Ero sivun ”Opel Rekord C” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Moottorit) |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Opel Rekord C 1900 L white 1967.jpg|250px|Opel Rekord C]]| | kuva = [[Kuva:Opel Rekord C 1900 L white 1967.jpg|250px|Opel Rekord C]]| | ||
valmistaja = Adam Opel Ag| | valmistaja = Adam Opel Ag| | ||
| − | valmistusmaa = Saksa| | + | valmistusmaa = <br>Saksa| |
valmistusaika = [[1966]]–[[1971]]| | valmistusaika = [[1966]]–[[1971]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Suuri auto]]| |
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>2-ovinen [[pakettiauto]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>2-ovinen [[pakettiauto]]| | ||
moottori = [[R4]], [[R6]]| | moottori = [[R4]], [[R6]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
| − | iskutilavuus = n. 1500 | + | iskutilavuus = n. 1500–2200 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 58 | + | teho = 58–100 hv| |
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| + | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = [[Opel Rekord B]]| | edeltäjä = [[Opel Rekord B]]| | ||
seuraaja = [[Opel Rekord D]]| | seuraaja = [[Opel Rekord D]]| | ||
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = }} |
| − | '''[[Opel Rekord]] C''' esiteltiin vuonna [[1966]] | + | '''[[Opel Rekord]] C''' esiteltiin vuonna [[1966]]. Kehitystyö oli aloitettu jo 3 vuotta aiemmin Hans Marsheimerin toimesta ja auto on muotoiltu uuden Yhdysvalloista myös Eurooppaan rantautuneen coca-colapullotyylin mukaisesti. Korit olivat entistä ylellisemmän näköisiä, joten Rekordin mainoksissa kysyttiin aluksi, oliko kyseessä Admiral, Diplomat vai Kapitän. Virallisten korimallien lisäksi on olemassa myös jonkinverran saksalaisen Kölnissä sijaitsevan koripaja [[Karl]]in rakentamia coupéista tehtyjä avomalleja. Myös [[Karmann]] kehitti omaa avomalliaan, joka ei kuitenkaan koskaan tullut myyntiin. |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Vaihteistona on nelivaihteinen manuaali tai kaksivaihteinen automaattivaihteisto. Vuodesta [[1968]] lähtien automaattivaihteisto on kolmivaihteinen. | + | Vaihteistona on nelivaihteinen [[manuaalivaihteisto|manuaali]] tai kaksivaihteinen [[automaattivaihteisto]]. Vuodesta [[1968]] lähtien automaattivaihteisto on kolmivaihteinen. |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | Vuonna [[1967]] alkoi coupé mallin valmistus. Myöhemmin samana vuonna tuli tehokas '''Sprint''' -erikoismalli. | + | Vuonna [[1967]] alkoi coupé-mallin valmistus. Myöhemmin samana vuonna tuli tehokas '''Sprint'''-erikoismalli. Vuonna [[1970]] 1,5-litrainen moottori poistettiin valikoimata. |
| − | |||
| − | Vuonna [[1970]] 1 | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 42: | Rivi 41: | ||
== Erikoismallit == | == Erikoismallit == | ||
| − | *'''Spar-Rekord''' (säästörekord) on vuonna [[1967]] myyntiin tullut halpamalli, jossa on yksinkertainen varustelu ja | + | *'''Spar-Rekord''' (säästörekord) on vuonna [[1967]] myyntiin tullut halpamalli, jossa on yksinkertainen varustelu ja harmaa väritys. Vuonna [[1968]] tuli toinen sarja säästörekordia sinisellä värillä. |
| − | *'''Sprint''' on vuonna [[1967]] myyntiin tullut tehokkaalla 1.9H -moottorilla varustettu malli. | + | *'''Sprint''' on vuonna [[1967]] myyntiin tullut tehokkaalla 1.9H-moottorilla varustettu malli. |
| − | *'''Holiday''' on vuonna [[1971]] myyntiin tullut malli jossa on kattoikkuna, lämmitettävä takalasi ja lisävalot. | + | *'''Holiday''' on vuonna [[1971]] myyntiin tullut malli, jossa on kattoikkuna, lämmitettävä takalasi ja lisävalot. |
[[Luokka: Opel|Rekord C]] | [[Luokka: Opel|Rekord C]] | ||
[[Luokka: Mallit|Rekord C]] | [[Luokka: Mallit|Rekord C]] | ||
Versio 15. toukokuuta 2008 kello 15.03
| Opel Rekord | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Adam Opel Ag, Saksa |
| Valmistusaika | 1966–1971 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé 3-ovinen farmari 2-ovinen pakettiauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | n. 1500–2200 cm3 |
| Teho | 58–100 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Opel Rekord B |
| Seuraaja | Opel Rekord D |
| Saman luokan autoja | |
Opel Rekord C esiteltiin vuonna 1966. Kehitystyö oli aloitettu jo 3 vuotta aiemmin Hans Marsheimerin toimesta ja auto on muotoiltu uuden Yhdysvalloista myös Eurooppaan rantautuneen coca-colapullotyylin mukaisesti. Korit olivat entistä ylellisemmän näköisiä, joten Rekordin mainoksissa kysyttiin aluksi, oliko kyseessä Admiral, Diplomat vai Kapitän. Virallisten korimallien lisäksi on olemassa myös jonkinverran saksalaisen Kölnissä sijaitsevan koripaja Karlin rakentamia coupéista tehtyjä avomalleja. Myös Karmann kehitti omaa avomalliaan, joka ei kuitenkaan koskaan tullut myyntiin.
Sisällysluettelo
Tekniikka
Vaihteistona on nelivaihteinen manuaali tai kaksivaihteinen automaattivaihteisto. Vuodesta 1968 lähtien automaattivaihteisto on kolmivaihteinen.
Kehitys
Vuonna 1967 alkoi coupé-mallin valmistus. Myöhemmin samana vuonna tuli tehokas Sprint-erikoismalli. Vuonna 1970 1,5-litrainen moottori poistettiin valikoimata.
Moottorit
- 1.5N - 58 hv
- 1.7N - 66 hv
- 1.7S - 75 hv
- 1.9S - 90 hv
- 1.9H - 106 hv (vain Sprint -erikoismallissa)
- 2.2N - 95 hv
Erikoismallit
- Spar-Rekord (säästörekord) on vuonna 1967 myyntiin tullut halpamalli, jossa on yksinkertainen varustelu ja harmaa väritys. Vuonna 1968 tuli toinen sarja säästörekordia sinisellä värillä.
- Sprint on vuonna 1967 myyntiin tullut tehokkaalla 1.9H-moottorilla varustettu malli.
- Holiday on vuonna 1971 myyntiin tullut malli, jossa on kattoikkuna, lämmitettävä takalasi ja lisävalot.
