]]:ksi. |
| + | |||
| + | |||
| + | == R5 ph2 (1984–1996) == | ||
| + | |||
| + | [[Kuva:800px-Renault R5 GTR blue hr.jpg|150px|left|Renault R5 ph2]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Renault R5 ph2}} | ||
| + | |||
| + | Toisen sukupolven R5 perustui ulkonäön puolesta hyvinkin paljon edeltäjäänsä. Tekniikaltaan auto oli kuitenkin täysin erilainen. Osia käytettiin melko paljon rinnakkaismalleista R9 ja R11. Muualla Euroopassa malli oli saatavilla avoautona sekä 3- että 5-ovisena umpikorisena mallina, myös paketti- sekä farmarimallina Express (Extra tai Rapid)-nimellä, joka oli valikoimassa umpi- ja avolavamallina. Huippumallina oli 1,4-litraisella moottorilla varustettu GT Turbo. | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Renault|R5]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|R5]] | ||
Versio 16. heinäkuuta 2007 kello 09.48
| Renault R5 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault, Ranska, Slovenia, Belgia, Espanja, Portugali |
| Valmistusaika | 1972–1996 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback 2-ovinen avoauto 3-ovinen pakettiauto 2-ovinen avolava |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Renault Clio |
| Saman luokan autoja | Fiat Uno Peugeot 205 |
Renault R5 on Renault-yhtiön rakentama pikkuauto, jota valmistettiin kolmella eri vuosikymmenellä. Se oli valmistusaikanaan yksi Euroopan myydyimmistä automalleista.
R5 ph1 (1972–1984)
Pääartikkeli: Renault R5 ph1
R5 oli ensimmäisiä autoja, joissa käytettiin muovipuskureita. Ensimmäisissä malleissa vaihdekeppi oli ranskalaiseen tyyliin integroitu kojetauluun, mutta myöhemmin keppi tiputettiin lattian tasoon. Toinen erityinen tuntomerkki oli ovenkahvat, jotka olivat oven ja b-pilarin välisessä upotuksessa. Autosta hatchbackin lisäsi myös 4-ovista sedanmallia, joka kuitenkin nimettiin R7:ksi.
R5 ph2 (1984–1996)
Pääartikkeli: Renault R5 ph2
Toisen sukupolven R5 perustui ulkonäön puolesta hyvinkin paljon edeltäjäänsä. Tekniikaltaan auto oli kuitenkin täysin erilainen. Osia käytettiin melko paljon rinnakkaismalleista R9 ja R11. Muualla Euroopassa malli oli saatavilla avoautona sekä 3- että 5-ovisena umpikorisena mallina, myös paketti- sekä farmarimallina Express (Extra tai Rapid)-nimellä, joka oli valikoimassa umpi- ja avolavamallina. Huippumallina oli 1,4-litraisella moottorilla varustettu GT Turbo.
