Ero sivun ”Mercedes-Benz A-sarja” versioiden välillä
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = [[Audi A2]]}} | samaaluokkaa = [[Audi A2]]}} | ||
| − | '''[[Mercedes-Benz]] A''' (W168 ja W169) on Mercedes-Benzin pienin korimalli. Se on lähinnä pieni tila-auto, jota on valmistettu kahden sukupolven verran. Sen tila-automaisiin piirteisiin kuuluu mm. korin korkeus ja takapenkkien monikäyttöisyys. Takapenkkejä voi siirtää, kääntää, taittaa tai ne voi poistaa kokonaan ilman työkaluja. Vanhemmassa korimallissa (W168) oli myös ns. Lang-versio, jonka akseliväli oli huomattavasti pitempi ja takajalkatilat pituussuunnassa olivat edustusautoluokkaa. Uudenpaa W169 -sarjaa ei saa kuin yhdellä akselivälillä. W168 -sarjassa ovia oli aina | + | '''[[Mercedes-Benz]] A''' (W168 ja W169) on Mercedes-Benzin pienin korimalli. Se on lähinnä pieni tila-auto, jota on valmistettu kahden sukupolven verran. Sen tila-automaisiin piirteisiin kuuluu mm. korin korkeus ja takapenkkien monikäyttöisyys. Takapenkkejä voi siirtää, kääntää, taittaa tai ne voi poistaa kokonaan ilman työkaluja. Vanhemmassa korimallissa (W168) oli myös ns. Lang-versio, jonka akseliväli oli huomattavasti pitempi ja takajalkatilat pituussuunnassa olivat edustusautoluokkaa. Uudenpaa W169-sarjaa ei saa kuin yhdellä akselivälillä. W168-sarjassa ovia oli aina viisi, kun uudempaa W169-sarjaa saa myös 3-ovisena. |
| − | "A-mersu" tuli tunnetuksi siitä, että ruotsalaiset autotoimittajat saivat sen koeajossa väistöliikkeessä kaatumaan. Tämä ilmiö olisi ollut mahdollinen myös monilla muilla korkeilla autoilla esim. maastoautoilla. Asia ylitti uutiskynnyksen, koska " | + | "A-mersu" tuli tunnetuksi siitä, että ruotsalaiset autotoimittajat saivat sen koeajossa väistöliikkeessä kaatumaan. Tämä ilmiö olisi ollut mahdollinen myös monilla muilla korkeilla autoilla esim. maastoautoilla. Asia ylitti uutiskynnyksen, koska "Mersu ei saa / ei voi kaatua". Tehdas reagoi nopeasti. Autoihin tehtiin ainakin seuraavat muutokset: |
1. [[ESP]] tuli vakiovarusteeksi (ensimmäisenä maailmassa). | 1. [[ESP]] tuli vakiovarusteeksi (ensimmäisenä maailmassa). | ||
2. Rengasprofiilia madallettiin. Se on nyt vakiona 50-sarjainen. | 2. Rengasprofiilia madallettiin. Se on nyt vakiona 50-sarjainen. | ||
| Rivi 44: | Rivi 44: | ||
{{Pääartikkeli|Mercedes-Benz A W169}} | {{Pääartikkeli|Mercedes-Benz A W169}} | ||
| − | Toisen sukupolven malli esiteltiin kesäkuussa [[2004]]. Myyntiin se tuli saman vuoden syksyllä. Uusi malli on edeltäjäänsä suurempi, varsinkin pituudeltaan, ja se on saatavilla sekä 3- että 5-ovisena. Lang-malli ei ole enää valikoimissa. Moottorikoot vaihtelevat 1,5 ja 2 litran välillä. | + | Toisen sukupolven malli esiteltiin kesäkuussa [[2004]]. Myyntiin se tuli saman vuoden syksyllä. Uusi malli on edeltäjäänsä suurempi, varsinkin pituudeltaan, ja se on saatavilla sekä 3- että 5-ovisena. Lang-malli ei ole enää valikoimissa. Moottorikoot vaihtelevat 1,5 ja 2 litran välillä. Keväällä 2008 esiteltiin facelift-mallisto. |
[[Luokka:Mallit|A]] | [[Luokka:Mallit|A]] | ||
[[Luokka:Mercedes-Benz|A]] | [[Luokka:Mercedes-Benz|A]] | ||
Versio 30. maaliskuuta 2008 kello 11.52
| Mercedes-Benz A | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz, Saksa, Brasilia |
| Valmistusaika | 1997–2004 2004– |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback 3-ovinen hatchback |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1400–2000 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | 24.900–39.760 € (3/2007) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Audi A2 |
Mercedes-Benz A (W168 ja W169) on Mercedes-Benzin pienin korimalli. Se on lähinnä pieni tila-auto, jota on valmistettu kahden sukupolven verran. Sen tila-automaisiin piirteisiin kuuluu mm. korin korkeus ja takapenkkien monikäyttöisyys. Takapenkkejä voi siirtää, kääntää, taittaa tai ne voi poistaa kokonaan ilman työkaluja. Vanhemmassa korimallissa (W168) oli myös ns. Lang-versio, jonka akseliväli oli huomattavasti pitempi ja takajalkatilat pituussuunnassa olivat edustusautoluokkaa. Uudenpaa W169-sarjaa ei saa kuin yhdellä akselivälillä. W168-sarjassa ovia oli aina viisi, kun uudempaa W169-sarjaa saa myös 3-ovisena.
"A-mersu" tuli tunnetuksi siitä, että ruotsalaiset autotoimittajat saivat sen koeajossa väistöliikkeessä kaatumaan. Tämä ilmiö olisi ollut mahdollinen myös monilla muilla korkeilla autoilla esim. maastoautoilla. Asia ylitti uutiskynnyksen, koska "Mersu ei saa / ei voi kaatua". Tehdas reagoi nopeasti. Autoihin tehtiin ainakin seuraavat muutokset: 1. ESP tuli vakiovarusteeksi (ensimmäisenä maailmassa). 2. Rengasprofiilia madallettiin. Se on nyt vakiona 50-sarjainen. 3. Jousitusta tiukennettiin.
Olemuksestaan johtuen autosta käytetään Ahtisaari-lempinimeä, kaatuminenkin saattoi johtaa tähän nimitykseen.
Saksan lisäksi A-sarjaa on valmistettu Brasiliassa. Vuonna 2003 Sao Bernando do Campossa valmistettiin yhteensä 6.989 autoa.
W168 (1997–2004)
Pääartikkeli: Mercedes-Benz A W168
Ensimmäisen sukupolven A-sarja esiteltiin loppuvuodesta 1996 ja tuotanto alkoi syyskuussa 1997. Se oli samalla ensimmäinen Mersun valmistama eutovetoinen malli. Autosta ei valmistettu lainkaan 3-ovista mallia vaan kaikki autot olivat 5-ovisia. Mallistoon kuului myös pidemmällä akselivälillä varustettu Lang-malli. Vuonna 2001 esiteltiin facelift-malli.
W169 (2004–)
Pääartikkeli: Mercedes-Benz A W169
Toisen sukupolven malli esiteltiin kesäkuussa 2004. Myyntiin se tuli saman vuoden syksyllä. Uusi malli on edeltäjäänsä suurempi, varsinkin pituudeltaan, ja se on saatavilla sekä 3- että 5-ovisena. Lang-malli ei ole enää valikoimissa. Moottorikoot vaihtelevat 1,5 ja 2 litran välillä. Keväällä 2008 esiteltiin facelift-mallisto.
