Ero sivun ”Ford Cargo” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Mallisto 2005)
(Moottorit 1981)
Rivi 30: Rivi 30:
 
*[[6.0 litran 6 sylinterinen,ahdettu moottori 106kW (144hv)]]
 
*[[6.0 litran 6 sylinterinen,ahdettu moottori 106kW (144hv)]]
 
*[[8.3 litran V8 Cummins ahtamaton moottori 129kW (175hv)]]
 
*[[8.3 litran V8 Cummins ahtamaton moottori 129kW (175hv)]]
 
2005 Ford Otosan toi markkinoille täysin uuden Ford Cargon
 
uudella Duratorq 8 L Euro-2/3 moottorilla. Fordilla on suunnitelmissa
 
viedä uutta Cargoa muillekin Euroopan markkinoille.
 
  
 
== Mallisto 2005 ==
 
== Mallisto 2005 ==

Versio 24. lokakuuta 2008 kello 22.12

Ford Cargo (1981- )

Ford Cargo on kuorma-automalli, jonka valmistus alkoi Euroopassa vuonna 1981. Cargon suunnitteli Patrick Le Quément.¨Cargoa oli aluksi saatavana 6-15 tonnin kokonaispainoluokissa ja mallivalikoimaan kuului viisi moottoria 58kW:sta (79hv) 129kW:iin (175hv),seitsemän vaihteistoa ja 18 akselivälivaihtoehtoa.

Ford myi Euroopan ja Australian kuorma-auto-osastot Ivecolle 1986 ja Pohjois-Amerikan kuorma-auto-osaston Daimlerille vuonna 1997 (Fordin kehittämiä kuorma-autoja myydään nimellä Sterling).

Cargon tuotanto jatkui kuitenkin Brasiliassa, Argentiinassa, Intiassa (Ashok Leyland) ja Turkissa (Otosan). Myös Daimlerin tytäryhtiö Freightliner jatkoi Cargon valmistusta nimellä Freightliner Cargo. Ashok Leyland on entisen Leylandin osa, joka osti Cargon toimiluvat Ivecon lopetettua Ford Cargon valmistuksen 1993. Ford Otosan on Fordin ja Otosanin yhteisyritys. Otosan on turkkilainen Fordin maahantuoja, joka valmistaa kaikki Transit-pakettiautot Euroopan markkinoille sekä Ford Cargoa Turkin markkinoille.

Mallisto 1981

Ford Cargo

Moottorit 1981

Mallisto 2005

Ford Cargo


(www.fordtranscontinental.nl/engels/cargo.html)(www.ford.com.tr/cargo)


Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.