Ero sivun ”Ford Mustang mk1” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Ford Mustang| | nimi = Ford Mustang| | ||
| − | kuva = [[Kuva:IMG 0002.JPG|250px| Mach 1]]| | + | kuva = [[Kuva:IMG 0002.JPG|250px|Mach 1]]| |
valmistaja = Ford| | valmistaja = Ford| | ||
| − | valmistusmaa = Yhdysvallat| | + | valmistusmaa = <br>Yhdysvallat| |
valmistusaika = [[1964]]–[[1973]]| | valmistusaika = [[1964]]–[[1973]]| | ||
| − | luokka = | + | luokka = | |
kori = 2-ovinen [[coupe]]<br>2-ovinen [[avoauto]]<br>2-ovinen [[fastback]]<br>3-ovinen [[hatchback]]| | kori = 2-ovinen [[coupe]]<br>2-ovinen [[avoauto]]<br>2-ovinen [[fastback]]<br>3-ovinen [[hatchback]]| | ||
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V6]], [[V8]]| | moottori = [[R4]], [[R6]], [[V6]], [[V8]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
iskutilavuus = n. 2300–7000 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = n. 2300–7000 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 220 | + | teho = 220–375 hv| |
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| + | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = 20 700 mk (1965)| | hintaluokka = 20 700 mk (1965)| | ||
| − | edeltäjä = | + | edeltäjä = | |
seuraaja = [[Ford Mustang mk2]]| | seuraaja = [[Ford Mustang mk2]]| | ||
samaaluokkaa = [[Chevrolet Camaro]]<br>[[Pontiac GTO]]<br>[[Dodge Challenger]]<br>[[Dodge Charger]]}} | samaaluokkaa = [[Chevrolet Camaro]]<br>[[Pontiac GTO]]<br>[[Dodge Challenger]]<br>[[Dodge Charger]]}} | ||
| Rivi 57: | Rivi 58: | ||
*[http://www.mustangclub.fi/portal/ Ford Mustang Owners' Club of Finland] | *[http://www.mustangclub.fi/portal/ Ford Mustang Owners' Club of Finland] | ||
| − | [[Luokka:Ford|Mustang]][[Luokka:Mallit|Mustang]] | + | [[Luokka:Ford|Mustang]] |
| + | [[Luokka:Mallit|Mustang]] | ||
Versio 1. marraskuuta 2007 kello 17.35
|
Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
| Ford Mustang | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1964–1973 |
| Luokka | |
| Kori | 2-ovinen coupe 2-ovinen avoauto 2-ovinen fastback 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, R6, V6, V8 |
| Iskutilavuus | n. 2300–7000 cm3 |
| Teho | 220–375 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 20 700 mk (1965) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Ford Mustang mk2 |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Camaro Pontiac GTO Dodge Challenger Dodge Charger |
Ensimmäisen sukupolven Ford Mustang esiteltiin huhtikuussa 1964. Ensimmäisiin malleihin oli saatavana joko 170-kuutiotuumainen rivikuutonen tai 260-kuutiotuumainen veekahdeksikon. Mustangista tuli menestys. Ensimmäiset 100 000 autoa myytiin muutamassa kuukaudessa. Miljoonan Mustangin raja rikottiin kahdessa vuodessa.
Mustang ei kuitenkaan ollut mitenkään erikoinen auto. Siinä oli tavalliseen tapaan kierrejousin erillisjousitetut etupyörät, takaveto, ja jäykkä taka-akseli. Kori oli melkoisen pieni, mutta vaikutti jotankin mahtavalta ja oli koristeltu amerikkalaiseen tapaan kromilistoin. Se oli kaukana urheiluautosta, mutta sen suorituskyky oli vaikuttava. Varsinkin V8-moottorin pakoäänet uhkuivat voiman tuntua.
Korimalleja oli kolme: Kovakattoinen coupe, avonainen cabriolet ja viistoperäinen fastback.
Vuonna 1969 Mustangista tuli uusi, keulan ilmeen muuttumisen myötä agressiivisemman näköinen malli. Sarjan tehokkaimman mallin Super Cobra Jet 428:n moottorin teho oli 360 hevosvoimaa. Vuonna 1971 korin muotoja muutettiin jälleen. Silloin tuli kuuluisa malli Boss 302. Moottori vaihtoehtoja oli kymmenen, joista kolme oli kuusisylinterisiä. Huippumalli oli Boss 429, jonka moottori tuotti 375 hevosvoimaa.
Shelby Mustang
Ford antoi Caroll Shelbylle tilauksen rakentaa Mustangista oikea urheiluauto. Tuloksena syntyivät mallit 350 ja 500 GT, jotka muistuttivat ulkoisesti mustangia, mutta olivat jotain aivan muuta. Ne olivat Shelby Mustangeja. Niissä oli paremmat jarrut, paremmat ajo-ominaisuudet, parempi suorituskyky, nopeampi ohjaus, paremmat jouset ja paremmat iskunvaimentimet kuin alkuperäisisssä autoissa. Nykyisin nämä ovat kysyttyjä harvinaisuuksia.
Moottorit
- 170 (1965 - 1966)
- 200 - 120 hv (1964 - 1968)
- 250 (1971 - 1973)
- 260 (Windsor) (1964)
- 289 (Windsor) - 200 hv (1965)
- 289 (Windsor) - 225 hv (1966)
- 289 (Windsor) - 271 hv (1967)
- 302 (Windsor) - 220 hv (1968)
- Boss 302 (n. 5000 cm3) (1969 - 1973)
- 351 (n. 5800 cm3) (Windsor) (1969 - 1973)
- 351 (n. 5800 cm3) (Cleveland) (1969 - 1973)
- 390 (FE) (n. 6400 cm3) - 320 hv (1967 - 1970)
- 427 (FE) (1967 - 1968)
- Super Cobra Jet 428 (n. 7000 cm3) (FE) - n. 400 hv (virallisesti 335 hv) (1969 - 1970)
- Boss 429 (385) - 375 hv (1969 - 1973)
