Ero sivun ”Saab 90” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Moottori) |
p |
||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[sedan]]| | kori = 2-ovinen [[sedan]]| | ||
moottori = Saabin H-moottori| | moottori = Saabin H-moottori| | ||
| − | huippunopeus = 160 | + | huippunopeus = 160–165 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 14 | + | kiihtyvyys = 14–14,5 s (0-100 km/h)| |
iskutilavuus = 1985 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1985 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 74 kW| | teho = 74 kW| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = 7,1 | + | kulutus = 7,1–13 l/100 km| |
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| − | hintaluokka = 92 900 | + | hintaluokka = 92.900–96.900 mk (1987)| |
edeltäjä = [[Saab 99]]| | edeltäjä = [[Saab 99]]| | ||
seuraaja = [[Saab 900]]| | seuraaja = [[Saab 900]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''[[Saab]] 90''' ([[1984]] | + | '''[[Saab]] 90''' ([[1984]]–[[1987]]) oli vain Suomessa, [[Valmet Automotive Oy|Uudessakaupungissa]], valmistettu Saabin malli. Valmistusmäärä oli vain 25 380 kpl. Auto oli [[Saab 99|99]]:n ja [[Saab 900|900]]:n sekoitus, ja se piti sisällään 99:n keulan yhdistettynä 900:n perään. Etuovet olivat jo 900:sta, mutta kojelauta oli 99:stä. Vaihteiston sai 4-, tai 5-vaihteisena. |
Auton tarkoitus oli olla 99:n korvaaja. Saab 900 uudet halpaversiot korvasivat 90:n vuonna 1987. | Auton tarkoitus oli olla 99:n korvaaja. Saab 900 uudet halpaversiot korvasivat 90:n vuonna 1987. | ||
| Rivi 32: | Rivi 32: | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | *2.0 l [[R4]] 1985 cm<sup>3</sup> 74 kW (100 hv) | + | *2.0 l [[R4]] 1985 cm<sup>3</sup> 74 kW (100 hv) @ 5200 r/min |
| − | *Vääntömomentti on 163 Nm | + | *Vääntömomentti on 163 Nm @ 3500 r/min. |
*8-venttiiliä ja yksi nokka-akseli. | *8-venttiiliä ja yksi nokka-akseli. | ||
*yksi Solex-kaasutin. Myös Pierburgin versiota samantyyppisestä kaasuttimesta on nähty ko. automallissa. | *yksi Solex-kaasutin. Myös Pierburgin versiota samantyyppisestä kaasuttimesta on nähty ko. automallissa. | ||
| − | + | [[luokka:Saab|90]] | |
| − | + | [[luokka:Mallit|90]] | |
| − | |||
| − | [[luokka:Saab|90]][[luokka:Mallit|90]] | ||
Versio 2. kesäkuuta 2008 kello 21.52
| Saab 90 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Saab, Suomi |
| Valmistusaika | 1984–1987 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | Saabin H-moottori |
| Iskutilavuus | 1985 cm3 |
| Teho | 74 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 14–14,5 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 160–165 km/h |
| Kulutus | 7,1–13 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 92.900–96.900 mk (1987) |
| Edeltäjä | Saab 99 |
| Seuraaja | Saab 900 |
| Saman luokan autoja | |
Saab 90 (1984–1987) oli vain Suomessa, Uudessakaupungissa, valmistettu Saabin malli. Valmistusmäärä oli vain 25 380 kpl. Auto oli 99:n ja 900:n sekoitus, ja se piti sisällään 99:n keulan yhdistettynä 900:n perään. Etuovet olivat jo 900:sta, mutta kojelauta oli 99:stä. Vaihteiston sai 4-, tai 5-vaihteisena.
Auton tarkoitus oli olla 99:n korvaaja. Saab 900 uudet halpaversiot korvasivat 90:n vuonna 1987.
Autoa valmistettiin vain kaksiovisena sedan-mallina. Mallista tehtiin vain yhtä erikoismallia, lumikkoa, jota valmistettiin pieni määrä.
90-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1987 - 688 kpl
Moottori
- 2.0 l R4 1985 cm3 74 kW (100 hv) @ 5200 r/min
- Vääntömomentti on 163 Nm @ 3500 r/min.
- 8-venttiiliä ja yksi nokka-akseli.
- yksi Solex-kaasutin. Myös Pierburgin versiota samantyyppisestä kaasuttimesta on nähty ko. automallissa.
