Ero sivun ”Land Rover Freelander 1” versioiden välillä
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1996]]–[[2006]]| | valmistusaika = [[1996]]–[[2006]]| | ||
luokka = crossover-[[SUV]]| | luokka = crossover-[[SUV]]| | ||
| − | kori = 5-ovinen [[SUV]]| | + | kori = 3- ja 5-ovinen [[SUV]]| |
moottori = [[R4]], [[V6]]| | moottori = [[R4]], [[V6]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1796–2497 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 97–175 hv| |
| − | kulutus = | | + | kulutus = yhd. 7,6–12,4 l/100km| |
voimanvälitys = [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[neliveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Aluksi [[manuaalivaihteisto]]t olivat suosittuja, mutta myöhemmin [[Tiptronic]]-tyyliset [[automaattivaihteisto]]t rupesivat yleistymään ja olivat myös vakiovarusteena [[V6]]-mallissa. Autossa ei ole matalavälityksistä vaihteistoa tai [[tasauspyörästön lukko]]a kuten aiemmissa Land Rover -malleissa, jotka ovat maastokelpoisempia. | + | Autoa valmistettiin sekä kolmi että viisiovisena. Kolmiovisen perä oli avoin ja sen suojaksi sai kangaskaton. |
| + | |||
| + | Aluksi [[manuaalivaihteisto]]t olivat suosittuja, mutta myöhemmin [[Tiptronic]]-tyyliset [[automaattivaihteisto]]t rupesivat yleistymään ja olivat myös vakiovarusteena [[V6]]-mallissa. | ||
| + | |||
| + | Autossa ei ole matalavälityksistä vaihteistoa tai [[tasauspyörästön lukko]]a kuten aiemmissa Land Rover -malleissa, jotka ovat maastokelpoisempia. Freelanderista kuitenkin löytyy alamäkihidastin, joka jarruja höydyntäen rajoittaa nopeutta jyrkissä mäissä ykkös- ja peruutusvaihteella. | ||
| + | |||
| + | Freelanderia on valmistettu pelkästään nelivetoisena. Neliveto on toteutettu keskitasauspyörästön [[viskokytkin|viskokytkimellä]], joka lukittuu havaitessaan pyörimiseroa etu- ja takarenkaiden välillä. Harvinaiseksi Freelanderin nelivetototeutuksen tekee viskon jatkuva toiminta, sillä pitävällä pinnalla se siirtää jatkuvasti 5% vedosta myös taakse. Tälläisen toteutuksen etuna on välitön reagointi akseleiden pyörimiseroihin, eli normaalia viskokytkimen "lämpeämisviivettä" ei esiinny. Myöskin [[luistonesto]] on ollut aina Freelanderin vakiovarusteena. Luistonesto mahdollistaa auton selviämisen esimerkiksi [[ristiriipunta|ristiriipuntatilanteista]] vaikeassa maastossa. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 29: | Rivi 35: | ||
=== Bensiinimoottorit === | === Bensiinimoottorit === | ||
| − | *'''1.8i''' ( | + | *'''1.8i''' (1796 cm<sup>3</sup>) - 115 hv (1997–2006) |
| − | *'''2.5 V6''' ( | + | *'''2.5 V6''' (2497 cm<sup>3</sup>) - 175 hv (2001–2006) |
=== Dieselmoottorit === | === Dieselmoottorit === | ||
| − | *'''2.0 Di''' ( | + | *'''2.0 Di''' (1994 cm<sup>3</sup>) - 97 hv (1997–2001) |
| − | *'''2.0 TD4''' ( | + | *'''2.0 TD4''' ( 1951cm<sup>3</sup>) - 112 hv (2001–2006) |
[[Luokka: Land Rover|Freelander]] | [[Luokka: Land Rover|Freelander]] | ||
[[Luokka: Mallit|Freelander]] | [[Luokka: Mallit|Freelander]] | ||
Versio 3. tammikuuta 2008 kello 01.17
| Land Rover Freelander | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Land Rover, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1996–2006 |
| Luokka | crossover-SUV |
| Kori | 3- ja 5-ovinen SUV |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1796–2497 cm3 |
| Teho | 97–175 hv |
| Voimanvälitys | neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | yhd. 7,6–12,4 l/100km |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Land Rover Freelander 2 |
| Saman luokan autoja | BMW X3 |
Land Rover Freelander on Rover Groupin suunnittelema kompakti luksusluokan crossover-SUV. Se tuli myyntiin vuonna 1996 ja siitä tuli Euroopan parhaiten myynyt tämän luokan automalli.
Sisällysluettelo
Tekniikka
Autoa valmistettiin sekä kolmi että viisiovisena. Kolmiovisen perä oli avoin ja sen suojaksi sai kangaskaton.
Aluksi manuaalivaihteistot olivat suosittuja, mutta myöhemmin Tiptronic-tyyliset automaattivaihteistot rupesivat yleistymään ja olivat myös vakiovarusteena V6-mallissa.
Autossa ei ole matalavälityksistä vaihteistoa tai tasauspyörästön lukkoa kuten aiemmissa Land Rover -malleissa, jotka ovat maastokelpoisempia. Freelanderista kuitenkin löytyy alamäkihidastin, joka jarruja höydyntäen rajoittaa nopeutta jyrkissä mäissä ykkös- ja peruutusvaihteella.
Freelanderia on valmistettu pelkästään nelivetoisena. Neliveto on toteutettu keskitasauspyörästön viskokytkimellä, joka lukittuu havaitessaan pyörimiseroa etu- ja takarenkaiden välillä. Harvinaiseksi Freelanderin nelivetototeutuksen tekee viskon jatkuva toiminta, sillä pitävällä pinnalla se siirtää jatkuvasti 5% vedosta myös taakse. Tälläisen toteutuksen etuna on välitön reagointi akseleiden pyörimiseroihin, eli normaalia viskokytkimen "lämpeämisviivettä" ei esiinny. Myöskin luistonesto on ollut aina Freelanderin vakiovarusteena. Luistonesto mahdollistaa auton selviämisen esimerkiksi ristiriipuntatilanteista vaikeassa maastossa.
Moottorit
Bensiinimoottorit
- 1.8i (1796 cm3) - 115 hv (1997–2006)
- 2.5 V6 (2497 cm3) - 175 hv (2001–2006)
Dieselmoottorit
- 2.0 Di (1994 cm3) - 97 hv (1997–2001)
- 2.0 TD4 ( 1951cm3) - 112 hv (2001–2006)
